多元化和对新市场和客户群的调查是任何企业成功的基本做法。它可以保护公司免受严重的市场周期波动的影响，同时为服务不足的客户提供服务。克伦洛，罗切斯特，明尼苏达州(公司信息，10265255)是一家定制的，设备特定的操作员驾驶室和侧翻保护结构(ROPS)制造商，利用薄板金属制造技术，除了自己的激光中心，机器人焊接站，管弯曲和组装能力。
“在过去的五年里，Crenlo已经对我们已经服务的市场进行了多元化战略，但我们希望进一步扩大市场，”Mark柱子说，PE, Crenlo出租车销售和营销副总裁。“我们研究了出租车市场，看到了许多小型设备制造商，这将有助于我们实现多元化，但如果我们为他们每个人提供自己的定制平台，将会大大增加我们的设施面积。我们的产能直接与我们的平方英尺(600,000平方米)有关。两个设施之间的英尺)用于焊接，因为历史上大型的高容量项目需要专用的地板空间。”
Crenlo希望找到一种方法，在使用相同的焊接件的同时，为不同市场的大量客户提供服务，因此只需要一个专用区域。Crenlo团队成员观察了整个行业，并观察到供应商(主要是原始设备制造商)使用专门为不再生产的车型设计的驾驶室产品，并将其卖回给农业、道路维护和运输领域产量较低的原始设备制造商。波尔斯说:“我们发现，单一产品的客户群体各不相同。“我们对一些正在供应的出租车进行了市场研究，并确定其数量足以弥补我们设计自己产品的人力成本，以及满足每个市场规格所需的工具。”
满足未满足的需求
Cr万博体育app官网网页版登录enlo的造型师、设计师和营销人员团队进行了市场分析和客户意见研究，以确定小型OEM客户的基本需求和未满足的需求是什么。“品牌是个大问题。他们购买的是一辆具有竞争力的原始设备制造商(OEM)的驾驶室，它根据自己的汽车设计特点进行了配置。没有颜色可供选择。基本上你可以选择任何颜色，只要它是黑色的。”“客户在购买驾驶室产品时，会摘下塑料部件，重新粉刷驾驶室的颜色，所以我们知道我们的产品必须有颜色选择。我们还发现，像镜子和照明这样的应用程序特有的选项，也不能在现有的小批量原始设备制造商的驾驶室选项上配置。”
因此，Crenlo开始开发后来的Cobalt出租车平台(产品信息，10860582)，为小批量OEM客户提供灵活性和功能选项的单框架单元。Cobalt的特点是为客户提供了每年超过60个单元的外壳、屋顶和覆层的成型颜色选择，以及镜子和照明的安装配置。Cobalt Cabs with Crenlo项目工程师Andy Green表示:“在设计过程中，我们将选项直接设计到线束中，因此它是标准的，但可以根据每个客户的需求进行不同的配置。“我们使用一个框架。进入Cobalt装配线的每一帧都是相同的，”Green继续说道。“我们在组装层面上配置每个选项。”
Cobalt驾驶室是加压和建造，以适应当前的技术和人体工程学标准。内部舒适，如座椅，转向柱，标题和电子设备都是可配置的客户的规格和应用。
Cobalt的制造工艺与克伦洛现有的模型并没有太大的不同。“这条焊接线与我们已经拥有的其他主要焊接线非常相似，所以不会对业务造成干扰。然而，这款产品的组装水平要高得多，比我们在任何其他产品线上的选择都要多，”支柱解释道。
一个尚未转移到标准化Cobalt平台的特性是ROPS结构。由于ROPS是特定于车辆的应用，并因尺寸和总重量而异，因此它与柔性驾驶室的理念并不一致。“这与我们的标准平台理念直接冲突，”Pillars确认道。
为了使用Cobalt驾驶室，客户需要进行工程设计，但Crenlo提供了灵活的安装配置，以帮助实现这一过程。“我们与客户合作，为他们提供简化的电子模型，他们可以将我们设计到他们的车辆中。设计师在原型阶段与他们合作，我们可以提供一个快速的样本单元，配置了他们所要求的选项，这样他们就可以把它放在他们的底盘上验证设计，”Pillars说。
接下来是什么?
目前，Crenlo仍坚持其最初的计划，但Pillars表示，未来该公司可能会尝试将其灵活性从组装转移到焊接，同时仍然使用占地面积小的产品，不需要独特的工具。Cobalt生产线有一个五年计划，目标是生产数量。“第一年我们就超过了这个数字，但我们选择收缩规模，以确保我们能够为最初的一批客户提供高质量的产品，满足他们的性能要求，”波尔斯说。“第一年，我们专注于三个产量较高的核心农业客户;现在，我们在第二年扩大到6到10个客户，并进入到积雪清理、机场设备和特种农用车辆等行业的小型客户应用领域。
最终，Crenlo知道它需要达到并维持大约1000套才能获得投资回报，但它计划与每年20至500套的多个客户合作，而不是一个大客户。“我们有大量的客户，单是在他们的车辆平台上，就无法负担如此配置和工具齐全的驾驶室，”Pillars说。
作为国际设备解决方案的一部分，国际设备解决方案是一家投资于协同公司的全球工程设备公司，以北美为中心的Crenlo通过Siac do Brasil有限公司在巴西拥有了第二个家。该公司是南美最大的出租车制造商。“我们希望为世界其他地区提供服务，比如欧洲和其他金砖四国。而且，由于出租车产品通常不会从一个大陆运到另一个大陆，你很可能最终会看到一个南美版本的Cobalt。我们最大的限制是零部件供应商不在这些地区运营，所以我们将使用当地的合作伙伴。”
“在一个完美的世界里，我们会在全球三到五个不同的市场上销售Cobalt，而且各地的情况都是一样的:小型制造商使用别人的出租车，而出租车供应商在某种程度上往往是我们的竞争对手。Crenlo及其Cobalt品牌有助于为这些服务不足的客户带来低产量、高度可定制的出租车。”
