高性能的传播专家Oerlikon格拉齐亚诺,一个品牌的Oerlikon驱动系统段,连同技术专家Vocis,表现出一种电动和混合动力汽车变速器的全家LCV Cenex 2014显示,于9月10日至11日在米尔布鲁克试验场。展览是英国首屈一指的低碳汽车事件和吸引的主要利益相关者,关键制造商供应链代表和政府官员。最先进的传输将伴随着两个演示车辆用于评估和展示创新的产品。
的明星阵容将公司的新OGeco,混合动力转换自动手动变速箱(AMT),与技术专家联合Vocis,负责控制单元和控制软件。OGeco传输成本低、光和高效,利用转矩加密提供near-seamless转移。混合动力技术有助于降低油耗30%,尤其是在低速,显著减少排放。
Oerlikon Graziano相信利用技术示威者证明新概念的优点和可行性。OGeco装置被安装在一个高性能梅塞德斯-奔驰SLS AMG 2014年初和测试几个欧洲汽车制造商,吸引对易用性和转变质量有利的评论。实际的汽车和OGeco将在今年的LCV大厅2中显示作为一个静态显示,站C2-51,游客将欢迎代表仔细看看车辆安装或有任何问题回答。
“OGeco概念设计提供扭矩加密在齿轮的变化从一个电动马达,提供改进的DCT转变,”说Oerlikon Graziano的汽车性能,保罗Mantelli。“增加低速安慰不妥协的快速转变时间和反应激烈驾驶时,由于双速电动机传动解决方案由双轴的启用AMT布局。平滑转移在低到中等车辆性能匹配当前DCT的期望,并启用了过渡到高性能显著减少转变冲击扭矩加密。此外同比模拟车辆测试结果显示支持的燃油经济性优势在湿式离合器DCT五到百分之八,由于较低的内部损失和消除任何液压冷却需求。
“OGeco是专为高性能车辆变速驱动桥传动配置,适用于前置或后轮驱动的应用程序,“Mantelli仍在继续。“概念实现全方位的混合功能,如电刺激,KERS,电动汽车模式下,再生的高压电池直接从发动机和发动机起动,并完全兼容所有潜在的未来高性能传输”的演进。
在两天的LCV事件,一辆奔驰车维托面包车配备Oerlikon Graziano4 sed(4速度电力驱动)可以用于演示驱动(外部显示器SP-17A)。4 sed最优雅的解决方案是一个多级变速器有两种牵引机器时,比传统的手动变速箱更简单,有电机直接连接两个独立的输入轴,省略任何离合器的必要性。游客可以评估车辆并详细讨论如何管理和齿轮变速单元的其他重要方面。
