狗万体育安卓appOEM行业新闻简报提供每周一次的围捕的最新消息和公司通知你可能已经错过了在重型设备工程和制造业。
道依茨宣布领导变化
道依茨博士已经宣布监事会任命的新主席塞巴斯蒂安·舒尔特董事会管理。肖特曾担任该公司首席财务官和劳工主管;他将在此期间保留这些责任。
舒尔特将取代该公司的长期主席弗兰克博士希勒一致被监事会。
除了舒尔特,该公司已决定将添加一个女人的董事会管理,目前正在寻找一名候选人;这将返回一个四人委员会。迪特马尔Voggenreiter博士也被任命为新公司的监事会主席,取代贝恩德•波尔博士辞职的立场但打算仍一个普通的董事会成员。
“塞巴斯蒂安·舒尔特是团队精神和领袖,并有很强的分析能力。作为新管理董事会主席,他带来精确的专业技能为下一阶段的发展:道依茨的盈利转变成碳中性的领先供应商驱动越野的行业解决方案,”Voggenreiter说。
Inmotion扩大生产能力
Inmotion技术构建一个6000平方。m生产设施也将帮助其扩张努力满足客户需求增加。公司研发和制造用于各种商用车电力电子应用,预计需求继续增长作为其电气化产品oem推进。一些主要的oem厂商已经估计50%的汽车销量在2030年将环保模式铺平道路。
“卡车行业的大客户推进电气化和这将创建一个强大的对我们的产品和服务的需求。这是非常有益的和刺激与解决气候危机做出贡献。我们的产品是电动汽车的一个非常重要的组成部分,加快减少化石燃料的使用。需求非常强劲,我们是在一个非常广阔的阶段建立瑞典最大的汽车工厂安装逆变器和电力电子,”马丁说Wennerblom,营销总监Inmotion技术。
Inmotion估计它的新生产设施将有能力交付设备至少每年200000辆。在设施建设已经开始及其就职计划于2023年中期。
地面最近破Inmotion技术的新生产设施。
约翰Stangdell Inmotion技术
约翰迪尔获得Kreisel电气
迪尔公司(Deere & co .)最近宣布,它已经获得了多数所有权Kreisel电气有限公司immersion-cooled电池技术的开发人员。Kreisel生产高密度、耐久性高电池模块为非公路用和其他高性能的应用程序。
此次收购将帮助约翰迪尔的努力推进其电气化的努力。
迪尔公司首次宣布的2021年12月收购监管机构的批准后,现在已经完成。
Yanmar扩展引擎制造能力
Yanmar引擎制造印度经纪有限公司(YEMI刚才)已经开始建设一个新的先进的工业发动机制造工厂在印度。这个新的设施每年能生产80000引擎解开样本千瓦功率范围。
公司打算增加生产能力在未来每年160000辆。发动机产生的新设施将提供给客户在印度,欧洲,美国,亚洲和其他市场服务的公司。
引擎将首先生产Yanmar品牌拖拉机,然后对其他农业和建筑设备制造商。
”在新兴国家,如印度、正在经历快速的经济增长,工业引擎需求预计将成长为机械化提高农业和建筑行业,”YEMI刚才的董事总经理Varun Khanna说。
“新工厂将Yanmar的全球扩张的一个重要基础工业发动机销售在未来,“添加Hajime平井一夫,YEMI刚才主任。
新工厂配备相同的生产和质量控制系统与日本,以确保高质量的发动机生产中使用。
Yanmar
美驰延伸与一家名叫PACCAR ePowertrain供应协议
美驰公司延长了与一家名叫PACCAR供应协议它将提供的卡车OEM 14 xe ePowertrains以及电池电动车集成工具包。这些产品将会集成到类8 Kenworth T680E Peterbilt 579电动汽车电动卡车和520 ev拒绝卡车。
根据峰值,ePowertrain连同其权力控制和配件(PCAS)和能源存储系统(ESS)使一家名叫PACCAR的车辆来满足客户的应用需求,同时确保效率高、性能和范围。
狮”这个扩展肯定的力量帕卡和峰值伙伴关系,说明我们的技术继续证明自己在真实的应用程序中,”Tim Bowes说,高级副总裁兼总裁电气化、工业和北美为美驰售后市场。
