的约翰迪尔210升而且210 l EP拖拉机装载机现在提供等级控制准备和等级指示工厂选项，允许更快和更准确的精细分级。在完成场地准备、道路建设和景观美化工作时，特别是在狭小的区域，grade技术选项与更新的箱式叶片相结合，可以提高生产力和效率。
“我们很高兴为参与精细分级应用的客户提供分级控制解决方案，”John Deere建筑和林业公司挖土机和拖拉机装载机产品营销经理Brian Hennings说。“当使用坡度控制技术时，作业人员可以更快地完成作业，通过次数更少，返工次数更少。这会减少疲劳，提高工作效率，最终提高企业的利润。”
坡度控制机器的设计支持2D或3D坡度控制技术解决方案，自动控制箱叶片的提升和倾斜气缸。此外，工厂安装的等级控制解决方案不需要液压软管断开或支架焊接，旨在最大限度地减少技术安装。当在现场增加等级控制功能时，客户只需选择他们喜欢的技术提供商(例如，Topcon, Trimble或徕卡)，并与他们的经销商合作，在机器上安装整理套件。
这些拖拉机装载机也可与工厂安装的等级指示选项。它提供了一个板上读数的机器通过坡度和主要下降坡度实时，所有在现有的机器的显示。这种简单的集成解决方案不需要额外的硬件或软件。
约翰迪尔全球建筑和林业
210L和210L EP机还配备了更新的箱形刀片，提供了一个单一的附件解决方案，旨在切割等级和传播材料准确，具有良好的可视性。开膛器在箱形刀片上增加的间隙使岩石和砾石更容易通过框架。它还具有更少的运动部件，提高了可靠性，同时开膛钩提高了工作位置的锁定性能。
210L配备了一台93马力的PowerTech Plus柴油发动机，而210L EP拥有一台69马力的洋马发动机，不需要符合美国环境保护署排放法规的后处理组件，从而降低了总拥有成本并提高了正常运行时间。这两款车型都配备了四速PowerShift变速箱，平滑，无离合器，指尖换挡。
动态机械前轮驱动可以在恶劣的工作条件下提供额外的牵引力或移动重物。可选的限滑前轴可为轮胎提供65%的可用动力，具有最佳牵引力，实现真正的四轮驱动牵引力。此外，与k系列相比，装载机提升周期和装载机提升能力分别提高了26%和17%，提高了生产效率。
此外，当启动平顺控制选项时，前装载机液压缸在满载或非满载情况下都可以起到减震器的作用，使箱形叶片在崎岖地形上变得平滑，以帮助场地平整，减少操作人员的疲劳。
