在INTERMAT 2012上，达纳力士乐传动系统公司推出了R3液压机械可变变速器(HVT)，这是达纳与博世力士乐公司各占一半股份的合资企业推出的第一款动力传动系统。
在采用新型HVT动力分流系统的前端装载机上进行的初步测试表明，与配备传统液力变矩器变速器的同一车辆相比，动力传动系统可节省高达20%的燃料。
作为一系列hvt中的第一辆，R3目前正在众多OEM原型车中进行现场测试。hvt是专为前端装载机，平地机，林业滑车和其他非公路应用需要高达265千瓦(360马力)。
达纳力士乐传动系统公司董事总经理Jeroen Decleer表示:“有助于提高燃油效率的车辆系统需求量很大，特别是那些无缝配合现有应用设计的系统。Dana和博世力士乐已经合作多年，为oem厂商面临的问题寻找创新解决方案，HVT R3清楚地表明，这种合作可以加速建筑市场技术先进产品的开发和交付。”
达纳力士乐HVT R3通过实现灵敏、精确的车辆定位和无间断加速的无级驱动来提高生产力。它在设计范围内占据了与传统液力变矩器变速器相同的空间，同时允许发动机小型化。
在车辆低速行驶时，仅使用HVT的静液压电路，允许快速加速和制动，精确的低速机动，以及在不需要额外离合器的情况下倒车。
随着车辆速度的增加，HVT仍然采用流体静压路径，但功率分配器开始通过使用HVT机械元件的平行路径分配发动机功率。这种配置使车辆加速没有中断的牵引力。
HVT通过将发动机转速与驱动转速解耦，优化了柴油发动机的工作点，并通过使用静液压制动和无磨损定向反转降低了维护成本。
HVT系统有助于降低设备制造商的复杂性，因为整个齿轮和流体静力学系统由一个先进的电子控制单元(ECU)管理，并由单个供应商优化效率。
达纳力士乐HVT R3在达纳展台上展出，位于5b J 042号。
