狗万体育安卓appOEM行业新闻简报提供您可能错过的重型设备工程和制造行业的最新新闻和公司公告的每周汇总。
固特异与Plus合作开发自动驾驶卡车
固特异轮胎橡胶公司(Goodyear Tire & Rubber Company)宣布与自动驾驶卡车技术开发商Plus(前身为Plus.ai)进行战略合作。两家公司将合作整合智能互联技术，进一步优化自动卡车运输解决方案。
根据固特异宣布此次合作的新闻稿，其包括互联轮胎在内的一系列服务将用于进一步提高Plus 4级自动驾驶技术驱动的半卡车的运输效率和安全性，同时减少碳排放。
一辆配备固特异轮胎的Plus自动驾驶卡车。
古德伊尔
两家公司将评估Plus的自动驾驶系统如何利用固特异连接轮胎的反馈来帮助提高燃油经济性。固特异表示，其轮胎还可以帮助提高车辆在不利道路条件下的性能。
固特异全球运营高级副总裁兼首席技术官Chris Helsel在该公司的新闻稿中表示:“轮胎是车辆上唯一接触地面的东西，正是这个关键位置可以帮助我们实现未来的移动解决方案，比如自动驾驶交通。”凭借我们在产品和创新方面的领导地位，固特异正在支持高效的车队运营，并很高兴通过Plus为物流行业带来更多可能性。”
这并不是固特异与自动驾驶汽车相关的唯一合作。2020年，该公司宣布与TuSimple和SafeAI．这两项合作还将评估固特异的互联技术，以帮助提高自动驾驶卡车的性能。的与TuSimple合作还将研究自动驾驶卡车的轮胎磨损情况，以及如何预测轮胎磨损情况，以帮助最大限度地减少停机时间。
BKT获得卡特彼勒SQEP白金认证
BKT宣布已获得卡特彼勒公司供应商质量卓越流程(SQEP)的重新认证，并从2021年的黄金级别提升到白金级别。根据BKT宣布重新认证的新闻稿，这一认可致力于通过实现最高水平的质量和流程控制而脱颖而出的供应商。
BKT董事长兼总经理Arvind Poddar在公司的新闻稿中表示:“我们为这一结果感到自豪。“我们不仅证实了我们流程的高质量，而且我们已经超越了这一点，达到了尽可能高的水平。卡特彼勒的认可是这方面的具体证明，但我们不会就此止步。我们将努力不断提高我们的标准和对供应商的表现。BKT的历程是一个不断进化和发展的历程。”
BKT董事长兼总经理Arvind Poddar表示，公司一直致力于为OEM和其他客户提供最好的产品。
支架
雅各布斯车辆系统公司任命新总裁
Jacobs车辆系统公司任命Mark Stuebe为公司的新总裁。Stuebe在商用车和工业制造行业拥有30年的经验，他将把自己的专业知识带到公司的新职位上。
Mark Stuebe是Jacobs车辆系统公司新任命的总裁。
Jacobs车辆系统
斯图贝将取代丹尼斯·加拉格尔，后者在过去三年里担任雅各布斯的总裁。
在他的职业生涯中，Stuebe曾在Morgan Corp.和Dana Inc.等公司担任过一系列职位，并管理过几个离合器、制动器和其他动力传动品牌的业务运营。
JCB现场自卸车以最高安全规格交付客户
JCB宣布，一个农业和地面工程承包商已经购买了在北爱尔兰订购的最高规格的JCB现场倾卸机。V阶段9T-2自卸车的配置提供了高水平的安全性和舒适性，确保了客户的生产力。
该机器的特点包括SiTESAFE驾驶室，带空气冷却器，Powershuttle 4速变速器，路灯套件，前屏幕保护，跳车保护，灵活的下Hi Viz台阶，360视觉摄像头套件，SiTESAFE雷达，白噪声反向报警，跳车上升警告和LED工作灯。SiTESAFE驾驶室通过包含Hammergalss前屏幕优化了安全性。JCB表示，自卸车的设计可以承受正面倾倒的冲击，以及来自13吨挖掘机的侧面回转冲击。它还可以承受20吨挖掘机的侧向回转冲击。
