今天,全球定位系统(GPS)和远程信息处理技术在重型车辆方向盘一样常见。两个系统通常携手共进,为运营商和车队经理提供各种各样的信息,比如导航指导和车辆性能。随着技术的发展,所以他们可以提供的信息量。
远程信息处理系统——发送、接收和存储信息通过通信设备已经发展到包括燃料的使用信息,司机的行为和路线规划。这使每一个人都在公司车辆运营商的车队经理得到所有他们需要的信息从一个单一的系统。“客户是真正寻找远程信息处理的完整监测车辆和司机的行为,”马克·萨金特说,导演,解决工程Telogis Inc ., CA奥林奇县,所有这些信息舰队可以更好地管理他们的操作更有效率。
远程信息处理系统接收和发送信息是如何扩大,。2012年初,Zonar、西雅图、佤邦,发布了V3远程信息处理平台,其核心通信技术的更新版本,利用3 g和wi - fi网络为用户提供即时报告。V3收集数据直接从汽车的发动机控制模块(ECM), Zonar硬件和GPS数据和传输数据的公司的基于web的地面交通控制应用程序舰队,操作和维护经理都可以访问车辆信息。(oemoffhighway.com/10798397访问了解更多关于V3平台)。
GPS技术也发展为舰队提供额外的信息超出路线导航等车辆位置数据和精确的车辆操作。mineAPS钻从自动定位系统(APS),总部设在澳大利亚,Archerfield使用GPS全球卫星系统和其他帮助钻井更安全、更准确的车辆运营商在采矿业。美联储直接向运营商提供卫星信息立即地形的细节,使操作员能够做出明智的决定如何准确地钻在那个位置,或快速找到一个安全的位置钻。
目前mineAPS钻使用GPS卫星系统拥有并经营的美国和俄罗斯GLONASS系统。然而,APS愿使用额外的卫星等这些属于欧洲和中国进一步加强钻mineAPS的准确性。当采矿设备使用mineAPS正深陷露天矿山和接近高墙,天空能见度的GNSS接收机(全球导航卫星系统)是有限的,因此精度降低。“使用多个GNSS系统互补可以让我们的接收机看到多个卫星和获得高精度即使我们有限的天空,“说Dush Wimal, APS的首席执行官。
帮助提高车辆效率
增加舰队效率、成本和环境的原因,仍然是一个高优先级的客户,这就是为什么很多远程信息技术提供商不断为他们的平台开发新功能来协助这一目标。监控燃油经济性已成为最常见的添加功能。
早在2012年,Zonar添加了一个新的取样方法的远程信息处理平台,提高燃料消耗的测量。迈克McQuade说,首席技术官Zonar,高密度燃料日志系统捕获燃料使用半升的增量,以及速度、发动机转速和巡航控制使用为车队运营商提供准确的司机行为和各种线路影响燃料的使用。沿线的“管理人员可以识别领域较低的燃油经济性,并相应地调整,“McQuade说。他补充说,与这个特性通过模拟舰队舰队可以微调他们的燃料储蓄变量,观察估计燃料储蓄得分提高驱动效率和比较司机使用作为指导司机使用技术工具,优化性能和燃油经济性。为oem厂商提供的数据可以帮助他们与培训材料以及给他们了解不同的运营商使用的设备。
Telogis仪表板帮助客户跟踪通过英里每加仑燃料的使用监控。收集的信息从客户的车辆与其他车辆相同的发动机和变速器类型识别任何共性或偏差等因素基础上驱动程序性能或车辆不能正常运转,因为它应该。“Telogis仪表板让我们看看这个数据在任何你想的时间,”萨金特说。“你可以随时间变化的趋势,看看是否有改善。然而我们可以完全定制客户想测量这个数据。”
开放的平台
面临的最大挑战之一GPS和远程信息处理产业系统的不兼容。今天许多操作使用几种类型的系统和工具来管理他们的日常活动,然而,他们中的大多数并不相互沟通。”这些至关重要的系统无缝集成的必要性,并能够产生单一的报告比以往任何时候都更大,“Wimal说。
为了更好地适应这种需要交互的系统,McQuade说GPS和远程信息技术产业转向开放平台的发展。Zonar的舰队远程信息处理平台是一个开放系统自2001年公司开始开发,由于开放的设计可以给公司带来的价值。用一个开放的平台,一个远程信息处理系统可以很容易地与其他系统集成客户可能使用以及使他们个人需要调整系统。“GPS /远程信息技术行业转向开放平台提出了独特的挑战之前封闭和专有的远程信息处理系统,“McQuade说。“那些不走向开放平台与第三方应用能力落后于类似于细胞功能手机的衰落行业。”
2012年10月,Zonar发布了2020便携式平板电脑(oemoffhighway.com/10814246访问了解更多关于平板电脑),开放的安卓平台特性。虽然平板电脑已经配备了远程信息处理功能,如电子检查,即时司机绩效反馈和燃油效率指标,开放平台允许用户添加其他功能由第三方开发者,使提高效率,因为平板电脑可以定制用户的个人需求。“开放远程信息处理平台驱动价值和效率产生利润回报股东,“McQuade说。“开放平台的趋势将推动创新,成本竞争力和投资进入电信行业。”
矿业作为远程信息技术提供商,APS看到开发开放和灵活的产品的重要性,可以很容易地与其他系统和操作工具客户使用。Wimal表示,公司正不断努力最大化其产品的集成功能,因为是多么重要的改善客户的车辆效率和监控。“我们看到[一]增加工作的一些供应商和技术提供商与其他系统集成,“Wimal说。”然而一些更传统的供应商仍然只提供锁或封闭的系统”。
与oem合作
与任何技术集成,流程变得更加容易,当一个组件OEM和供应商一起工作。“我们发现直接与oem厂商提供更深层次的信息是至关重要的,客户今天正在寻找,“说Telogis萨金特。一起工作保证了GPS和远程信息处理系统将在车辆正常功能,能够收集和为客户提供所有必要的数据。“利用我们的独家与福特汽车公司合作,船员主要由Telogis使专有访问OEM燃料诊断提供相关信息真实的燃油经济性和许多其他有价值的数据,”萨金特补充道。
自从成为技术合作伙伴与戴姆勒卡车北美(DTNA) Zonar提高了它的质量和测试标准。Zonar DTNA提供虚拟产品技术员,一个实时发动机诊断系统。因为车辆虚拟技术员本质上是一个子系统,Zonar不得不增加其测试要求,以满足或超过严格的OEM电子和环境要求。虽然这可以带来挑战添加到开发过程,这也保证了一个精确的和持久的远程信息处理系统。
而其GPS / OEM和远程信息技术提供商之间的关系是很重要的,这并不总是一个简单的。Wimal解释说,获得进入OEM接口往往很有挑战性,因为并不是所有的制造商想要分享自己的专有信息。“虽然一些oem非常到位,适应,这并非总是如此,“Wimal说。“为了克服这一点,我们的工作与oem厂商,建立更好的人际关系这一直是我们最成功的方法。”
继续提高OEM和GPS /远程信息处理供应商关系将成为未来重要的技术发展。随着行业继续朝着一个更开放的平台,各种系统可以很容易地相互沟通,能够公开分享信息将是至关重要的确保客户获得他们所需要的所有信息在生产和高效的方式来运行他们的业务。
