可能导致零排放的技术引擎解决方案是进行的研究与开发项目之一把工业。在其2018年科技日事件,该公司展示了一个氢燃料电池动力系统的概念为重型应用而设计的。
作为一个multipower解决方案提供商的使命把工业是研究,测试和克服约束使氢一个可行的和有效的解决方案,特别是对能源的要求应用程序,从而提供性能、自治和可靠性。
电动汽车和燃料电池的组合生成一个零排放车辆,加强氢作为长途天然气的发展应用。由于氢的优势环境,它是最清洁的燃料——的可能性把工业正准备领导在这一领域的创新。氢也可以成为循环经济的发展,最重要的,因为它可以通过可再生资源从当地生产甲烷,风能和太阳能。
动力系统开发的把工业提供最大功率400千瓦,由H2的坦克,燃料电池模块,锂离子电池组,e-axle和能源管理系统。e-axle燃料电池提供能量,确保性能与柴油动力系统。电机集成在车轮和轴给的权力,由于智能逻辑控制,确保最低的能源消耗。锂离子电池支持燃料电池在最苛刻的操作和存储能量在车辆减速阶段。
此外,动力系统将智能管理与控制,允许完成每个部分的可见性,如空气、集成、热系统、燃料和电力,提供动力系统效率高达50%。
能源管理系统提供了最少的能源来满足特定的需求。根据系统情况,软件可以通过电池和燃料电池平衡能量给电机所需的能量。这将确保燃料电池耐久性20000小时。这把工业专利管理系统加上氢坦克也可以保证800公里左右的自主权。
考虑未来的场景中,把工业氢燃料电池动力系统将会在它的优点:最高的可持续性和零排放就噪音和污染,柴油性能,类似重量柴油动力系统,使汽车因此装备轻70%比电池供电的变体(考虑44-ton以上卡车),灌装时间快和六倍比电池汽车燃料电池的再充填时间约20分钟,当电池需要2小时。
