狗万体育安卓appOEM行业新闻简报提供您可能错过的重型设备工程和制造行业的最新新闻和公司公告的每周汇总。
NFPA发布最新的流体动力技术路线图
美国国家流体动力协会(NFPA)发布了2021年NFPA技术路线图:改进流体动力元件和系统的设计、制造和功能．该路线图每半年发布一次，为成员公司提供流体动力行业研发需求的全行业共识。
它强调了行业发展和改进应重点关注的七个关键领域。这些包括:
- 改进流体动力控制系统(包括电气化)
- 监测、收集和使用工作流体动力产品产生的数据以增加价值
- 提高流体动力的可靠性和耐久性
- 提高流体动力的能源效率
- 增加流体动力的功率密度
- 减少流体动力元件和系统对环境的影响
- 缩短流体动力元件及其控制元件的交货时间
路线图中还概述了每个领域的研究目标。NFPA说副本可以从其网站上下载经过一个简单的注册过程。
沃尔沃卡车在中国收购卡车制造业务
沃尔沃卡车近日宣布收购江铃汽车股份有限公司旗下江铃重型汽车有限公司。此次收购包括在中国山西省太原市的一个生产基地，该公司计划在那里开始生产其产品全新重型沃尔沃FH、FM和FMX卡车在2022年底之前向中国客户开放。
该地区物流(包括电子商务)的增长导致该公司卡车销量增加，从而需要扩大在中国的业务。该公司在宣布收购的新闻稿中说，该工厂将包括冲压、焊接、出租车制造、喷漆和沃尔沃卡车的最终组装。沃尔沃卡车预计，一旦所有投资完成，该工厂每年将能生产1.5万辆卡车。还有可能进一步增加产能。
沃尔沃FH卡车。
沃尔沃卡车
“我们致力于塑造未来可持续运输解决方案．随着我们在中国的长期存在，我们的销售额不断增长，我们正在与我们的私人经销商合作伙伴一起扩大我们强大的销售和服务点网络。在过去的几年里，我们看到了物流市场的快速发展，以及对我们优质卡车和服务的需求不断增长。为了满足中国运输运营商的需求，现在正是我们在中国建立自己的重型卡车制造区域价值链的时候，”沃尔沃卡车总裁Roger Alm在该公司的新闻稿中表示。
CNH收购意大利挖掘机制造商
CNH工业公司已同意购买意大利Sampierana公司90%的资本股份，该公司开发和制造土方设备、底盘和备件。CNH将在交易完成后4年内获得100%控股权。
“这次最新的战略收购将进一步加速我们建筑设备业务的盈利增长。CNH工业首席执行官Scott Wine在公司宣布收购的新闻发布会上表示:“Sampierana的卓越产品组合巩固了我们在关键市场领域的地位，并为我们的经销商和客户提供了以我们的品牌、分销和制造经验为支持的行业领先产品。”“我要感谢建筑总裁Stefano Pampalone和他的团队，他们推动了这笔交易的完成，并出色地扭转了我们的建筑业务，缩小了足迹并使其恢复盈利——在充满挑战的时期，这是一项令人印象深刻的成就。”
Sampierana及其产品在建筑行业，特别是在欧洲，已经变得非常有名。CNH表示，Sampierana广泛的产品供应、定制和电动原型机将非常适合其当前和未来的设备开发计划。
该公司表示，此次收购将有助于进一步发展其建筑设备业务，特别是在需求旺盛的小型和中型挖掘机市场。
斗山在2021年租赁展上展示了小型挖掘机
Doosan Infracore North America, LLC表示计划这样做展示两个迷你挖掘机非常适合出租客户期间2021年美国租赁协会(ARA)贸易展览和会议。展出的设备将包括斗山DX62R-3和DX85R-3小型挖掘机。
根据斗山在展会上发布的新闻稿，斗山DX62R-3迷你挖掘机允许操作员在狭窄区域工作，而不会因尾部摆动减少而牺牲性能。挖掘机的后尾摆幅只有4.9英寸。这款小型挖掘机非常适合住宅建筑、景观美化和公用事业工作。
