每年,我们状态的行业问题看起来在顶部的趋势和技术在重型设备行业。我们也深入研究当前和未来的市场状况,以及法规可能目前或未来几年影响行业将如何设计其设备。
得到最好的见解,我们与来自不同的公司高管在industry-everyone工作从协会、oem零部件供应商。下面是提供的响应Minoo Mehta篓美国公司。
供应链中断
供应链中断如何影响您的业务在过去的一年吗?
供应链中断造成涟漪效应在整个轮胎行业。容器的时间延误,延误在海洋运输,港口拥挤、延迟了底盘运输、船台空间短缺,劳动力短缺,最重要的是COVID中断,都影响价格和行业轮胎供应与需求。
如果影响,请问贵公司做些什么来克服这个行业挑战?
我们公司是最大的轮胎出口商之一来自印度和大多数航运公司有很高的尊重我们的业务。航运公司给我们这些端口的容器,容器的周转快。然而,对于北美有很大的斗争甚至容器。美国的西海岸是受灾最严重的航运公司不会给容器加载。美国的东海岸的港口,集装箱可用性也很紧。由航运公司销售条件越来越严格的处罚也被判处在每一个机会。更好的沟通与渠道合作伙伴帮助我们保存这些额外的成本。
什么时候你预见目前的供应链中断变得不那么一个问题吗?
行业分析师认为,这可能不会得到更好的在明年年中之前,但没有人能准确地预测。有很高的利润股份对许多行业和国家保持这个会尽可能和似乎可能在短时间内改变。
什么行业挑战这些供应链中断,和这个行业能做些什么来克服它们?
许多问题被曝光。不幸的是,作为一个行业我们只能改进该行业所能控制的。主要负责的是我们的政府和我们国家的政治气候。如果我们的政府快速反应减轻快速发展问题,我们今天看到的可能是更好的光。COVID大流行的主要干扰,我们的政府是完全没有准备,开始这个雪球效应,将需要很长时间才能得到控制。迅速采取行动是需要我们的政府采取措施缓解我国劳动力短缺,减少政治分歧和摆脱许多差异,瘟疫我们美丽的国家。我们都可以做出个人贡献来改善我们周围的情况和生活条件。
易于规定需要保持卡车运输业顺利。我们看到,卡车司机短缺容器继续为货物的内陆运动作出贡献。
货物的入站和出站运动影响,轮胎的原材料及时供应受到影响,从天然橡胶、尼龙织物。这连锁反应生产的轮胎在世界范围内,导致整个行业的价格上涨。可怜这些增加的消费者总是首当其冲。
由于需要及时甚至OE制造商正严重影响包括轮胎的零件供应。在这一点上,经销商正试图源轮胎从任何地方他们可以出售的产品。
我们的行业必须与政府强烈抗议和试图阻止游说团体感兴趣让他们继续他们的获利方式。
挑战和机遇
该行业目前面临的最大挑战是什么,或者你看到在未来几年面临的行业吗?
轮胎行业面临的最大挑战是生存COVID-19可能损失的影响。行业必须采取措施确保它保持精益,意味着在此期间。
分布的轮胎行业必须找到一种方法来缓解劳动力短缺包括卡车司机短缺继续他们的业务工作顺利。细致的规划和正确执行将帮助面临一些问题。
制造的轮胎行业必须迎接挑战,保持生产流程解决问题,阻止生产平稳运行。
轮胎行业协会与政府需要它强烈引入能源法规,帮助建立行业。
我们知道问题是非常复杂和inter-twined没有简单的答案或修复。然而,让重要的漂移将进一步加剧了这个问题。
有什么你看到在业界最大的机会吗?
后勤问题消退,将有机会开发新产品和改进现有产品,以满足未来的需求。
增加的世界人口上升的速度9每2秒出生的婴儿,需要食物和资源每年都将继续增长。以满足会议的挑战日益增长的人口的需求,新技术和设备的发展。轮胎尺寸、开发和需求将会改变。混合电动自动车辆将会更加普遍,需要不同的或先进的轮胎技术。
总有增长的空间质量产品和技术。在农业方面,拖拉机、实现和相应的设备将继续变大,通过覆盖更多的土地。随着体重和负载能力的增加,我们必须随时保持领先,供应优质的产品将在轮胎承受额外的压力。
