最初，远程信息处理系统似乎只与高速公路上的卡车车队有关，以便车队经理可以跟踪其员工和货物的位置和进度。虽然这可能是远程信息技术的起点，但这项技术已经取得了长足的进步，并已经适应了农业、建筑、采矿和军事等行业的非公路设备应用。
除了简单地跟踪机器的位置，远程信息技术还被连接到机器的诊断系统中。现在，超大型矿用自卸卡车可以避免因盲点而发生碰撞，农业喷雾器可以准确地知道刚刚在哪里喷洒了农药，以免作物过度饱和，重型轮式装载机可以在出现问题之前告诉操作员需要进行哪些维护工作。
precision MRM (FORCE美国和Preco Electronics的合作项目，最近被FORCE收购)的产品经理杰夫·华纳(Jeff Warner)也认为，“远程信息处理解决方案倾向于道路交通。首先，非公路市场被认为比公路市场小，公路卡车和本地车队的数量相对要大得多。其次，非公路市场对硬件的要求更高，因为环境更严峻，要求更难满足。”
尽管面临挑战，但似乎今年每个月都有新的远程信息处理系统技术、公司合作或产品的公告。
二九年一月二十八日
TruckWeight发布FleetLink
今年年初，加拿大新斯科舍省哈利法克斯的TruckWeight公司推出了FleetLink系统，该系统使车队经理能够通过该公司的Smart Scale商用车辆无线秤产生的轴重数据进行电子捕获和通信。
“智能秤”的传感器会监测空中飞行或机械弹簧悬挂的细微变化，然后将数据发送到其他地方，比如电脑、手机或机载通信设备。
TruckWeight的总裁Peter Panagapko解释说，通常情况下，由卡车司机手动解释、记录和报告FleetLink现在接管的数据。他说:“调度员和车队经理可以在卡车在现场时监控有效载荷容量，消除了与纸质报告相关的延迟和错误。”
2009年1月29日
Topcon发布了Tierra
第二天，Topcon定位系统公司(TPS)发布了Topcon Tierra，这是一种基于web的远程资产管理远程信息处理解决方案，可最大限度地提高效率、安全性和利润。该系统可用于建筑、采矿和农业的测量和机器控制。
Topcon Tierra高级副总裁兼远程信息处理事业部总经理Mark Bittner说:“Topcon Tierra可以从任何机器上获取信息，无论年龄、品牌或型号、模拟或数字，并建立双向通信，传输有关车辆跟踪或操作的数据，以及机器的行为方面。”
根据收集和组织的数据，以及路径运行、发动机准点率和生产率等基本报告，可以对车辆和操作员的性能进行比较。
设备诊断、机器指标和性能统计数据都可以方便地提供给设备操作员和项目经理。Tierra系统确保每台机器都能高效运行，并允许预防性维护，以保持设备运行时间更长，有助于实现底线。
二九年三月十六日
爱科公司专门挑选了Tierra
Topcon不久之后宣布爱科集团(AGCO Corp. Duluth, GA)已选择其Topcon Tierra远程信息处理系统作为其唯一的全球远程信息处理供应商。
Tierra系统通过为AGCONNECT的技术品牌提供一个易于分发的门户网站，为爱科向世界各地的农民提供前瞻性的技术。
车载远程信息系统可以跟踪农业机器上从种植到销售的所有事情。Tierra可以告诉农民每一种作物种植在哪里，哪些区域已经被喷洒，以及收获后的生产和产量数据跟踪。
二九年四月二十日
Manitowoc发布《CraneSTAR》
在2009年法国巴黎举行的Intermat上，WI - WI马尼托沃克起重机公司介绍了其CraneSTAR远程信息处理系统，用于起重机行业的车队管理和数据跟踪。Manitowoc Crane Care全球营销总监John Bittner解释说:“通过监测工作条件和位置，客户可以计划维护和起重计划，以获得最大的运营效率。”
每台配备CraneSTAR的起重机都装有马尼托沃克设计的远程信息处理控制单元，用于监控起重机的功能，并提供从马尼托沃克专有的CAN总线网络RS232获取的运行数据。
CraneSTAR系统还提供来自负载力矩指示器的信息，然后通过GSM或卫星通信通过数据库传输到网络。这使得起重机操作员可以从任何联网设备上获取信息。它使用全球SIM卡，在全球蜂窝网络上提供完整的功能。
马尼托沃克与Orbcomm合作，Orbcomm是一家全球领先的卫星通信公司，专注于机器对机器通信。CraneSTAR将使用Orbcomm的卫星网络和地面基础设施，为现场起重机提供数据通信。
