今年早些时候,OEM越野的决定看看液压挖掘机的设计是如何进化的多年以来的第一个机器在1800年代末。在那块我们问我们的观众他们认为将成为下一个大的演进在重型设备的设计和液压系统将在未来几年。
Poclain水力学的文森特Langlois、战略创新汽车项目经理,是足以提供他的见解和行业的角度来看这些问题。
你认为将成为下一个大的变化在设备的设计吗?
Langlois:设备的大的变化来设计现在正在工作:远程工程、预测性维护,直观的网格与最终用户的机器…创造更多的机器和人类之间的共生互动,不管是人类是一个工程师,一个服务技术员,车队经理或最终用户。
Eco-conception使用的材料而言,尊重环境规范和政府规定将现有的设计约束添加另一个水平。oem厂商想要他们的机器做更多的终端用户用最少的材料。成本效率将继续是一个司机,但是绿色的效率将会主导作用。
三维扫描是一种方法,可以帮助改善人类和机器之间的交互组件和系统的持续优化。
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你在哪里看到液压系统技术将在未来10年?
Langlois:就像机器和人类之间的联系,一部分和人类之间的联系变得更紧密、更直观。液压元件和系统,他们变得更聪明和更互联。他们能够捕捉数据并把它发送到正确的平台,使这些数据有用允许OEM优化设计和运营商或车队经理优化他们的工作。我看到这个未来10年发展收敛与用户更近,使他们超越驾驶和精密精密计算的基础上,但真正交付数字精确响应条件发生时,完善效率符合机器的用户或自主项目。
液压强度及其基础是众所周知的。目前系统已经开始互相说话,但仍有改进的空间,走得更远。我认为进步会的形式结合液压技术与其他类型——电气化,人工智能,增强效率的目标。当我讲效率,我的意思是机器能量、工作和劳动效率。
多年来,这个问题“我们如何满足机器的规格?“开车液压系统设计。我看到一个范式转变发生。问题是“如何系统的答案最终用户的需求和OEM的需要在给定的参数?“有更多的关注了解最终用户的需求,意义部分,如何系统和机器可以预见并回答。
使用增强现实可以帮助改进设计和制造流程。
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液压系统的进一步发展可能什么?
Langlois:总有压力更小的部分,以更好的控制,使用更少的材料和加入更多的功能,更多的系统组合到一个单位来简化设计。这是没有改变,但它的方式正在改变。组件是进化的下压力,但他们也在极端的压力下以洋地黄治疗和变得更聪明。
我认为这就引发的问题- - - - - -“将液压技术一直是相关的吗?“我的观点是,是的。液压缸是无与伦比的当前,最有可能在未来的一个等价选项超过一定重量限制。更大的可用的能源类型混合是一个液压系统的机会,因为每个技术相对互补,因为他们都有各自的局限性。当你试图把它们自己的舒适区之外,你开始失去效率。混合的能量,可以利用各自的优势。以电动液压致动器为例。水力学是仍然存在,但他们可以提供更好的驾驶和可控性混合这两种技术。
一个创新小组会议Poclain水力学。这样的合作可以帮助提高新产品开发的过程和创新在液压行业。
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目前有这么多新技术进入他们自己的- - - - - -像AI(人工智能)和物联网(物联网)- - - - - -现在的最佳时机是在涉及水力学的创新项目。这是一个非常灵活的技术。
文森特Langlois Poclain战略创新汽车项目经理。他有重大技术创新和工程领导经验建立了多个建筑机械和土木工程原始设备制造商和一级供应商,文森特拥有先进的工程和商业巴黎高等商学院的学位,贡比涅的巴黎综合理工学院和大学的技术。
