帕金斯展品欧洲舞台V / U。S EPA层4最后引擎易于缠结的2018

珀金斯发动机显示四个引擎2018年在巴黎易于缠结的4月。预计超过180000名游客和1500家参展商在展会。

游客站为自己能看到帕金斯和85年的遗产是如何准备欧洲舞台V排放法规,因为它展示了其最新产品及其售后市场持续动力。

这四个引擎之一是欧盟新帕金斯1706 j-e93ta阶段V /美国环境保护署层4最后引擎,目前在生产中。三年,9.3 l提供已经完成了一个严格的试验和验证程序,在实验室环境中积累超过100000小时,在几十个客户机器。“很高兴看到这个引擎执行完全是为了,”詹姆斯说Schnuriger,帕金斯9-13L平台的营销经理。“大功率输出高达340千瓦让这台发动机理想的原始设备制造商(oem)想要缩小于大10 L发动机。”

创造历史的广泛介绍

“欧盟帕金斯阶段V范围已经比任何其他模型从一个制造商,因此,9.3升仅仅是个开始,”奥利弗Lythgoe说,帕金斯产品概念营销经理。帕金斯将有14种不同的发动机尺寸从0.5 - 18 L和为客户提供量身定制的解决方案交付6 - 470千瓦的电力。产品创新和投资在帕金斯从未停止。“即使排放的介绍后,我们将继续发布新模型和新特性添加到我们的范围,“Lythgoe说。“这给了我们的OEM客户电力解决方案,适应他们的机器和他们的商业模式。“真正的价值——超过排放帕金斯在欧盟方面取得了重大投资阶段V程序通过引入六个新引擎模型来扩大其权力范围帕金斯1700系列,2200年,2400年,2600年和2800年系列和帕金斯Syncro 2.8 L和3.6 L,易于缠结的展出。

帕金斯产品继续发展,相当大的升级了原始设备制造商和最终用户提供更多的价值。一个例子是珀金斯Sycnro 1.7 L,扭矩增加了34%和24%的力量,使其成为最功率密度(千瓦/ L)的产品在其类。

另一个例子是珀金斯1204 j-e44tta,展出易于缠结的,现在提供150千瓦,从其前任四期增长15%。油耗也提高了5%。紧凑而强大的4.4 L发动机允许oem厂商缩减对性能没有影响。此外,没有从四期产品后处理的变化大小,和降低冷却包大小,原始设备制造商将能够轻松地以最小的再造引擎集成到他们的设备。

可靠的非公路用技术

欧盟会议阶段V排放法规对帕金斯没有特别具有挑战性。“第四阶段、第五期之间的主要区别是粒子数量统计,这是驱动粒子过滤之间的所有发动机排气后处理19 - 560 kW,“Lythgoe说。“虽然这是一些公司的新技术,帕金斯已经使用该技术在越野的机器很多年了。事实上,我们有超过500000的机器上运行的建筑工地供电,已累积了将近9亿个小时,都配备了这种类型的再处理。”

选择以下19个千瓦

集中的一个区域是低于19千瓦。欧洲舞台V排放这种力量乐队可以不需要废气再循环装置,电子控制或柴油颗粒过滤器。在2018年晚些时候,帕金斯将介绍选择引擎低于19千瓦。“我们说许多机器制造商,”说Lythgoe。“oem厂商发现,在许多情况下,他们可以重新配置液压功率要求19千瓦以下,我们寻找解决方案。与珀金斯欧洲oem厂商越来越多地意识到,他们可以得到他们期望的世界级的制造质量和价值从一个地方、信任的供应商,这使得物流和交流更容易。”