马勒为燃料电池开发了两种标准化的空气过滤器解决方案。得益于这种全新的模块化方法，马勒能够显著减少开发时间和成本，开发人员现在可以直接访问完全开发的现成组件，而不必为每辆车设计单独的解决方案。马勒为输出功率为25-50千瓦或80-120千瓦的电池设计的新型空气过滤器可可靠地保护燃料电池免受有害气体和颗粒的侵害，确保燃料电池在车辆的整个使用寿命内正常运行，并最大限度地减少昂贵催化剂的使用。通过这种新方法，马勒将燃料电池技术的适用性向大众市场迈进了重要一步。氢和燃料电池本身是马勒CO开发工作的重要组成部分2中性的流动性。
该公司表示，他们已经开发出尽可能普遍适用的过滤器。因此，它们可以用于一系列车辆，从乘用车到重型越野车。
马勒企业研究和高级工程主管Martin Berger博士解释说:“马勒在空气过滤方面拥有丰富的专业知识，我们现在正受益于为燃料电池汽车开发和生产可靠的过滤器解决方案。“通过我们新的标准化方法，使气道的设计更简单、更快、更便宜，我们使这种未来技术向大众市场的适用性迈出了重要一步。”
对高敏感细胞的保护使制造成本最小化
燃料电池含有铂作为催化剂。它被用来将氢和氧转化为水，反应中产生的能量以电能的形式释放出来。进入电池的有害气体越少，就越不需要铂来确保电池在车辆的使用寿命内保持运行。铂金稀有且昂贵，因此使用高效过滤器来提高供气的纯度意味着降低制造成本。
为了可靠地保护燃料电池，从而使其从价格角度吸引消费者，马勒依赖于由几层组成的高效过滤介质:基板材料确保机械稳定性，而颗粒过滤层可以阻挡99.9%的不需要的颗粒。分子层防止氨进入燃料电池，活性炭层吸收不需要的碳氢化合物，另外一层特别浸渍的活性炭层阻止二氧化硫、硫化氢和氮氧化物进入电池。
燃料电池组件的模块化方法
马勒利用其在热和空气管理、电力电子和过滤方面的整体系统能力，支持适合大规模生产的燃料电池驱动车辆的开发。这里的重点是更低的系统成本和更高的操作安全性。马勒正在开发燃料电池系统组合，其特点是基于其现有的组件范围采用模块化方法。因此，该集团正在帮助减少技术壁垒，并提高燃料电池驱动汽车对大众市场的适用性。
