我们的团队很乐意与之交谈Brian Hazelton, Briggs & Stratton高级副总裁兼电力业务部门总裁关于我们的行业在2022年以及对2023年的期望。
你在2022年最大的挑战是什么?
整个2022年布里格斯&斯特拉顿的一个品牌，我们的发动机和电池产品有巨大的需求。像我们行业中的许多公司一样，我们最大的挑战之一是如何引导供应链，以确保我们的产品及时交付给客户。为了应对这一供应链挑战，我们扩大和升级了我们的内部团队，并投资于工程和制造专家，以帮助应对这种复杂的环境。为了更好地满足需求，我们专注于在美国的五个制造和配送中心增加劳动力，同时在这些地点投资数千万美元，以提高我们的能力、质量、效率和安全。
具体来说，在这些投资中，是我们在乔治亚州塔克工厂的电池生产能力的扩大，这导致了更高的产量，同时使我们能够制造更广泛的电池产品，以满足我们客户群不断变化的需求。在发动机方面，我们在乔治亚州斯泰茨伯勒的工厂增加了一条新的小块发动机装配线，同时大大提高了我们在同一地点的压铸能力。随着今年剩余时间的推移，我们将专注于在阿拉巴马州奥本生产的V-Twin和大块Vanguard系列产品的进一步增长。
为了确保我们有合适的团队生产我们的发动机和电池，我们在斯泰茨伯勒、奥本、塔克和白杨布拉夫的工厂优先招聘和留住员工。随着我们团队的规模和质量的增长，我们很高兴看到这些努力得到了回报。
当我们努力成为我们所服务的市场中最好的电源解决方案提供商时，我们致力于寻找创新的方法来简化、优化和提高我们的生产能力，因为我们致力于提供高质量的电源解决方案，在设计时考虑到客户的生产力和底线。
你认为哪些技术领域最有创新潜力?
随着排放法规的收紧，我们的原始设备制造(OEM)合作伙伴要求更高的性能，我们的消费者群体要求更低的运营成本，我们正在开发和实施在发动机和电池平台上的众多技术，以保持首选的电力供应商地位。
我们行业的一些人认为电气化是一种潮流或流行语。在Vanguard，我们多年来一直生活在创新电池动力领域并进行投资。随着越来越多的原始设备制造商开始提供电池供电设备，我们将继续扩大我们对电气化的承诺。为了支持这一扩张，Briggs & Stratton内部成立了一个新的电气化业务部门，由Vanguard员工组成，专注于电气化电力解决方案的设计、制造和支持。在成立这个致力于电气化的新团队的同时，我们也在扩大我们的电池组产品，为oem提供更可扩展的电源解决方案，以满足不断增长的应用和续航需求。
随着人们对提高排放性能和生产力的需求不断增长，我们将一如既往地在电气化领域进行投资，不断改进发动机产品。在许多应用程序中，引擎仍将是首选的解决方案。随着非公路设备的所有者和运营商应对不断变化的行业格局，电子燃油喷射、电子油门控制和智能催化剂等发动机先进技术的扩大应用将至关重要。
在Vanguard，我们不断寻找方法来改善我们的发动机燃油系统和后处理方案，同时优化功率波段和降噪，以确保我们的解决方案提供功率和效率的最佳平衡。随着我们不断开发和完善我们的发动机技术，并提供最先进的解决方案，我们的客户可以自信地信任先锋发动机和电池组的力量，因为他们知道他们得到了业内最好的售后团队的支持。
你预计2023年非公路行业会有哪些创新或改进?
随着我们看到越来越多的原始设备制造商追求电气化，并将电池电源集成到他们的设备产品中，我认为我们将看到更重视电池系统的有意设计，而不是简单地用电池替换发动机。电池大小的应用，以确保安全运行和最佳性能，是这种新方法的一个例子。先锋认为，作为电源解决方案提供商，帮助原始设备制造商解决这些初始问题和产品规范是至关重要的。在设备设计阶段，我们与原始设备制造商密切合作，以找到正确的电源解决方案。这使得OEM能够以更具成本效益的方式进行更改。这种协作在使用电池的应用中尤其重要。确保为设备用例选择正确的电池和电机是至关重要的。我们的专家团队可以帮助原始设备制造商围绕电池进行设备设计，以确保最佳性能、安全性和可靠性。
随着电力需求和电力解决方案的不断发展，我们已经不仅仅是一个发动机和电池品牌，我们是电力应用专家，我们与客户并肩工作，共同开发，创新，并代表我们的合作伙伴解决问题。
先锋的另一个主要区别是我们对安全的重视——从我们的电池设计到我们集成的电池管理系统，以监控电池组的健康和性能。我们非常小心地确保当我们的电池投入工作时，它们对最终用户来说是可靠、强大和安全的。
随着电池技术和安全性的创新，我认为我们将继续看到发动机功能的改进，这有助于提高生产力和降低维护要求。由于劳动力短缺和生产限制，船员和工人经常被要求用更少的钱做更多的事情。正因为如此，专业人士比以往任何时候都更依赖他们的设备来提供强大的性能和最大限度地提高生产力。
发动机和发动机设计的最新进展有助于解决我们行业的痛点，并优化设备性能。先锋电子燃油喷射和电子节气门控制技术就是一个例子，该技术为我们服务的各个市场的各种应用提高了燃油效率。展望未来，先锋还将密切关注电动化在越野应用中机器人和gps导航设备的进步。
在迈向电气化的过程中，哪些行业面临的障碍最大?自动化?