二零零九年七月十三日
AgRobotics与GVM合作
AgRobotics，小石城，AR和GVM公司，Biglerville, PA，形成了GPS/GIS远程信息服务的战略合作伙伴关系。AgJunction解决方案是一种基于web的系统，用于管理现场数据、移动和固定资产以及现场操作和工作订单。它允许农产品零售商使用AutoProbe机器调度、监控、控制和跟踪AgRobotics土壤采样服务。
AutoProbe在自动转向技术的引导下，沿着预定的路径收集土壤样本。
二零零九年七月十五日
FORCE获得精确MRM
美国FORCE公司和美国博伊西普雷科电子公司合作开发了精确的移动资源管理系统(MRM)。FORCE随后宣布已获得该解决方案，并将其添加到DATA Commander产品线中。
PreCise MRM结合了坚固的硬件和基于web的软件，旨在提高对移动资源的可见性和控制。一系列的功能和好处让客户可以选择他们想要管理多少信息。
华纳说:“precision提供了一种最简单的硬件解决方案，为客户提供跟踪设备位置、航向和速度的能力，以及里程表和发动机小时表读数等基本维护数据。”
“这满足了许多轻到中型应用的需求，客户只是想了解他们的车队在哪里，什么时候应该进行维护。这也适用于越野设备，重型设备车队经理需要确保正确的设备在正确的时间出现在正确的工地上。”
“除了基本需求之外，PreCise还提供了更深入的灵活性。OEM客户已经使用该系统跟踪压缩机、起重机和PTO的使用情况，以用于维护和税收目的。他们用它来了解刀片和扫帚的磨损情况，测量一个配件使用的英里数或小时数。越野客户在发动机温度开关上安装了传感器，当设备超过上限时发出警报，当设备被滥用或警示灯被忽视时，可以提供故障保险，提醒设备经理。”
“对于道路应用，PreCise提供全面的里程报告，让客户知道他们的车队在每个州行驶了多少英里，用于IFTA报告。”
precision的硬件是专门为重型设备应用开发的。“我们对所有硬件进行了冲击测试、振动测试和环境测试，以达到严格的规格，”华纳说。“当我们展示我们的非公路产品时，我们是在一桶水里做的。它一次可以完全淹没在水中运行数月。我们甚至采取了将一桶水冷冻成固体的步骤，产品仍然运行。
“这就是越野使用所需要的。远程信息处理产品通常安装在仪表板下或后备箱中，用于道路应用。在越野道路上，它们可以安装在任何地方，包括电池盒、地板，甚至室外。我们在设计产品时就考虑到了这一点。还有许多越野应用是24-36伏系统。大多数道路应用都是为12伏系统设计的。”
精确的系统工作良好的行业，价值的混合公路上和非公路效益。“纵观建筑、采矿、公用事业和市政等许多行业，这些车队是公路和非公路使用的混合体。这些行业不希望采用两种单独的远程信息处理解决方案;他们更愿意把所有这些都放在一个仪表盘上，在网上观看。”
远程信息技术在法律方面也很有帮助。运输砾石的建筑公司经常因汽车挡风玻璃破裂而受到指责。远程信息技术可以在事故发生时定位公司的整个车队，以确保不会出现虚假索赔。
华纳解释说:“许多公司认为这既是一种限制责任的手段，也是对高风险行为的一种威慑。”在市政行业，在除雪和除冰期间收集的有关道路状况质量的数据已被用于侵权索赔，在发生事故的法律索赔中，城市或州被指定为被告。能够显示盐车的位置，以及它放置盐的区域和准确时间对许多客户来说是非常宝贵的。
2009年8月20日
MiX Telematics获批
斯堪尼亚批准MiX Telematics作为其FM通信器产品的供应商，这是一种用于运营和效率效益的车队管理系统。
作为MiX Telematics的高级车载计算机，FM通信器提供车辆跟踪、数据记录和通信。伴随计算机系统的是报告软件的选择;FM Pro用于基于pc的分析，FM- web用于基于互联网的访问。
可选的RIBAS显示屏安装在仪表盘上，由五个led组成，当驾驶员超过预先设定的车辆参数时，它就会发光，为驾驶员提供有关驾驶性能和效率的即时反馈。
尽管远程信息处理仍然是一种奢侈品，但杰夫·华纳(Jeff Warner)和其他一些人认为，用不了多久，远程信息处理就会出现在每辆汽车上。“目前，估计有10-15%的设备配备了车载远程信息处理解决方案。然而，几乎每个OEM都考虑过，许多已经开始部署解决方案。我坚信，在未来十年，大多数OEM将更加注重将远程信息技术纳入其产品的标准部分。”
