电机的专家,利勃海尔提出了一个组合的机器安装在满足未来的矿山的需求2019年宝马展:R 9200 E和236 T。在一起工作时,R 9200 E和236 T减少任何采矿工作的环境足迹。R 9200 E在正铲挖土机配置可以很容易地填补了T 236 5,可伸缩的生产力的完美结合。
作为世界第一,宝马展利勃海尔提供游客一个独特的经验:启动一个200吨矿山挖掘机靠抛一个巨大的转变。为了达到这个目标,利勃海尔的技术团队必须克服一个巨大的挑战:路由的电缆挖掘机能够支持所需的6000 v带来生命的机器,同时确保最优的数千名观众的安全级别将出席三每天示威。
R 9200 E - 100%电力驱动的210吨的挖掘机
R 9200 E设计完全支持采矿业的要求。额定功率为850千瓦(1139马力),电力210吨R 9200 E平衡性能与环境意识。人民和环境没有接触柴油排放和噪音,延长引擎寿命周期和维护成本降低25%相比,柴油挖掘机。为了减少开始涌流,利勃海尔矿业电动挖掘机配有自耦变压器起动设备,以避免析取我的电网同时启动挖掘机。
随着全球矿业客户工作在最苛刻的条件下,电力驱动为他们都有其优点。电动挖掘机功率损耗经验低于柴油发动机在高海拔和更容易开始在寒冷的气候。
利勃海尔提供的电缆盘选择所有电力驱动挖掘机。这个概念提供了所需的机器更好的灵活性和更少的人力是现场(移动电缆)。电缆盘完全自治,容量245 - 300根据挖掘机类型。
所有这些优势,难怪一些电动十六进制,正铲挖土机挖沟机配置,已经达到70000小时没有任何重大操作维护操作电动马达。
在Eurovia R 9200 E
的Lausitzer杂砂岩矿位于东北部的Lieske德国德累斯顿以北大约70公里。自2010年以来,这是EUROVIA集团的一部分。提取的杂砂岩是一个硬砂岩,非常耐冻碎,主要用于矿物混合物,公路、铁路和港口建设。我具体是几为高速铁路压载认证供应商。
Eurovia和Lausitzer杂砂岩争取持续改进建立一个可持续的未来通过一步绿色开采。这是一个简单的选择来取代现有的柴油与电动利勃海尔挖掘机R 9200 E -现在最大的挖掘机Eurovia的舰队(350网站)。
配备了一个12.5 m³(16.4码³)重型正铲挖土机和专利利勃海尔得到加载材料松装密度为1.65吨/ m³(2.8磅/码³),R 9200 E有效装载65吨自卸卡车在大周期——三通过,达到最快的测量不到20秒。
T 236 -柴油发电机驱动100 T采矿卡车
T 236有能力推动机械卡车相比陡峭的斜坡。这允许矿山规划陡峭的斜坡,从而减少比率。它提供了一个更好的适应地质。
而操作236 T,不会有任何运材道路变形/恶化以及没有拖材料齿轮改变所带来的溢出。
在越野的卡车技术利用经过验证的经验,236 T利用利勃海尔的电力驱动系统创新的引入垂直整合Litronic +代2交流传动系统。T 236执行其工作,连续地最大化速度等级。
自从第一次向公众表示概念的MINExpo 2016在拉斯维加斯,236 T已经成功地完成了今天是测试阶段和操作在奥地利和其他单位Erzberg铁矿在南非开始操作。
这种创新的机器为该行业提供了一个新的基准Off-Highway-Trucks 100吨类:关注生产力、可靠性和效率提供最低的成本每吨。
所有组件在这车是设计和建造来执行,最后在最极端的开采条件。因此,利勃海尔卡车更长组件改革之间运行,节省时间和金钱。
挖掘机器由利勃海尔:最高水平的正常运行时间和成本效率
自进入采矿业,利勃海尔设备设定高标准,露天采矿作业。通过先进的技术、长寿命元件和全面的现场客户服务,利勃海尔采矿卡车、挖掘机、履带式拖拉机确保最高水平的正常运行时间和成本效益——甚至在最艰难的条件下。利勃海尔持续专注于创新和质量保证在所有产品领域最大的客户价值。
利勃海尔矿业机器可用一系列选项,包括高性能执行,优化燃料消耗,声衰减、高海拔和北极包。这些选项允许机器适应大多数应用程序都在全球范围内;从Kuzbass阿根廷在俄罗斯地区的最高峰。此外,利勃海尔集团已超过30年的经验在电动驱动机器运土,材料处理和挖掘应用程序。今天,利勃海尔矿业的OEM提供最大范围的电动驱动挖掘机市场上。从130 - 800 t, 9150 B R, R 9200, 9250 R, R 9350 R 9400和9800都可以作为电力驱动的版本。
电力驱动不仅适用于利勃海尔液压挖掘机的范围,但也Off-Highway-Trucks。事实上,利勃海尔是第一个开发100吨柴油与四角油浸采矿卡车制动系统和主动前端技术。这辆卡车操作今天在奥地利和南非,减少这些采矿作业的成本每吨。
此外,利勃海尔提供电车协助其OHT范围的解决方案。利用机载缩放仪连接卡车传动系统在艰苦的架空电力线路运输部分,利勃海尔电车协助系统提高效率和生产率。当连接到架空输电线路在电车模式下,电动轮汽车的全功率容量可以转化为速度等级,而柴油机懒散;减少排放和燃料消耗。
