米达斯气动(点击这里查看产品信息)将充气轮胎和橡胶履带的优点合二为一。“这一概念表明，我们正在跳出当前轮胎生产实践的框框，专注于如何使农民受益，”Mitas (mas)销售和市场总监Andrew Mabin说。点击这里查看公司信息)．“要将这一概念转化为商业产品，我们还有很长的路要走，但初步结果看起来很有希望，挑战了传统轮胎的设计和轨道的成本。”
米塔斯正在与合作伙伴，伽利略车轮有限公司这家以色列科技公司在过去几年里一直致力于这项设计。
旧的退，新的进
要看到轮胎的实际运作，就要对轮胎技术的理念提出质疑，因为PneuTrac看起来好像是扁平的www.galileowheel.com)．轮胎最重要的特性之一就是瘪了伽利略轮。气动概念轮胎可以连续工作在0 psi。
正常的轮胎会在漏气时变形，这可能会导致转向控制问题。在气动轮胎的设计中，瘪掉的形状是轮胎的自然状态，这使得拖拉机可以从松软的田野上行驶到道路上，而不用担心轮胎损坏。当轮胎气压下降时，轮胎的侧壁会折叠，而不是像标准轮胎那样塌陷，这比标准子午线轮胎的地面接触面积增加了大约三倍。这是轮胎的履带。
传统的充气轮胎要么是斜交轮胎(对角线)，要么是子午线轮胎，并有一个权衡的特点。如果轮胎的轮廓是高的，它提供了一个更平稳的行驶，但以牺牲侧稳定性和准确的转向。相反，如果一个轮胎有低的外观，它将提供转向和侧稳定性，但缺乏舒适的乘坐和适当的减震。
伽利略轮它的设计被称为CupWheel轮胎，有一个可折叠的侧壁，允许外圆周自由改变形状，并围绕车轮中心向各个方向移动。
与标准轮胎相比，米塔斯气动轮胎的占地面积大了53%，并提供了更高的牵引力。这确保了温和的地面处理，更低和更好的压力分布到地面，土壤压实更少。与标准轮胎相比，米塔斯气动轮胎的横向稳定性非常高，甚至高出167%。
