风洞测试历史悠久的汽车和汽车组件,但是如果有一个更好的办法呢?
双测试长椅已成为有吸引力的替代品,风洞。这个设置能够精确复制现实世界的情况在控制环境中没有权力要求,开销,并与风洞风险。
他们帮助开发新产品优化客户系统效率、耐用性、质量和成本效益的一小部分成本,传统的风洞测试或其他测试解决方案。
使用双重优势测试长椅
测试有很多好处长椅确定如何将执行实际的东西。
具有成本效益的
大约15 - 30美元的价格数百万建造或每小时2000 - 3000美元的租金,风洞非常占用资源。投资系统的长椅上明显比风洞和长途运输的测试更划算,车辆本身花费数百万美元。
测试长椅可以一天24小时运行风洞的成本的一小部分。这允许团队提供解决方案对于特定客户应用程序,即使在有限数量的合作伙伴关系。
双系统工作台设置可以测试关键可衡量的各种条件。这允许用户了解潜在的问题可能出现,使调整产品设计之前第一个到达customer-again节约物流成本。
“重担”可以做系统上的长椅。这使得隧道中只有最终测试前长途运输的车辆验证过程的一部分。
多才多艺的
一个先进的检测中心能够大量的测试,不会一直在风洞中完成。适合汽车风洞测试,例如,但并不总是满足空调的测试需求,制冷和压缩机。
双系统长椅能够测试加热系统的所有组件,以及空调和电池冷却。电池冷却是一个重大的需要,尤其是当涉及到电气化的越野的车辆。这些长凳不是一般步行冷却器单位可以测试在气候条件从40 - 120 F(40 - 48.9摄氏度)。测试长椅也有振动和热成像能力评估冷凝器中潜在的热点。
灵活的
使用风洞,您需要收到车,花一个星期安装乐器,然后测试整个车辆。
如果以容纳一辆车太大,或是大半个地球,你不想要船在风洞试验。双系统的长凳上,如果一个客户想要测试完成,他们可以通过空运发送系统,它可以设置和评估。
系统的长凳上有一个非常复杂的数据记录器,可以模拟某个条件。的灵活性远远超出其他任何方法。
安全
风洞,你正在处理实验车辆的燃料。这需要两个人在该地区。双系统长椅不要有同样的担忧。
风洞中仍有一席之地,但他们是昂贵的,需要时间来建立。车辆是溢价,因为他们是实验,成本昂贵的建造,ship-especially越野的设备。
双系统长椅已成为一种有效的和通用的替代风洞和其他测试解决方案。
通过减少车辆需要花的时间在一个隧道和道路测试,这些实验室允许用户更快速和经济上发现问题,做出改变,将产品引入市场。这些好处被客户立即共享。
这篇文章是写和提供的理查德•Demirjian总统T / CCI制造业。
关于作者
总统是理查德Demirjian T / CCI制造、货运压缩机技术的供应商,越野的,特种车辆和运输制冷市场的全球足迹包括生产操作年代在中国、阿根廷、印度和美国。
