作为最新一代铰接式自卸车，斗山DA30-5和DA45-5代表了铰接式自卸车(ADT)性能、可靠性、操作舒适性和可服务性的最新增强。
连同CONEXPO-CON / gg 2020斗山Infracore北美有限责任公司宣布了其ADT阵容中的两款最新车型。从那时起，该公司投入大量资金进行研究，并收集客户的意见，开发具有额外功能的新模型，以提高操作人员的工作效率。
Doosan Infracore北美产品和经销商营销经理Aaron Kleingartner表示:“我们将之前的斗山DA40-5铰接自卸卡车升级为DA45-5，因为卡车的最大允许有效载荷增加到45短吨。“铰接式自卸卡车的趋势已经转向更大的有效载荷能力，特别是在40吨和更大的范围内。这种尺寸的卡车通常在大型建筑工地或采矿作业中运行，所以新的、更大的DA45-5将非常适合这些领域。”
自流平前悬架
全新DA30-5和DA45-5的前悬架已升级为氢气自流平系统，以提供卓越的性能和更强的减震性能。结合这些悬挂系统的特点，可以提供更好的乘坐体验和操作员的舒适性，特别是当卡车在空车状态下行驶时。卡车的氢气瓶连接到压力蓄能器。蓄能器和液压系统取代了以前的减震器和橡胶弹簧。更新后的悬架包括自流平功能和通过调节压力改变特性的能力。另外，通过调节悬架系统压力可以改变前悬架的整体高度，这对于降低铰接式自卸车的运输高度是有用的。
动力传动系统更新
斗山铰接式自卸卡车的独特设计，如串联外壳，使卡车与其他ADT制造商区别开来。在最新的斗山adt中，铰接式自卸车的轮毂、串联后转向架和限滑差速器都使用了普通油。限滑差速器将动力传递到左右前轮。差速器自动为具有最佳抓地力的车轮提供最高扭矩。卡车后部的油浴齿轮箱是自由摆动的，允许最大限度地与地面接触，以获得最佳的牵引力，对地面的动力和稳定性。
传动系统的其他更新包括一个新的制动包，以提高可靠性和降低维护成本。串联轴承上的淬火钢轴承现在用于制造过程中，增加了设计的耐久性。对润滑脂分配系统的更新增强了轴承润滑脂槽，以改善润滑分布，并将润滑脂要求降低50%。
有效载荷测量系统
斗山DA30-5和DA45-5 adt标配有源有效载荷测量系统，可提高生产率并缩短周期时间。该系统为ADT运营商提供了更好的卡车管理和负载优化，有助于防止大规模超载。操作人员可以在操作室的LCD屏幕上查看每个负载的重量。
一个外部交通灯式指示灯提醒挖掘机和装载机操作员谁正在填充ADT。它们包括三种灯:红、黄、绿。操作人员可以很容易地识别出载荷有多大，与卡车上的材料堆积情况相比。如果绿灯亮起，则卡车在载重率范围内。如果黄灯亮起，则操作员在有效载荷率的10%以内。如果红灯亮起，则操作人员已使卡车超载。
简化服务和维护
斗山还调整了新adt上的关键服务和维修点，以帮助运营商执行所需的日常服务检查和维护程序。ADT操作人员现在可以更容易地访问卡车的燃料填充和柴油排气液(DEF)填充，因为两者现在都可以在地面上使用。
ADT电源模块更易于操作，它包括一个可锁定的电池断开开关和紧急发动机关闭。一个新的等待断开灯允许卡车的冷却序列完成和DEF清除完成它的周期。
为了便于维护，左侧前轮胎后面有一个集中的维护面板。通过地面通道，操作人员可以使用以下设备:液压油和制动液液位计;自动润滑系统及油脂储存;传输过滤器;排气口和油底壳。平台层的进一步维护通道为液压过滤器、注油器和系统泄油器、变速箱注油器、制动液注油器和测试端口提供服务。柴油发动机加热器和燃油泵可作为两个新的斗山adt的选择。
液压缓凝剂更新
作为新型斗山ADTs制动系统的一部分，在卡车方向盘下方驾驶室的右侧增加了一个新的传动减速器调节杆。斗山DA30-5和DA45-5操作人员可选择100%、75%、50%和25%四个级别的缓速器力。作为一种替代，键盘按钮是可用的，功能与杠杆相同。卡车的加速踏板继续允许快速减速器功率减少与轻微的压力。
重新设计的出租车
斗山重新设计了铰接式自卸卡车驾驶室内部，以提供更好的人体工程学和更舒适的操作人员，考虑到当前车主和操作人员的投入。斗山DA30-5和DA45-5驾驶室的全新布局内增加了十几项新功能，以增强驾驶体验。其中包括一款全新的仪表盘，其外形经过了改造，采用了柔软的汽车材料，使其更容易清洁，以及高质量的表面处理和外观。卡车车辆控制单元(VCU)的更新包括更强大的硬件;更快的处理器;为定制功能或进一步的技术发展提供更多的输入渠道;以及易于连接的汽车式连接器。
驾驶室里的新显示器有更大的刻度，以便于读取。用户友好的图形和图标可以通过显示面板上的按钮控制，面板现在能够显示多个摄像头视图，以提高ADT周围的可见性。操作员可以通过菜单切换来访问其他信息，如机器状态、服务和设置。
克莱因加特纳表示:“斗山ADT的一些客户安装了第二个摄像头，以查看卡车的车身，并更好地监控有效载荷。除了有效载荷测量系统外，第二个摄像头连接可以帮助操作人员确定有效载荷何时接近适当水平。”
班级最佳设计
全新斗山DA30-5和DA45-5继续采用前置转向环设计，即使在最大转向关节期间，也能向前轴提供均等的重量分布。这与独特的自由摆动后串联转向架一起，确保每个车轮的重量均匀分布，并允许永久的6轮接触和驱动，以实现均等的动力分配和在困难地形上的优异性能。前置式转弯环、串列转向架和卡车的倾斜后车架使其在崎岖和松软的地形中表现出色，并避免了对牵引力控制等电子辅助设备的需求。
斗山铰接式自卸卡车是在挪威西海岸Elnesvågen附近的斗山制造工厂生产的，距离奥斯陆约235英里。该公司在铰接式自卸卡车市场拥有超过40年的经验。该卡车专为建筑工地、道路项目、大规模挖掘、采矿和采石场环境的恶劣运输条件而设计和制造。
DoosanCONNECT远程信息处理
DoosanCONNECT远程信息处理是一种设备诊断工具，可通过用户友好的移动应用程序和网站监测斗山设备(包括新的DA30-5和DA45-5 adt)的健康状况、位置和生产力。用户在购买任何新的符合条件的斗山设备时，都可以免费使用DoosanCONNECT远程信息技术*。设备所有者和车队经理可以远程监控机器位置、工作时间、燃料使用情况、发动机空闲时间和错误代码，以及发动机和液压温度。
*手机服务包括在机器的生命周期。包括36个月的免费卫星服务。
