虽然其他部门拥有人工智能(AI)的进步,建设现在带头,相信一个专家小组从沃尔沃建筑设备(沃尔沃CE)。
满足来自沃尔沃的专家CE: Johanna Huggare,经理智能机器平台;主任基督教Grante新兴技术;和可Martinsson、研究工程师。
满足专家:(从左,Johanna Huggare经理智能机器平台;主任基督教Grante新兴技术;和可Martinsson研究工程师)。
建设以落后于其他行业的新技术。是一个公平的评估时,人工智能和自动化?
JH:当涉及到建筑行业作为一个整体,也许这是真的。但当涉及到设备制造商——尤其是在沃尔沃——我们有很多应用程序适合自主解决方案。也许建设是起床晚了,但我们现在意识到技术是成熟的用于真实世界的应用程序。
TM:我认为建设即将率先自主竞赛。在沃尔沃CE,我们已经自动化运行可行的概念机,汽车工业的东西还没赶上。我们有这些技术的完美游乐场:防护领域,限制规则和简单的重复的应用程序。与固有风险和工程作为一个行业,如果我们可以把人类从地面到更多的远程操作,然后为网站的安全我们将看到巨大的好处。
CG: AI为了工作需要大量的数据,这部分为什么行业如金融、银行和娱乐有一些最成功的早期采用者。如今,这些技术正在开发建设极快,特别是当涉及到移动机器和“感知”的面积,或障碍检测。只是最近我们有计算能力使其可行。
那么沃尔沃CE获得所需的大量数据吗?
CG:我们开始得到越来越多的数据从我们的机器,这是让我们建造我们需要开发的基础设施很先进的算法。我们已经取得了巨大的进步在售后部门,客户支持和移动应用程序。现在更多的数据在我们的指尖,我们很快就能使用AI的更多东西,比如自动化和驱动程序支持系统。这是一个进化。
告诉我们关于沃尔沃CE的AI的旅程。
TM:近20年前开始与沃尔沃等智能项子功能的全自动权力转移,然后跟着我们的专利“反向制动的功能。虽然他们不是特别使用了人工智能,他们非常智能功能,已经打开了门更复杂的机器学习。从那时起我们已经构建了一个网络系统,沃尔沃的帮助,所有这些都使用直观定位技术来保存每天的时间和精力在这些网站的任务。
建设最受益于人工智能的兴起和自动化。
JH:从那里我们开始探索安全网站和整体效率。我们问自己:“怎么能人工智能被用来帮助导航,决定最合适的路径和路线和检测障碍?当我们提出HX1自治概念搬运工——一个真正的物理机器,测试和证明在真正的建筑工地上工作——这是一个重大突破。
TM: HX1的概念是一个真正的骄傲我们在沃尔沃CE。没有这样的东西,即使相对于汽车行业。
所以你从这里去哪里?
CG:我们最终想要的位置在一个操作符可以处理多个机器。从纯技术的角度来看,我们的研究已经接近实现这一目标。对我们未来的另一个可能性是真的定制我们的机器的行为,让他们适应一个特定的应用程序。
TM: HX1概念是第一步,我们已经证明了它可以工作。现在我们将做同样的事情与我们的装载机和挖掘机的概念。我们进步,这将改变我们的设计我们的机器。我们谈论工作的机会24 - 7,一年365天。人工智能和自主技术将有助于使这成为现实。通过这种技术不是很牵强认为一天自治工程机械在远离地球的太空采矿应用程序可以使用。
肯定和这些技术也将改变我们的建筑工地看吗?
JH:一个有形的区别将能够把人类从网站的活跃的地区,让他们更加安全高效地远程工作。但我们也会开始看到一个网站的布局变化——例如,我们商店成堆的材料。人工智能给我们这些无尽的可能性,使效率。你认为舒适的客户将如何采用这种新的工作方式?
JH:建设以保守和传统。但是我认为恰恰相反。人工智能可能已经开始转移到其他地方,但我们现在领先。行业意识到人工智能的可能性——它会让事情更安全、更有效率。你只有在其中一个自治机器一分钟之前,你开始感到舒适和信任每一个决定。当我们满足我们的客户,他们告诉我们,他们想买我们今天的原型机。
你认为舒适的客户将如何采用这种新的工作方式?
JH:建设以保守和传统。但是我认为恰恰相反。人工智能可能已经开始转移到其他地方,但我们现在领先。行业意识到人工智能的可能性——它会让事情更安全、更有效率。你只有在其中一个自治机器一分钟之前,你开始感到舒适和信任每一个决定。当我们满足我们的客户,他们告诉我们,他们想买我们今天的原型机。
这一定是一个非常激动人心的时刻是在建设工作。你认为有过一次这样的技术进步吗?
JH:我认为这是公平地说这是相同数量的变化时专用的施工机器首次发明了一个世纪前。它是相同级别的中断。
TM:这是一个美妙的时间是它的一部分。
