有外部影响,影响了客户的需求或期望,以及如何设计越野设备吗?
是的。我们的大多数客户都非亚洲制造商。我们都知道,工业产品制造商不得不处理成本下行压力来自离岸劳动力市场十多年来。不过,在过去五年中压力加剧了两个额外的因素:1)亚洲制造商已经成为创新者了解如何提供最终用户的价值以及经济价值与他们的产品,和2)公然漠视知识产权由一些亚洲国家和周围的缺乏立法问题。现在比以往任何时候都更,我们的客户必须利用各自品牌的力量而引入新的亚洲同行之前和相关产品。这些产品不一定需要最便宜的,但他们确实需要“真正的”价值展示这些产品的最终用户。
你看过你的改变过程或业务模型自2008 - 09年经济衰退?
绝对的。在2010年,我们做出了战略决策,把重点更多放在“创新咨询。”Though we are still the full-service product development firm that was started by布鲁克斯史蒂文斯1934年,我们的客户有理由寻求帮助在新产品开发的前端讨论我们称之为“模糊前端”在我们的职业。我们的成功客户投入时间和资金之前识别市场机会为新项目建立商业案例。他们正在建造我称之为一个“创新”管道可以喂养阶段门管道。我们发现和验证研究,协助进行以用户为中心,我们促进和参与战略构想会议把“黑暗”的结果研究,创造可行的产品概念和原型。
如何设计软件和数字技术增强你的能力,你能提供/交付给客户吗?
从我们的角度来看,没有重大进展在概念设计软件(3 d CAD,草图工具)在过去的五年。然而,工程仿真软件和插件模块现有CAD系统变得更加一体化,和这些软件的用户界面使设计工程师更直观的使用。重要的是要注意,偶尔用户仿真软件代替不了一位经验丰富的专家分析师。然而,设计工程师可以快速做出决策的追求或不追求创新的概念探索阶段过程中,允许专家分析师把更多的精力集中在验证设计,让它通过我们的创新管道。为我们的客户的影响是更快和更便宜的概念发展为产品开发流程。
先进技术或系统你不得不设计融入汽车吗?
我们已经开发出一种利基在运营商环境设计在过去的10年。因为这样的经历,我们被授予合同的新操纵杆程序由萨(现在丹佛斯2010年),制造商的工业控制,。2012年,萨澳发起了js - 7000系列操纵杆平台。我们开始发现和把设计当它被完全改造布鲁克斯史蒂文斯。这是客户的第一次被一个世界的一部分,以用户为中心的研究项目。他们的业务目标包括开发一个我称之为“普遍工效学”电子控制平台用于跨多个类别的越野设备。这个项目不会成功没有研究工作。
专注于简化系统设计
关于出租车运营商环境,它正变得越来越重要的简化操作控制和操作系统。他们需要更容易使用和理解,更快地学习和变得高效。技术集成无缝的和直观的。简化的设计超越操作,它还需要在产品容易制造和组装以及维护和服务。
简化会导致效率,效率节省金钱和时间的各级产品。简化的重大挑战之一是极端程度的合作,必须通过产品开发团队。你需要包括所有的利益相关者——用户的声音、所有者、市场营销、销售、制造、服务、零部件和系统供应商。他们都有组建团队和管理产品开发流程中的工作为了成功。
你如何看待你的公司发展在未来继续满足不断变化的越野设备的要求吗?
我们觉得成为一个源管理产品创新将是我们重要的客户,帮助他们了解涉众的需求和应用到新产品的概念。我们一直在努力确保我们的员工,我们的客户可以利用成功的技巧和技术。
乔治Konstantakis是个企业家,发明家和注册专业工程师。目前总统布鲁克斯史蒂文斯乔治1997年联合创立Ingenium产品开发,协助经纪人之间的合并两家公司在2007年。
20年来,乔治已经帮助客户工程师和开发产品的消费者,工业、娱乐和医疗行业。专门从事项目管理、高端固体建模和工程仿真(CAD、有限元分析、计算流体动力学、MBS),他帮助为他的客户带来成功完成产品创意…哈雷,Briggs & Stratton,约翰迪尔,通用电气医疗集团。
在布鲁克斯史蒂文斯乔治连接研究、工业设计、工程和模型制作行业。我们的目标是让我们的客户战略业务决策由“做正确的事”…导致真正相关的新产品。
乔治在航空航天工程中占有女士从宾夕法尼亚州立大学,从伍斯特理工学院机械工程学士学位和证书管理产品开发从西北大学。他是董事会的威斯康辛州的产品开发管理协会,他是APDF的活跃成员,全国、ASME和其他专业和社区组织。