与我们合作的原始设备制造商看到，他们的客户愿意为电力的好处支付更高的费用。正因为如此，制造商意识到他们需要在产品中包括电池供电设备，以提高竞争力。该行业实现程度最大的是紧凑型设备。电池容量密度使得更容易转换占地面积有限的设备变得更加可行，使更多的草皮和娱乐设备原始设备制造商能够快速实现其电气化目标。
该行业将面临的障碍可能是OEM在服务需求出现时支持电池供电设备的能力。许多较小的原始设备制造商目前没有资源或专业知识来有效地维护利用电池技术的设备。重要的是要记住，这项技术只会继续发展和进步。我们鼓励我们的客户充分利用我们的经销商和他们拥有的认证技术人员，以确保他们的设备提供最大的生产力和性能。我们正在努力与我们的经销商合作，为他们提供培训、工具和组件以及工厂支持，因为他们关心那些可能首次转向电池动力的客户。
先锋在向电池动力转型的过程中处于有利地位，因为这些都是我们在发动机方面服务的相同行业和客户。我们明白，我们过去的成功植根于知道一个放之四海而皆准的解决方案是行不通的。我们认为自己是功率不可知者，这意味着我们会评估一件设备的需求，它的应用和它的环境，然后帮助OEM工程师为这种情况提供最好的电源，无论是汽油发动机，丙烷动力还是电池，我们都有解决方案。
你是否认为大多数原始设备制造商承认并尊重他们作为气候管家的角色?
我想我们都同意，在一天结束的时候，每个人都想要对环境最好的东西，并希望尽自己的一份力量为可持续气候做出贡献。我想强调的是，先锋集团和布里格斯&斯特拉顿作为一个整体，都对电池动力的未来充满信心。它的好处——从减少排放到限制维修停机时间，再到降低总拥有成本——正在改变整个行业看待电力需求的方式。
我们在这里，不仅仅是为我们的客户解决问题，而是成为他们的合作伙伴，让他们在一个充满机会的全新世界中航行。因此，无论客户的动机是什么，先锋将推动我们的期望，以确保我们拥有可持续的解决方案——无论是电池还是高效发动机——这将帮助我们的利益相关者在变革面前取得成功。
2023年行业面临的最大挑战是什么?
展望2023年，我预计，尽管情况有所改善，但供应链约束以及原材料和劳动力的持续通胀压力将继续推动生产挑战。供应链的物流导航也将给该行业带来挑战，因为制造商的工作是将零部件和产品运送给客户。
招聘和留住人才将继续是一个挑战，因为该行业在某些地区面临着紧张的劳动力市场。我们非常重视为我们的电气化业务招聘顶级人才，因为我们建立了一个世界级的团队来领导电气化业务我们电力解决方案的发展和增长。
在不断发展的排放标准方面，我们还将看到电气化领域的机遇，这将推动原始设备制造商更好地理解如何应用电池动力。正确的电池选择和尺寸对于更广泛的采用至关重要，因为具有高负载和运行时间的设备，如果电池尺寸太小，将导致负面的客户体验。随着原始设备制造商与先锋合作，了解他们设备的性能期望，一个更强大、更有目的性的产品将会出现。同样，我们运用权力的经验在这个过程中给了我们很大的帮助。
随着电气化的持续发展，人们关注的一个领域是电力需求以及它将对现有电网造成的压力。迫切需要解决基础设施问题，以便我们能够安全、持续地满足电气化客户的需求。
我们与原始设备制造商密切合作，了解他们的痛点，并提供创新，帮助他们在不断变化的需求中完成工作并取得成功。随着我们的行业向前发展，我们将在那里支持原始设备制造商及其客户在向电力和更高技术的内燃机的演进中导航。
