Allison Transmission Holdings Inc.、Dana Holding Corporation和Fallbrook Technologies Inc.宣布建立战略合作关系，为乘用车、商用车和非公路设备开发、制造和商业化高效变速器。这些下一代变速箱的设计将提高燃油效率，减少排放，并改善车辆的整体性能。
Fallbrook的NuVinciCVP技术使设计师能够降低变速箱、增压器和其他动力系统的复杂性，并使发动机以更高效的速度运行，该技术将被授权给Allison和Dana。
通过授权协议，艾利森从Fallbrook获得了利用其CVP技术为艾利森的终端市场开发和商业化主传动传动系统的独家权利，这些市场可能包括商用车、军事应用以及某些非公路和大型固定设备市场。
艾利森董事长、总裁兼首席执行官Lawrence E. Dewey表示:“作为全球领先的商用全自动变速箱供应商，艾利森致力于开发和实施新技术，以满足市场对提高性能、燃油经济性和耐久性的需求。”近一个世纪以来，我们通过对质量、诚信和创新的坚定奉献赢得了客户的信任——这是福布鲁克和达纳共同的核心价值观。我们是开发下一代商用车优化新技术的理想合作伙伴。”
根据另一份协议，Dana将持有Fallbrook的独家许可，与Fallbrook一起设计和生产传动部件和其他先进的动力系统解决方案NuVinci为达纳服务的终端市场的客运和某些非公路车辆提供CVP技术。
对于Allison变速箱服务的终端市场，Dana和Allison签署了一份探索战略联盟的意向书，Dana将通过该意向书独家生产变速箱组件NuVinci本量利艾莉森的技术。
Dana总裁兼首席执行官Roger J. Wood表示:“通过与公认的创新领导者Allison和Fallbrook建立长期战略合作关系，我们将继续利用我们所服务的所有市场的技术协同效应，包括乘用车、商用车和非公路用车。”“这项技术是变速箱设计的一次真正飞跃，突出了我们不断增长的先进传动系统组合和全面的车辆解决方案，为客户带来价值。”
Fallbrook专有的NuVinciCVP技术是一种屡获殊荣的基于牵引力的无级变速传动，具有可扩展性和高适应性。它控制速度和扭矩的关系，适用于有传动装置或可以受益于速度或扭矩变化的机械设备。的NuVinci传动装置在传动装置的输入和输出部件之间使用一组旋转的球。倾斜球改变他们的接触直径和改变速比。与目前的其他传输技术相比，Fallbrook的分析表明，它的传输性能非常好NuVinci技术不那么复杂，更容易扩展和包装，制造成本更低，并有助于实现最佳性能。
“Allison和Dana是传动行业的领导者，他们对我们的产品的投资和采用NuVinciFallbrook董事长兼首席执行官William G. Klehm III表示:“技术代表了其为多个汽车市场和其他驱动应用的准备和价值的有力背书。”“这些战略合作关系将补充我们已经成功的自行车传动系统和辅助动力装置业务。此外，进一步采用NuVinci该技术与Fallbrook在辅助传动和其他工业应用商业化方面的增长计划是一致的。”
全面生产非公路用变速箱NuVinci预计在未来三到五年内，该系统将在达纳的服务市场上投入使用，而在乘用车和商用车上的应用预计将在本十年结束前实现。