狮”帕卡致力于提供先进的电气化的解决方案给我们的客户,”达林等条子说,一家名叫PACCAR的高级副总裁。“美驰已经表现很好,是一个关键的合作伙伴帮助我们兑现这一承诺。”
与CLAAS Carraro延伸合作
Carraro集团最近签署了一项长达数十年的延伸与农业合作OEM CLAAS。作为新协议的一部分,Carraro将为CLAAS提供轴和齿轮的特殊和紧凑的拖拉机。此外,合作将包括相互知识转移和交换技能领域的人力资本和最佳实践可持续性。
“明确我们的承诺的短期,中期目标是增加销售额和市场份额的部分特殊的和紧凑的拖拉机、“解释CLAAS首席执行官托马斯烈性黑啤酒”为了实现我们的目标,我们投资在新发展,而且在能力和技能的员工和know-how-transfers。”
“这项协议海豹固体10年期两个参考工业集团之间的关系在他们的特定市场,”评论安德里亚·Conchetto Carraro集团的首席执行官。“然而,今天,我们超越典型的合同供应的车辆,组件和服务,因为我们打算池相互技能和利用他们在共同的基础上。这是一个巩固业务关系的新方法,可以确定这两名球员的一个重要优势。分享最佳实践,比较文化,增加知识,最终用户由于在市场上广泛存在的CLAAS GmbH是一家将允许我们的团队进一步增长和持续”。
领导人CLAAS Carraro集团在Carraro集团总部签署新扩展供应协议。
沃纳企业来验证新的康明斯天然气和氢气引擎
物流供应商Werner企业很快就会开始验证和集成康明斯的最近推出了15 L天然气和氢气内燃机。康明斯将开始将引擎集成到维尔纳卡车在2022年下半年开始的天然气发动机。
可以搭配一个天然气发动机伊顿康明斯自动传输技术能忍耐的高清传输和康明斯燃油供给系统援助在重型运输应用程序性能。其他传动产品也将可用。15 L发动机提供500马力和1850 ft.-lb评级。的扭矩,而不需要选择性催化还原(SCR)达到2024加州或环境保护局排放标准,提供了一个潜在的“减碳方案与可再生动力时天然气(RNG)说康明斯在它的新闻发布会上宣布的伙伴关系。
“我们广泛的动力系统解决方案从先进的柴油,天然气、氢电气化允许康明斯提供多个选项,以满足客户的特定业务需求和可持续发展目标。下一代康明斯动力系统将提供一个清晰的路径转向零排放未来,“Srikanth Padmanabhan说,总统和副总统、发动机业务,康明斯。
“选择康明斯提供结合我们长期关注可持续发展和减少我们的碳足迹,”德里克皮革说,董事长,总裁兼首席执行官,沃纳企业。“他们明白我们在使用的优先级技术来减少对环境的影响。通过积极的现在,我们确保每个人都更加美好的未来,我期待着这个共同努力。”
戴姆勒卡车形成伙伴关系公共充电基础设施
戴姆勒卡车北美LLC (DTNA)最近与NextEra能源签署了一份谅解备忘录,LLC)和贝莱德可再生能源(贝莱德)创建一个合资公司将专注于设计、开发、安装和操作美国充电网络。高性能充电器将在全国范围内,设计用于中型和重型电池动力汽车以及那些由氢燃料电池提供动力。
公司打算从2022年开始经营的合资企业和第一网站建设从2023年开始收费。资助该项目将同样来自三家公司。
充电基础设施的最大障碍之一是采用电池动力和其他另外驱动车辆。因此,公司计划最初建立充电设施以及重要的货运航线东部和西部海岸的美国以及2026年在德州。他们计划利用现有基础设施和设施以及添加新的网站。电池电动车充电将第一要务,氢燃料电池汽车紧随其后。
“计划与NextEra能源合资和贝莱德是另一个构建块在我们的全球伙伴关系战略,加快碳中和商业运输所需的基础设施。无论是在美国还是在欧洲,这种合作是必不可少的成功解决迫切需要零排放汽车。戴姆勒卡车北美,加上两个新的盟友,在车轮和为一个全国性铺平了道路基础设施的电池和氢动力商用车在美国首席执行官马丁·多姆表示:“戴姆勒卡车。
戴姆勒卡车的新合资公司将评估、开发和部署充电基础设施以及在美国主要的货运航线
戴姆勒卡车北美
