液压连接技术的进步再次在移动机械和工具/附件设计中不断发展，同时也对专业使用产生了积极影响。专业用户对工作现场生产力和效率的不断增长的需求，对机器、附件和部件供应商的技术改进和进步提出了挑战。毕竟，“时间就是金钱。”本文主要介绍自动停靠系统的进展:它是什么?是什么导致了这种需求?它如何影响制造商和专业人士?
为了更好地理解自动船坞系统如何提供所需的支持，让我们回顾一下液压快速连接的发展:
ISO A/B“Poppet”快速连接接头
通常被称为通用快速连接。它的基本设计是只提供一种经济的方法来连接和断开机器和工具/附件之间的液压管线。这种基本的快速连接联轴器已经使用了50多年。
ISO 16028“平面”快速连接接头
为了消除油液损失，减少对液压系统的污染，需要引入无溢出/无滴漏的快速断开和更简单的“单手”连接。最终，该公司引入了消除残余压力的短节，以缓解由于热膨胀而难以连接附件的问题。
Screw-to-Connect耦合
重型机械的进步增加了人们对振动损伤和浪涌流动问题的关注。螺纹连接联轴器可以快速切断重型设备，同时承受振动和浪涌流的困难应用影响(有助于减少和消除使用之前快速连接设计时的故障)。
手动多连接器系统
由于多种液压功能被整合到机械中，这增加了软管布线连接的数量。他们面临的挑战是减小包络尺寸、消除交叉连接、残余压力问题，并节省整体连接/断开时间。手动操作的多连接器实现了所有这些目标，并打开了对自动连接器的接受。
快进到2020年……今天的自动停靠系统
这项最新的技术进步是自动停靠系统，使专业的机器操作员无需离开驾驶室就可以更换工具/附件。这是通过在机械和工具/附件之间将配合板和块、液压缸和锁定机构的使用、导向辅助和电动驾驶室控制整合为一个单一配置来实现的。在连接或断开时，自动停靠系统同时完全连接或断开所有液压管路、所有电气连接、任何水管、空气管路等。与传统的5-10分钟相比，使用这种类型的系统极大地减少了工具/附件更改之间的停机时间约为10-20秒。自动对接系统还有助于消除与交叉连接相关的问题(连接/断开所有线路的用户错误)，还有助于消除在紧密工作场所可能意外损坏的“悬挂组件”(即在钢筋上卡住软管或在混凝土上摩擦软管)。
在过去的10多年里，已经有一些熟悉的公司为中小型机械提供售后市场自动停靠系统，主要面向小型企业的实施。由于移动机械和工具/附件制造商已经意识到自动对接系统的价值(通过客户对提高整体储蓄的需求)，他们开始在新型号的介绍中包括它们。一些较大的原始设备制造商也开始提供与常用工具/附件捆绑的自动停靠系统。这为专业用户提供了具有更大功能的多功能机器，并在每个工地使用。自动停靠系统目前在拆迁和回收行业(任何涉及清理和使用许多工具/附件的场所)中更受欢迎，但在许多移动应用程序和行业中也可以获得价值。随着每个制造商继续开发使用自动对接系统的能力，它将继续给其他移动行业带来革命，类似于之前的快速连接技术所造成的影响。目前常用的系统有两种:水平连接和垂直连接。到目前为止，垂直连接系统已经得到了更好的接受，因为它提供了更好的保护和改进，所有自动对接连接的一般寿命都不受污垢、碎片和其他环境条件的影响。
自动对接系统的一个关键考虑因素是更换工具/附件的频率。如果一个专业的机器操作员必须在每个工作日频繁更换一组特定的工具/附件，这是一个理想的目标，应该评估自动停靠系统的实现，以减少时间损失。车队和现场管理人员经常问的一个重要问题是完成每项工作需要多少设备和人员。如果一台机器通常使用相同的4-5个附件，或者几台机器共享一组工具/附件(取决于作业的大小)，则可以使用自动停靠系统来提高整体效率。它可以为额外的工作场所腾出宝贵的库存和人员。
自动对接系统的另一个要素是设计和使用的一致性。当涉及到移动机械中使用的部件的“磨损”时，这一点尤其重要。从逻辑上讲，自动对接系统允许操作员在连接和断开之间保持更一致的条件，以改变需求。通过删除不必要的变量(包括用户不一致性)，它有助于提高这个连接点系统中组件的整体寿命。传感器和其他安全方面的添加也有助于从被动维护转向主动维护，包括预期的预测性维护计划。
这种技术转变正在迅速为移动机械行业带来价值。一旦做出投资，专业车队就能迅速确定他们的“投资回报率”。它允许专业机器操作员更有效地在每个作业现场工作，同时允许车队/现场管理人员更好地计划和适应更多的工作。从制造的角度来看，原始设备制造商可以利用先进的技术，同时满足客户提高生产力和效率的需求。随着自动码头系统在移动机械行业中使用得越来越多，与那些不愿采用新思想和原则的公司相比，这项技术应该在战略上提供额外的商业机会。
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- 您的团队或客户是否拥有在每个工作日频繁更换工具/附件的机器?
- 在更换工具/附件时，您的团队或客户是否遇到过与忘记连接相关的问题(例如液压、电气、水、空气等)?
- 您的团队或您的客户是否经常在更狭窄的工作区域处理由“悬挂软管”损坏的软管组件?
- 您的车队/现场经理或您的客户是否抱怨过在工作现场之间有效地共享机器?
- 您的团队或客户是否经常将特定的工具/附件专用于特定的机器?
- 您的团队或客户是否有兴趣降低机器和工具/附件之间的维护成本?
- 您的团队或您的客户是否正在考虑购买更多的机器和工具/附件，还是试图寻找方法来最大限度地利用他们现有的机群?
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