阶段V 9T-2自卸车的配置为其操作人员提供了最终的安全性和舒适性。
杰西博
本迪克斯太阳能阵列上线
安装在本迪克斯商用车系统亨廷顿制造工厂附近的1.168兆瓦太阳能阵列为工厂提供电力。这将有助于减少该公司对当地电网的电力消耗和碳足迹。本迪克斯说，这个太阳能项目满负荷运转时可发电150万千瓦时，估计每年可节省14万美元的电费。
本迪克斯及其母公司Knorr-Bremse已承诺减少二氧化碳(CO2到2030年，排放量将减少一半。利用太阳能电池板发电是该公司实现这一目标的一种方式。根据该公司宣布太阳能电池阵列上线的新闻稿，亨廷顿太阳能电池阵列将为本迪克斯在北美的碳足迹减少3%，进一步推动公司实现其气候目标。2020年，本迪克斯从垃圾填埋场转移了99.9%的垃圾，在过去6年里，该公司减少了超过1400万千瓦时的能源消耗。
总共有2,612块450W面板被用来产生能源，供制造设施使用。在非工作时间，多余的能量将被送回电网。
本迪克斯环境和可持续发展部门经理比尔·舒伯特在公司的新闻稿中说:“在过去的几个月里，看着这一切都变得令人惊叹，看着停车场旁边的人，看到曾经朝着更绿色未来迈进的愿景现在变成了现实，真是令人兴奋。”“即使在阴天，这些太阳能电池板也能吸收印第安纳州的阳光，将满足亨廷顿1号工厂30%的能源需求，并将校园的碳足迹减少近19%，大约相当于燃烧了超过12.2万加仑的汽油。”
超过2600块太阳能电池板为Bendix的生产设施提供电力。
本迪克斯商用车辆系统有限公司
Peterbilt为客户交付电动卡车
彼得比尔特汽车公司宣布交付10579ev型电动卡车，寄给托运人运输快件。客户将在奥克兰港的拖运作业中使用电动卡车。目前，另有5辆卡车计划于2021年11月在客户的长滩港拖运作业中投入使用。
Shippers Oakland总经理Guy Sanderson在Peterbilt宣布交付卡车的新闻稿中表示:“随着最近奥克兰港充电基础设施的完成，现在是将我们的10辆Peterbilt Model 579ev投入使用的最佳时机，并展示零排放卡车将在我们加州港口周围提供运输货物的好处。”
据Peterbilt介绍，交付给发货人的电池电动579EV是专门针对牵引作业进行优化的，这些作业每天需要两到三次，最长可行驶50英里，然后返回家中充电。当使用直流快速充电器时，卡车的电池可以在3-4小时内充电。
Peterbilt已经交付了10辆电动卡车，另外5辆计划在11月交付。
彼得比尔特汽车公司
沃尔沃卡车和NFI展示电动卡车技术
沃尔沃卡车北美公司和第三方供应链解决方案提供商NFI正在参与一项名为Run on Less - Electric (role - e)的电动卡车技术演示，展示了货运效率的进步。
根据沃尔沃卡车的介绍，role -e是北美货运效率委员会(NACFE)和能源非营利组织RMI的联合努力，旨在展示在现实场景中运行的电池电动卡车如何在可靠运输货物的同时帮助车队减少排放。这场为期三周的比赛将于2021年9月2日在纽约先进清洁交通(ACT)博览会并于9月19日结束，并计划于下周在纽约市的气候周举行新闻发布会。
NFI是北美最早的舰队之一沃尔沃VNR Electric是一款8级电动卡车，用于运输和港口拖运业务。沃尔沃卡车和NFI将展示电动卡车在各种货运应用中的可行性，以及卡车所能提供的诸多好处。