关于DX85R-3迷你挖掘机，斗山表示，该机器具有出色的回转性能，使其成为斜坡作业的理想机器。在机器的核心是一个平稳，精细的液压系统，为操作人员提供卓越的机器控制。当DX85R-3移动时，自动换挡驱动系统会在工作需要更大扭矩时自动降档。
斗山DX85R-3迷你挖掘机。
斗山Infracore北美
Navistar任命新任首席执行官和总裁
Navistar董事会已任命Mathias Carlbaum为公司新任首席执行官兼总裁。他将于2021年9月1日接任葡京。里斯本将在一个短暂的过渡阶段后退休。
Carlbaum曾在斯堪尼亚担任多个职位，并自2021年4月以来一直帮助领导TRATON GROUP的Navistar合并后管理。
Mathias Carlbaum是一位国际经验丰富的经理，他拥有正确的技能和心态，带领Navistar作为TRATON集团的一部分进入这个新时代。我欢迎马赛厄斯接受他的新职责。非常感谢Persio Lisboa在合并之前、期间和之后的大力支持，”TRATON SE首席执行官兼Navistar董事会成员Matthias Gründler说。
丰田在肯塔基州工厂组装燃料电池模块
丰田汽车肯塔基制造公司(TMMK)计划于2023年开始为重型商用卡车组装集成双燃料电池模块。丰田汽车北美地区总裁兼首席执行官Tetsuo Ogawa在公司宣布其制造计划的新闻稿中表示:“重型卡车制造商将能够购买完全集成和经过验证的燃料电池电力驱动系统，使他们能够为客户提供8级重型车型的零排放选择。”
丰田的燃料电池模块可提供高达160千瓦的持续动力。该公司为OEM客户提供全套套件，包括来自关键行业供应商的高压电池、电动机、变速器和储氢组件，有助于简化组件采购和安装过程。丰田表示，它还将提供动力系统集成方面的专业知识。
2021年3月，该公司宣布封装燃料电池模块的开发其中包括许多必要的组件，以方便oem的安装。丰田也曾与肯沃斯等卡车oem合作研究开发氢燃料电池驱动的商用车。
丰田的燃料电池模块将从2023年开始在肯塔基州生产。
丰田汽车公司
PSI与Hexagon Agility合作开发CNG和LPG燃料系统
电力解决方案国际公司(PSI)宣布与Hexagon Agility达成开发和合作协议，双方将与中型oem合作，提供压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG)系统。
根据PSI关于该主题的新闻稿，Hexagon Agility将专注于CNG和LPG燃料系统的开发和供应，而PSI将专注于发动机和发动机控制的开发和供应。
PSI首席执行官Lance Arnett表示:“此次合作有助于我们更好地扩展引擎平台。通过利用Agility在替代燃料系统方面的经验，我们可以将资源集中在我们的核心发动机和发动机控制能力上，同时扩大我们在不断扩大的替代燃料商用车市场的影响力。”
采埃孚(ZF)与合作开发自动驾驶卡车安全
采埃孚宣布了一项协议运动瀑-自动驾驶卡车技术提供商-共同开发旨在提高自动驾驶卡车安全性的转向装置。两家公司将开发具有4级功能的版本采埃孚的ReAX转向系统并在现实环境中进行测试。
采埃孚表示，该转向系统包括先进的电子技术和冗余硬件，这对于确保部署自动驾驶车辆的安全性至关重要。具有4级能力的ReAx具有完全冗余，通过确保系统功能满足严格的安全标准。采埃孚在宣布合作的新闻稿中说，它还通过检测和管理故障，始终保持安全运行。
locomotive计划在2022年底与两家卡车客户部署其第一条生产线，称为Autonomous Relay Convoy。
