I-Shift双离合器是市场上第一款为重型车辆配备双离合器系统的变速器。由于换档时没有中断动力传递，扭矩得以保持，卡车在换档时不会失去任何速度。对于司机来说，结果是在路上更舒适和更高效地前进。
I-Shift双离合器是由两个输入轴和一个双离合器组成的变速器。这意味着可以同时选择两个齿轮。它是离合器，决定哪个齿轮是当前活跃的。
“开车的时候，感觉你有两个变速箱。当在一个变速箱中选择一个档位时，下一个档位已经在另一个变速箱中准备好了。双离合器，齿轮的变化发生，没有任何中断的动力输送。因此，发动机扭矩得以保持，驾驶舒适性也得到了显著提高，”传动系产品经理Astrid Drewsen表示。
2014年秋季起售
I-Shift双离合器将于2014年秋季在沃尔沃FH上推出。
双离合器变速箱已经应用于汽车，但沃尔沃集团是世界上第一家为批量生产的重型车辆提供类似解决方案的制造商。
“对于卡车来说，这款变速箱将真正对驾驶性能产生重大影响。运输越重，操作条件越艰苦，你将获得更多的I-Shift双离合器。换档时，动力传输不会中断，这意味着它更容易跟上交通，尤其是在复杂的道路上。结果是驾驶更加放松和安全，”德雷森说。
更高效的驾驶和更高的驾驶舒适度
I-Shift双离合在长途行驶和需要大量换挡的情况下特别有效，例如在山上或有很多曲折的道路上，或者在有很多环形路和红绿灯的城市中行驶。I-Shift双离合器在运输移动或液体货物时也有很大的不同，例如动物运输和油轮操作，因为无缝齿轮的变化会减少货物本身的运动。由于I-Shift双离合动力换挡，在湿滑或不平坦的道路上被困的风险降低了，例如在森林中运输木材时。
新变速器的另一个主要优点是提高了驾驶员的舒适度。
Drewsen表示:“除了高效驾驶，平稳的换挡也意味着驾驶室环境感觉更安静。”
I-Shift双离合器将搭载在沃尔沃FH上，配备欧6 D13发动机，功率分别为460,500和540马力。
事实，I-Shift双离合器
- I-Shift双离合器基本上可以描述为两个变速箱连接在一起。当一个齿轮箱处于活动状态时，下一个齿轮在另一个齿轮箱中被预选。在换挡过程中，第一个变速箱在连接第二个变速箱的同时断开，因此换挡发生时不会中断动力传递。
- I-Shift双离合器是基于I-Shift变速箱。尽管有许多新的部件，新的变速箱仅比常规的I-Shift单元长12厘米。
- I-Shift双离合换挡时不会中断动力输送。当驾驶条件下，它是更理想的变速箱跳过几个档位，变速器换档就像一个普通的I-Shift单元。
- I-Shift双离合器可以在不中断动力传递的情况下更换档位，除了从第6档切换到第7档时发生的范围变化。
- 平稳，温和的齿轮改变切割磨损的传动系统和其他车辆。
- 油耗与I-Shift双离合与常规I-Shift相同。
- I-Shift双离合器将用于新沃尔沃FH，作为I-Shift和手动变速箱的替代方案。
