我们的团队很高兴跟达伦•塔斯克工业销售副总裁,沃尔沃遍达,关于我们的行业,2022年期待进入2023年。
2022年你最大的挑战是什么?
减轻全球供应链短缺的影响今年对我们来说是一个挑战,因为它与其他球员。在幕后,我们的团队已经做了大量工作维持我们的生产线与增加的要求。它可以税收成本和资源,但是我们认为这是必要的,以确保我们总是超出预期。
与我们的合作伙伴保持密切的关系是解决这一挑战的关键。了解他们的需求,并坦诚沟通可以让我们合作很快出现问题时。这种经历将加强我们的专业知识和帮助我们与我们的伙伴一起创造动力。
在你看到什么技术领域最创新的潜力?
重大创新现在发生在柴油机替代燃料。例如,现在的解决方案,如加氢精制植物油提供一个高质量的燃料选项,可以帮助降低二氧化碳排放90%的应用程序。我们希望不断投资于这些类型的进步,因为他们可以作为一个有价值的桥梁行业的推动更大的可持续性。
从长远来看,技术将继续发展对电动和混合动力解决方案。今天,我们有两个全电动动力传动系统客户与他人补充我们的传统发动机业务的转型。我们也使用氢燃料电池动力,这可能是一个重大转折,扮演一个重要角色——与替代燃料和电气化在创造明天的碳中性的解决方案。
我们非常高兴在即将到来的合作项目与合作伙伴从飞行员到小规模工业化的新氢双燃料技术。今年10月,我们刚刚宣布与CMB.TECH合作加速发展的双燃料氢动力解决方案。我们看到这些产业合作的关键第一步建立双燃料氢方案作为低碳过渡前选择合适的零排放方案更加可行。
创新或改进预测2023年在越野的行业吗?
可再生燃料和创新情况将在2023年继续推进。我们还将看到一个增加的连接和远程信息处理,允许公司在他们的操作提高效率。例如,通过将维修过程从一个传统的框架,公司将能够使用数据的见解更准确,明智的决定。
我们也看到很多改进供应链中创建,将延续到明年。供应商变得更聪明和更灵活的策略来服务客户,使他们能够与当地建立广泛的网络和第三方供应商帮助满足日益增长的需求。这是一个很好的提醒,有机会,尽管该行业面临的挑战,创新是解决方案。
哪些行业朝着电气化面临最障碍?自动化?
远程应用程序在农业等产业,矿业和林业面临的最大障碍时电气化。这些应用程序通常更少获得比接近行车充电基础设施部分,如终端拖拉机、慢适配器电气化。混合模型可能成为这些远程应用程序的最佳选择。
关于自动化,农业面临着更少的障碍和拥有先进的比其他行业的要快多了。自治矿车是一个这样的例子。这些机器已经存在了15年左右,证明自动化长期以来一直采用的农业产业。最终,我们希望多的越野段将受益于自动化继续改进的解决方案往往起源于行车空间。
你认为大多数oem厂商承认和尊重他们的角色是管家的气候吗?
大多数oem厂商认识到需要减少有害排放和愿意做他们的部分变得更可持续。从我们的经验,我们已经对沃尔沃遍达透明的可持续性野心,找到我们的OEM客户接受和欣赏这些目标。
我们也明白,我们有一个角色在授权oem气候管家。这个承诺必须评估战略价值链对面的经济、社会和环境的观点。通过集体拥抱这种心态,我们可以推动发展先进的技术解决方案而走向一个可持续的未来。
沃尔沃遍达对新的可持续技术的过渡是加强自己的共享经验作为沃尔沃集团的一部分,正在紧锣密鼓地探索解决方案来减少并最终消除——温室气体排放。我们努力与供应商、合作伙伴和客户加快陆上旅行到环保燃料铺平道路- - - - - -和土地上的应用。
2023年最大的挑战将是什么行业的?
对很多人来说,最大的挑战在2023年将决定如何平衡商业和环境目标。我们预计基础设施立法继续激励的采用新技术在更广泛的经济,但它不会是一个惊喜,如果市场情绪随着时间的推移。
在downward-trending经济中,公司更被迫寻找符合成本效益的方式来满足需求。大部分组织都有一个路线图,帮助达到他们的碳减排目标,但他们的策略和解决方案实现也必须是经济可行的。我们相信挑战创新的温床,应该令人兴奋的行业在明年及以后的发展。
