有一些真理有关当前引擎市场——不存在放之四海而皆准的方法和没有人构建引擎没有以外的专业知识。
“基本上,没有完全设计自己的引擎,”克里斯Knipfer解释说,营销经理,山猫公司(公司信息,10815102)。Bobcat-branded引擎的开发公司的紧凑的设备是山猫之间的团队合作公司,其姊妹公司斗山发动机业务集团和主要工程咨询公司包括FEV和里卡多Inc . (公司信息,10056030)。
结果是一个引擎powerband山猫的特定的应用程序设计紧凑的建筑设备。不同类型的设备需要不同powerbands最大化效率。Knipfer联系powerband靶心。峰值保持运营商powerband引擎就像打靶子的性能目标。“我们玩的游戏是你打靶子或者你失去了。你失去的是一个大量的机器的性能。”
靶心(powerband)必要的大小直接关系到设备的应用。例如,山猫受益于宽powerband紧凑的机器。
自从山猫机器处理各种任务,宽广的扭矩输出范围是有利的。”引擎是专为峰值运行范围的大小,“Knipfer指出。紧凑的设备可以挖一分钟,下一个,然后推动。“所以紧凑的设备由大量负载不断变化。“更大扭矩乐队需要保持引擎运行在高峰期操作范围。
与更广泛的峰值操作范围,更容易保持机器操作在高峰性能与不同负载。你从不操作太远离峰值扭矩。“现在专家操作符是击中靶心的所有时间和没有经验的操作符是有更频繁;大多数人运营山猫设备将可以利用机器的充分表现。”
实现这一目标所需的扭矩曲线比窄powerband很多不同,可能与设备的运行在一个稳定的状态,如发电机、ag)拖拉机、大挖沟机,专用的水平演习和爽朗。通过使用一个窄powerband在这些应用程序中,引擎可以通过调优运行持续最大峰值扭矩,产生最大的效率。”,而6.5%的差异时扭矩加载一桶上的污垢打滑驾驶不是一个大的差异,因为任务需要大约5秒,ag)拖拉机或挖沟机运行一整天,变成一个更大量的性能,”Knipfer说。
目标是产生一个宽powerband和引擎,很容易为用户操作,山猫已经开始推出自己的品牌的发动机将不需要使用柴油微粒过滤器(DPF)。最近,该公司提供了一个近距离观察其最新的引擎技术,它提供了其他好处,包括超过12%的扭矩取决于应用程序。
设计ULPC燃烧
山猫最初在11月推出了2.4升引擎。这将是紧随其后的是启动一个1.8升引擎在2015年最后一个3.4升引擎。像其他层4引擎他们将利用常见的技术,包括冷却废气再循环(EGR),高压共轨燃油系统和柴油氧化催化剂(DOC)。和3.4升山猫引擎(2015年)预计将需要选择性催化还原(SCR)认证层4决赛。技术要求柴油废气流体(DEF)来帮助促进氮氧化物(NOx)的柴油废气流已经出现在卡车引擎和更大的越野引擎有一段时间了。目前,它被认为是在许多引擎合规的必要步骤。
是什么让山猫引擎独特是一种特别设计的燃烧室,允许超低颗粒物燃烧(ULPC)。虽然这涉及到专有的设计和实现比听起来更复杂,它实际上是关于燃料和空气。
“每个使用的数量,他们正在使用的特定时间和压力注入燃烧室——你完全正确的方式处理所有的事情,结果是你会得到一个更清洁的燃烧过程的颗粒物,“Knipfer说。
与DPF,要求操作员与引擎保持正常运行,山猫的技术引擎管理的电子控制单元(ECU)和大多数时候运营商甚至不知道他们的存在。
电子控制,高压共轨燃油喷射,提供多个注入每个发射周期是一个引擎技术的核心元素。通过改变燃料压力,山猫引擎可以改变发动机汽缸压力匹配条件。这使得山猫增加转矩在山猫的产品线品牌发动机上面25.5 hp约3 - 12%尽管略小的位移比他们取代的引擎。“我们得到更多的扭矩是我们有大量的燃烧压力,“Knipfer说。“我们的引擎被设计成更健壮的能够更充分地处理更多的压力和扭矩。”
变量燃烧压力
燃烧压力由负载会有所不同。“高性能转矩要求工作,更多的压力是必要的,“Knipfer说。这包括挖掘,推动和运行一个熟练液压附件。
但并不是每一个工作需要最大扭矩;例如,有轻型附件如角扫帚,或在工地现场情况下喜欢开车。山猫引擎可以自动监控和改变燃烧压力产生适量的扭矩。“少扭矩为这些工作是必需的。引擎捕获它,减少了发动机燃烧压力,“Knipfer说。“结果是更少的引擎噪音和更好的燃油效率。“但这是高度依赖于应用程序。“如果你有把人机器其局限性大多数时候他们可能不会看到减少噪音或改善燃油效率和执行更多的轻型操作的人。”
出于这个原因山猫引擎设计与扭矩曲线。在xx页的图,一个600 rpm扭矩范围广是看到的,只有6.5%的差别扭矩。在紧凑的设备应用转矩范围广是一个优势,因为它允许运营商保持机器负载所需的扭矩范围的变量。更狭窄的扭矩范围大量的性能是迷失在这台机器。与更广泛的扭矩范围,新手和专家运营商都将持续转矩乐队的首选地区。
电子产品是使系统工作的关键。“有很多事情监控这些引擎,”迈克•菲茨杰拉德表示,山猫装载机产品专家。“我们监控发动机转速。有氮氧化物传感器在发动机,曲轴传感器,燃料的压力监测。然后我们监测排气温度背面。有很多不同的事情,工作与另一个告诉我们引擎是如何操作的。“这然后决定引擎将如何回应。“给你一个想法,高压共轨燃油系统空闲时可能是15000 - 17000 psi。在更高的负载将运行20000 + 30000 psi。它根据变化是必需的。“软件监控很多不同的输入和不同引擎相应响应。
为了验证这一点,山猫转向它的客户基础。“我们blind-tested客户机器上的新引擎和机器代引擎,“Knipfer说。“他们喜欢机器的性能与山猫引擎。”
山猫引擎的另一个好处,不会立即明显的是,它提供了客户一致的力量在整个生命的引擎。大多数柴油引擎通过大部分生活提供功率损耗可以忽略不计。“但是有一定程度你开始注意到它没有权力使用,“Knipfer说。“发生在引擎,因为他们穿,成为一个不那么有效。他们只是没有尽可能多的力量或扭矩时他们崭新的。”
就像任何引擎,山猫引擎受到相同类型的磨损;然而,他们不会失去力量或扭矩。“山猫引擎可以操纵燃烧压力的引擎。的引擎开始效率有点低,山猫机将补偿,增加燃烧压力保持一致的力量,一点“Knipfer说。
