唐纳森公司宣布，第四季度净利润为1.024亿美元，2018年全年净利润为1.803亿美元，而2017年分别为6820万美元和2.328亿美元。本年度和前几年的净利润受到非经常性项目的影响，包括2018财年的联邦减税和就业法案(TCJA)，以及2017年与公司收购北方技术有限责任公司(和解)有关的托管和解。这些项目被排除在调整后每股收益(EPS)的计算。
董事长、总裁兼首席执行官Tod Carpenter表示:“我们在2018财年结束时表现强劲，第四季度的业绩反映了销售势头和利润率的改善，因为价格实现和费用杠杆超过了通胀压力。”“去年，我们的员工在满足客户需求的同时实现了我们的战略目标，这为创纪录的销售额和调整后的每股收益做出了贡献。
“我们预计2019年将再次创造创纪录的业绩，我们将保持进一步渗透关键市场、投资技术开发和增加产能的势头。虽然地缘政治不确定性和持续的通货膨胀压力等宏观因素影响了我们的前景，但发动机和工业部门的销售增长，加上有针对性的费用计划，使我们能够为战略投资提供资金，并将增量利润提高到底线。我相信，我们的2019财年战略议程平衡了近期和长期机遇，进一步巩固了我们未来成功的基础。”
2018财年业绩
2018年第四季度销售额从2017年的6.601亿美元增长9.8%至7.247亿美元，其中1.3%的收益来自货币折算。第四季度发动机产品销售增长14.0%，工业产品销售增长1.9%。扣除货币折算带来的收益，第四季度销售额增长8.5%，其中发动机产品增长13.1%，工业产品销售持平。
2018年全年销售额从2017年的23.7亿美元增长15.3%至27.3亿美元，其中包括前一年完成的货币折算和收购收益，分别为3.3%和1.1%。除去货币折算带来的收益，发动机产品和工业产品的全年销售额分别增长了19.0%和8.1%，即16.1%和4.2%。
2018年第四季度营业收入/销售额(营业利润率)从2017年的14.3%增长至14.7%，反映了费用杠杆率和毛利率的改善。第四季度毛利率为34.9%，去年同期为34.8%，主要得益于价格上涨，部分被原材料成本上涨抵消。营业费用占销售额的比例(费率)从20.5%提高了约0.4个百分点至20.1%，反映了销售增长的杠杆作用，部分被运费费用的上涨抵消。
2018财年的营业利润率为13.9%，与上年持平，反映了较低的毛利率抵消了费用杠杆。毛利率从去年的34.7%降至34.2%，原因是原材料和供应链成本上升，再加上销售组合不利。2018年全年费用率从2017年的20.9%提高至20.3%，反映了销售增长的杠杆作用，部分被更高的补偿成本和运费费用抵消。
2018年第四季度其他收入为230万美元，而2017年为250万美元。全年其他收入从去年的1,290万美元降至490万美元，主要原因是前一年与和解有关的一次性收益。第四季度和2018年全年的利息支出分别为560万美元和2130万美元，而2017年分别为510万美元和1950万美元。
唐纳森对TCJA影响的持续评估导致第四季度的税收优惠为2600万美元，全年费用为8410万美元。剔除这些影响，该公司第四季度和全年的实际所得税税率分别为26.2%和27.3%，而上年调整后的税率分别为25.6%和28.3%。第四季度和全年利率受益于美国企业税率降低、股票期权活动和税务审计的有利和解。抵消因素包括外国预扣税和与TCJA相关的其他事项，以及跨税收管辖区的不利收益组合。
唐纳森在第四季度回购了30万股(0.2%)的普通股，在2018财年回购了260万股(2.0%)。第四季度和全年回购分别反映了1430万美元和1.22亿美元的总投资，这两个时期的平均价格为46.18美元。唐纳森在第四季度和2018年全年分别支付了2450万美元和9470万美元的股息。
2019财年展望
唐纳森2019财年的收入、营业利润率和其他收入指引符合美国会计准则委员会(FASB)关于收入确认和养老金会计的新标准。
唐纳森预计，2019财年GAAP每股收益将在2.29美元至2.43美元之间，与去年的GAAP相比，调整后的每股收益分别为1.36美元和2.00美元。
2019年全年销售额预计将增长6%至10%，包括与新收入确认标准相关的额外销售。唐纳森公司以及发动机和工业产品部门的销售预测包括货币折算带来的约2%的负面影响。发动机产品销量预计将增长7%至11%，这反映了公路、越野和售后市场的增长，以及航空航天和国防市场的销售持平。发动机产品预测还包括与新收入确认标准相关的约2500万美元的额外销售额。工业产品销售额预计将增长3%至7%，反映了工业过滤解决方案的增长，特殊应用的销售持平，燃气轮机系统的下降。
唐纳森预计2019年全年营业利润率在14.1%至14.5%之间，而在符合新的养老金会计准则时，去年的利润率为13.8%。营业利润率指引包括与采用新的收入确认标准相关的约0.1个百分点的负面影响。
该公司预计2019年全年利息支出约为2200万美元，其他收入在1200万美元至1600万美元之间。唐纳森2019财年的有效所得税税率预计在24.7%至26.7%之间。
该公司预计2019财年资本支出为1.3亿至1.5亿美元，现金转换为60%至75%。唐纳森计划在2019财年回购约2%的流通股。
会计方面的考虑
2018年8月1日，唐纳森采用了FASB标准ASU 2014-09，客户合同收入(收入确认)和ASU 2017-07，薪酬-退休福利(养老金会计)。
唐纳森公司在采用收入确认标准时选择采用修正后的回顾性方法;因此，2019财年的业绩将符合新标准，而2018年8月1日之前的业绩将符合之前的收入确认标准。虽然收入确认标准对未来合并财务报表影响的评估正在进行中，但公司已经确定了影响发动机产品部门的新标准的一个方面。唐纳森预计，新标准将在不影响毛利润的情况下增加销售额，与前几个财年相比，有效降低公司的毛利率和营业利润率。
根据新的养老金会计准则，唐纳森将继续在营业收入中报告退休成本的服务部分，而非服务部分现在将在其他收入中报告。新标准要求在核算变更时采用回顾性方法;因此，所有期间的结果将符合新标准。为了符合新标准，重新调整2018财年的业绩将使营业收入减少约300万美元，或按销售额计算减少0.1个百分点，并被其他收入的相应增长所抵消。同样，2017财年和2016财年的营业收入分别减少500万美元和60万美元，其他收入相应增加。
根据TCJA影响的临时估计，唐纳森在第四季度录得2600万美元的收益，2018年全年录得8410万美元的费用。该公司继续估计TCJA的影响，2018财年的金额主要反映了与未分配海外收益汇回有关的过渡税。
在2017年第一季度，Donaldson记录的收入为680万美元，与该公司在2015年第一季度完成收购Northern Technical, L.L.C时建立的托管账户的索赔和解有关。该收入作为其他收入记录在唐纳森2017年第一季度的合并收益报表和工业产品部门的收益中。
