美驰宣布商用车辆电动解决方案平台

美驰公司宣布正在开发一个电动驱动轴和悬架平台，以及支持系统，使美驰成为商用车市场电动解决方案的领导者。

美驰首席执行官兼总裁Jay Craig表示:“从本质上讲，我们专注于将电动马达集成到差速器载体中。“鉴于未来的排放法规和客户对更高效率的期望，我们正在开发新的创新解决方案，以扩大我们的产品组合。”

Craig表示，美驰灵活的电子载体设计将成为各种动力传动系统配置的基础，包括全电动、混合动力、单轴或串联轴，并根据应用提供各种选择。这款电动轻型运输车专为城市运输、中型和公交以及越野和重型应用而设计，与远程安装的电动马达配置相比，它有几个优点。美驰设计的电子载体是传统机械载体的临时替代品，不会破坏车轴或悬挂包装。由于电机集成在车轴中，因此可以腾出空间放置电池和其他电子组件，从而更容易包装和安装，并且在车架轨道内有一个更安全、更受保护的位置来安装电池。该解决方案还消除了与传动系统相关的成本和重量，并使用支架安装远程电机。

以下是美驰正在开发的近期电动产品解决方案:

• 集成双速电动载体平台能够提供150-200千瓦的连续动力，安装在现有的轴平台上，适用于刚性和独立悬架的各种应用
• 13Xe刚性轴，能够200千瓦的连续动力，并具有可定制的传动装置，以覆盖线路运输，校车，垃圾，提货和送货，公用事业和其他应用
• 电动独立悬架应用于军事、应急、非公路和建筑车辆，这些车辆将受益于性能的提高以及更好的乘坐舒适性和操控性
• 电动eCorner模块适用于低楼层应用，如中型4级和5级，取货和送货，以及公交。 电动角角模块低地板应用。

美驰还将为电动车轴提供优化的制动系统。新一代四驱式制动器和新一代空气盘式制动器已被设计用于混合动力或电动汽车的再生制动。克雷格表示，两种刹车都能减轻车轮末端的重量。

这些产品解决方案都专注于提高燃油经济性和高效性能以及驾驶性能，强调电动机的按需扭矩响应。这些部件将成为2018年建造的演示车的一部分，最早将于2019年开始生产。

克雷格说:“这些新兴的电动解决方案反映了美驰致力于开发轴、悬挂和制动技术，这些技术支持我们的技术路线图和基于客户需求的未来产品计划。”