穆格公司与小松公司合作制造了一种全电动紧凑型轮式装载机。两家公司在宝马2022年车展上展示了这款联网、自动化、零排放、电池供电的机器。
穆格的机器电气化系统包括一个电动牵引电机，提升，倾斜和转向电动气缸，电力电子，系统控制计算机，电池和电池管理系统。集成软件就像系统的大脑，连接和协调整个机器的动作，而全电动执行器和电机则提供肌肉。小松将提供整车级的设计和组装，包括利用穆格机器电气化系统的结构配置。
“实现我们的CO2小松集团首席技术官(CTO)兼开发部总裁藤田诚一(Seiichi Fuchita)表示:“到2030年，正在使用的产品的减排目标是在2010年的基础上减少50%，为了在2050年底实现碳中和，我们正在从供应商那里寻找有前景的技术，以加速我们的电机开发。”“这台机器是我们与穆格公司共同制造的，结合了两家公司的优势，在很短的时间内就完成了设计。我们预计联合测试将展示全电动机器的优势，并将证明合作对双方都有利。”
通过集成多个子系统，包括电源管理、运动控制、连接和自动化，Moog系统使客户能够开发自己的差异化产品，并将他们对下一代机器的愿景变为现实，同时降低开发成本和将产品推向市场的时间。
两家公司计划在宝马2022之后联合测试全电动装载机，以进一步证明这一概念。穆格的机器电气化系统将帮助小松不仅控制装填机的运动，而且还能控制其能源使用。
穆格建筑事业部副总裁兼总经理Joe Alfieri表示:“我们的重点是通过实现世界上最安全、最可持续、最高效的机器，加速电气化、自动化和互联互通。”“我们与小松的合作表明，建筑行业的行业领导者已经为零排放机器做好了准备，我们很高兴与他们合作，用我们的生产就绪的电动、互联和自动化系统实现他们的旅程。”
穆格的机器电气化系统被设计为可连接、自动化和可大规模生产。该系统具有自动化所需的传感和控制功能，而集成的软件框架配有内置工具来协调多个运动轴，并控制扭矩、速度、位置和力。这与系统的连接性相结合，将使Moog的客户能够通过空中(OTA)功能更新开发和部署自动化功能。
