底特律柴油公司已经开始生产组成新的集成底特律动力系统的部件。集成的底特律动力总成在2015年中美货运展(底特律展位号30155)上展出。
集成的底特律动力系统采用了具有新的减速等级的底特律DD15发动机，底特律DT12自动手动直接驱动变速箱和智能动力系统管理，以及底特律前后车轴。
戴姆勒卡车北美公司(DTNA)动力总成营销经理Brad Williamson表示:“我们是唯一一家能够提供这种级别的全集成动力总成包的OEM，其最先进的部件通信技术可以无缝协作。“每个组件都被设计成一个集成系统，为客户提供他们所需的性能和效率。”
底特律DD15发动机
额定功率为400马力，1750磅-英尺。在扭矩方面，放慢速度的DD15发动机将可用扭矩范围转移到更低的发动机转速，以减少摩擦损失，提高燃油消耗和可靠性，同时允许车辆适应更低的发动机转速。新的六叶冷却风扇设计也消耗更少的功率，所以发动机不会燃烧那么多的燃料。专有的底特律虚拟技术人员车载诊断系统也是集成动力总成解决方案的一部分。DD15采用1-Box排放包，符合OBD13和GHG14标准。
底特律DT12自动手动变速器
DT12自动手动变速箱配备了强大的全新智能动力系统管理系统(IPM)，通过预装地形地图和GPS了解前方路线，并自动调整变速箱和发动机功能，实现平稳高效的驾驶体验。混合怠速操作允许560 rpm蠕变模式操作，以提高低速机动性和500 rpm，以减少燃油消耗在eCoast事件。12个速度和小步齿轮结合效率的直接驱动顶级齿轮也导致其有效的性能。
底特律串联和转向轴
底特律现在提供了一个6x2配置，2.28的比率，是专门设计的工作与减速发动机评级，使其最快的比率在Freightliner和西部之星卡车。6x2底特律轴配置在串联上采用了非驱动标签轴，减少了近400磅的总重量。，而新的2.41比的6x4轴配置也可用于需要额外牵引力的应用。
集成的底特律动力系统可用于Freightliner Cascadia Evolution和Western Star 5700XE。
