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皇冠和jdp创建一个火花点火引擎IC叉车。

2010年1月4日

米歇尔Kopier

皇冠设备Corp .)新不来梅,哦,引以为傲的制造业几乎85%的叉车零部件,给他们自由的创新和调整产品的客户的具体应用。

据唐Luebrecht,高级副总裁皇冠的设备,客户看到问题与当前集成电路(内燃机)叉卡车能在市场上找到。频繁的过热发生堵塞散热器由于贫穷的过滤系统,在肮脏的环境中进行操作。

最近,皇冠发布了c - 5系列叉车,公司的第一个内燃叉车。在机器出现冠设计和制造零部件,如一个优化的制动系统,座位,皇冠eSmart准确跟踪预警系统的燃料。双重开放核心的散热器通过单独的发动机冷却系统和传输提高了包。

推动这种创新包是一个工业引擎,是联合开发约翰迪尔电力系统(jdp)。2.4 l液化石油气发动机包括更大的铸铁发动机头部和块增加耐用性和减少翘曲,为延长石油和组件内部油冷却器的生活,减少振动和内部平衡。

六年设计过程包括两年的布莱恩·布朗,全球营销经理的支持,jdp,描述为“可行性研究”。“从2003年到2005年,我们把一些点线在一张纸上,精致的发动机参数,直到我们得到我们认为我们可以达到的性能,给几个原型汽车引擎,测试和验证。“皇冠和jdp评估产品的状态,此时他们决定推进生产计划生产一个引擎。设计优化过程从2005年到2009年。

第一场测试的机器在2007年交付。“我们有超过300000个小时的卡车产品发布,”安德鲁·史密斯说,c - 5营销产品经理,皇冠设备公司“我们将把卡车在不同阶段,让客户使用它们。我们保持联系,监控进度、服务车辆,跟运营商发现他们的好恶,和跟管理。”

引擎

根据皇冠的研究,现有内燃叉车依赖汽车引擎导数出现性能问题。与发动机,汽油燃油系统将起飞,为应用程序转换为丙烷或天然气。“人们通常不驾驶私家车每天8 - 16小时,一周工作6天,”史密斯说。“事实上,在叉车2500小时运行一个汽车引擎相当于100000英里在一辆汽车以每小时40英里的速度开车。汽车引擎不承受许多材料处理环境的要求。”

皇冠也一直关注设备创新农业和建筑业,包括发动机系统。“我们发现,约翰迪尔的开发方法是一个很好的网皇冠,这导致引擎开发的合作,”史密斯说。这两家公司将共同努力,提供一个工业引擎在材料处理要求应用程序市场。

jdp和皇冠集成之间的合作开发项目的最佳实践从约翰迪尔的柴油发动机的建设和农业设备,连同皇冠的50年的材料处理经验。

4024液化石油气Crown-exclusive直列式四缸发动机提供了改进的性能超过12%的低端扭矩开车时坡道,加速与沉重的负荷,在使用液压功能,避免发动机熄火。已经20000小时寿命测试,双其他行业的选择。

发动机满足排放要求提出的大规模集成电路(大火花点火)规定,布朗解释说。有一个2007年生效的联邦监管和碳水化合物在2010年生效的具体规定。满足这些规定,4024年的液化石油气利用三方催化剂的后处理设备。“我们可以利用aftertreament内部工作。我们有一些开发工程资源,三方的理解催化剂和催化剂形成用于这样一个引擎,”布朗说。

还在jdp杠杆在开发过程中,引擎使用相同的力学迪尔的柴油2.4升发动机,包括,凸轮轴和曲轴开车。虽然jdp并根据需要引进外部资源,它有知识的火花点火引擎的压缩天然气工业和引擎,通常用于公共汽车。

“引擎本身存在的基本架构。我们从我们生产的柴油发动机,用于拖拉机和打滑引导。最重的组件是柴油导数,所以我们不会有很多机会影响体重,但物料搬运行业的好处是,如果你没有足够的重量,你最终不得不添加镇流器的汽车,”布朗说。

的灰尘、污垢和碎片在仓库地板,散热器经常被堵塞导致低效的冷却,因此引擎过热,甚至有时传输失败。“我们的标准冷却系统,开放核心的散热器,设计内部提供单独的冷却发动机和传输。一百一十叶片风扇增加空气流动,一个定制的文丘里裹尸布有效指导气流在整个散热器表面,”史密斯说。

“可选按需冷却系统在农业产业,我们发现叉车世界。“它会自动清除碎片每次用户启动c - 5辆卡车。方向逆转风扇吹走任何元素堵塞散热器,它可以降低散热器的清洁,提高性能和正常运行时间。

强,可靠

一个设备的生命和能力,以及运营商的信心,严重依赖(字面意思)机器的框架的强度和耐久性。重型¾——。钢框架允许处理艰难的c - 5应用程序和大量而给运营商的信心和机器的安全。转向轴经常被滥用的冲击,所以钢筋用¾——冠冕。钢板和2.0 -。迪亚。活塞杆。

皇冠的c - 5利用i形梁稳定而不是共同J-section风格。工字梁稳定性允许重要的力量在所有三个方向:纵向,横向刚度和抗扭强度。

皇冠PowerBrake系统有一个完整的圆的设计更多的摩擦面积90%转化为寿命更长和更多的运营商安慰。相比,一个典型的鼓式制动器,额外的摩擦面积使刹车系统”三倍的时间生活,踏板力减少53%,并使生活更加一致的卡车的制动和从卡车到卡车,”史密斯说。

集成电子产品

根据布朗,区分别人的2.4 l液化石油气发动机的市场是“控制和车辆和发动机之间的紧密结合,我们能够实现由一个控制器来处理这两个功能。在传统汽车你会发现两个控制器的车辆执行类型的活动。在c - 5,所有提供的车辆控制是发动机控制单元(ECU),所以车辆功能和特点是嵌入到控制器的软件控制引擎。”

凤凰Intl。法戈ND,约翰迪尔的全资子公司,建立ecu(硬件),但控制软件是由jdp处理。定制软件的皇冠特定应用程序是由jdp结合冠,他们希望汽车是如何运作的。运营商可以选择经济模式或生产力模式最有效的工作平台。

eSmart燃料跟踪系统使用四个LED灯显示显示16分钟的剩余的操作时间。皇冠Access123控制系统自动收集数据从机器的系统,监控组件功能和控制系统最优性能和生产力。系统显示使得简单的诊断为机器操作员或技术员。InfoPoint参考地图匹配显示代码支持文档快速得到机启动并运行。