在2016年宝马展该展会将于4月11日至17日举行，是建筑行业最大的贸易展览会，沃尔沃卡车将展示其建筑卡车的最新技术进展。沃尔沃FH、沃尔沃FH16、沃尔沃FMX和沃尔沃FL系列共五款卡车将在展会上展出。
沃尔沃FH和沃尔沃FH16的新强劲阵线
沃尔沃FH的新前端基于与沃尔沃FMX相同的设计理念，后者是为恶劣的施工环境而开发的。角和防滑板由3毫米厚的钢制成。底部保护上方的固定踏板是设计的一个组成部分。
保险杠的凸起位置有助于极佳的接近角度，在2014年沃尔沃FH也引入了超高结构底盘的车辆上，接近角度超过20度。一个完全认证的拖眼，由铸铁制成，设计用于处理36吨的巨大重量，可作为工厂安装的选项。
保险杠向前移动了132毫米，以确保它是卡车在恶劣条件下第一个被撞到的部分，并保护其他重要部件，如前照灯。
自动牵引力控制
沃尔沃卡车是世界上第一家为工程卡车提供自动四驱的卡车制造商。当后轮在湿滑或松软的地面上失去牵引力时，自动牵引力控制功能将驱动前轴。
沃尔沃自动牵引力控制系统现在已成为沃尔沃FMX卡车的标配，该系统已被沃尔沃建筑设备公司用于其铰接式拖车。
该解决方案包括一个连接到车轮速度传感器的软件系统，用于检测和控制车轮驱动。当后轮开始打滑时，被驱动的前轴自动啮合，卡车不会失去动力或速度。一个狗离合器激活前轮驱动在短短半秒最多。与传统的永久全轮驱动解决方案相比，离合器更轻，运动部件更少。如果驾驶员遇到特别粗糙的地面，前后差速可以手动锁定。
有驱动的前轴可以防止卡车在困难的条件下卡住。然而，在每辆卡车行驶的总距离中，这种功能通常只需要很小一部分。随着自动牵引力控制，抓地力的前轮胎是专门转向的权利，当被驱动的前轴是啮合的时刻。这确保司机在任何情况下都有最好的机动性和牵引力。
它还避免了通常伴随永久前轮驱动的额外燃料消耗和传动系统和轮胎的磨损。自动牵引力控制系统确保始终选择理想的驱动组合。自动牵引力控制系统是沃尔沃FMX 4x4、6x6和8x6版本的标配，并可与欧洲标准3,4,5和6的完整发动机系列配套使用。
串联轴式提升机
这项新功能是为卡车在一个方向运输木材、建筑材料和散装货物等重物，而在另一个方向空车返回的作业而设计的。当串联驱动桥抬起时，燃油消耗可减少4%之多。这也会减少轮胎磨损，使卡车的转弯圈更小。
用狗式离合器替换第一从动轴中的差速器，可以使第二从动轴脱离并抬起。这使驾驶员能够获得两个驱动轴(6x4)的动力和积极功能，同时，受益于单个驱动轴(4x2)改进的机动性。此外，在第二驱动桥抬起的情况下行驶，可以减小卡车的转弯圈，减少轮胎和悬挂系统的磨损。
串联轴升降机非常适合地面条件或车辆总重量要求串联轴卡车，但车辆返回空或只有轻负荷的操作。在湿滑或柔软的路面上，司机可以通过提高第二从动轴来增加第一轴上的压力，这样可以获得更好的抓地力，降低卡车被卡的风险。
双轴升降器还使司机在卡车空车时的生活更加舒适，在许多情况下，空车时间占卡车上路时间的50%。当只有一个驱动桥的轮胎与路面接触时，驾驶室内的噪音水平较低，方向盘的振动也降低了。串联轴升降机可用于沃尔沃FM，沃尔沃FMX，沃尔沃FH和沃尔沃FH16。
沃尔沃动态转向双前轴
沃尔沃动态转向系统现在也安装在双前轴卡车上，这是建筑行业的常见配置。由于这些卡车经常载重或车身很重，因此对司机的好处是显而易见的。除了在低速时更低的转向阻力外，方向盘在达到全锁后自动返回直线前进位置。这使得机动更容易为司机和节省时间和精力。该系统由一个电动机组成，它可以补偿路面引起的振动和负面影响，同时最大限度地减少驾驶卡车所需的强度。
前轴载荷增加
双前轴重型沃尔沃卡车的最大技术轴重已从18-20吨提高。这为客户提供了提高生产力和更大灵活性的好处。额外的轴载能力也会带来利润的增加，特别是对运输重物的建筑公司来说。总重量为32吨的四轴卡车也有较长的载重床。这使得在将砾石等载荷定位在自卸器本体上时具有更大的灵活性。因此，在装载时可以更快地达到最大负载，并且驾驶员可以确定他们已经遵守了重量限制。前轴上更大的负载能力也可以安装更大范围的起重机，并允许涉及前轴上重物的其他应用。
后空气悬架与沃尔沃FMX的驱动前轴相结合
将后桥上的空气悬架与从动前桥相结合的新选项，即使在全轮驱动的卡车中，也可以提供高水平的舒适性。而叶片弹簧通常是为最重的重量设计的，空气悬架具有灵活性，以调整负载的实际重量。这将改善操作，减少司机的工作量，减少对卡车和路面的磨损。较低的振动水平，特别是当卡车是空的时候，允许司机在崎岖的建筑工地道路上保持较高的平均速度，因此，在每班期间可以交付更多的货物。除了提高舒适性外，沃尔沃卡车空气悬架系统还提供至少300毫米的离地间隙，并为所有易受损部件提供有效保护。
电子制动系统(EBS)鼓式制动器
喜欢鼓式刹车的客户现在可以享受沃尔沃电子刹车系统(EBS)的优势。该系统的电子组件提供了一系列智能功能，包括在陡坡上更好地控制的坡启动辅助。由于发动机制动和缓速器功能的集成，安全性也得到了提高，这被称为制动混合。除了改进的制动功能外，EBS与鼓式制动器相结合，还可以使用沃尔沃动态转向系统(无需前轴驱动)，并实现更高效的换挡，因为I-Shift可以从电子制动系统获取部分信息。
2016宝马车展上展出的卡车:
- 沃尔沃FH16, 750马力，6x4拖拉机，卧铺驾驶室，坚固的保险杠，串联轴升降器
- 沃尔沃FH16, 750马力，8x4拖拉机，Globetrotter XL驾驶室，重型牵引，沃尔沃动态转向
- 沃尔沃FMX, 500马力，8x6倾斜，自动牵引力控制，增加前轴负荷，空气悬挂
- 沃尔沃FL, 280马力，4x4翻斗起重机，日驾驶室
- 沃尔沃FH, 460马力，8x4翻车，卧铺驾驶室，双轴升降机:这款卡车是展览室外区域的一部分
