回顾10年来OEM越野的以及我们所涵盖的许多技术，本周我想我们应该回顾一下我们最受欢迎的专栏之一越野的英雄．
由历史建筑设备协会(HCEA)，越野的英雄提供了一些第一个重型设备的设计。它不仅提供了乐趣至少对这位编辑来说是这样- - - - - -这是一种有趣的方式来展示这个行业从哪里开始，以及它已经走了多远。
在过去的十年里，本专栏和我们的网站上最受欢迎的文章之一是一篇题为“第一代液压挖掘机”的文章。
在19世纪80年代，人们发现使用外加液压力可以为挖掘机提供更有效的挖掘动力。不久之后，第一台使用液压技术的挖掘机由英国的W. G.阿姆斯特朗爵士和公司建造。
第一批挖掘机实际上是用水来运行液压功能，而不是像今天这样使用液压油。
Kilgore机器公司是第一个在1897年建造真正的全液压挖掘机的公司。它使用了四个直接作用的蒸汽缸，没有电缆或链条。该公司表示，与最初设计的电缆或链条操作的铲子相比，这提供了许多优势，包括更坚固的结构，因为它完全由钢制成，所有机器运动都有缓冲，以防止震动和损坏。
Kilgore的直狗万投注平台接作用挖掘机的早期广告，该挖掘机使用蒸汽缸进行所有铲斗功能。
历史建筑设备协会
今天的液压挖掘机当然要先进得多。有各种各样的电子产品融入其中，他们的结构更耐用。它们提供了各种操作功能和舒适的，通常封闭的操作室，以确保操作人员的安全。它们的尺寸从迷你到几百吨不等。
但有一点是不变的，那就是液压动力的使用。它仍然被认为是提供运动的最有效和最强大的手段，特别是在重型机械，如建筑，农业和采矿设备。
当然，这并不意味着没有技术进步的空间。将电子元件集成到液压系统和部件中被视为有助于提高液压系统的效率和性能的一种方法。这可能是流体动力行业发生的最大变化之一。集成更多的电子器件不仅可以提高性能，而且还可以从组件或系统中检索信息，以帮助进行维护计划等方面的工作。
例如，沃尔沃建筑设备(Volvo Construction Equipment)目前正在收购开发并测试了一种新的电液解决方案它认为这将有助于提高建筑设备的效率。请继续关注我们即将对沃尔沃CE进行的关于这种新型电液技术的视频采访!
丹佛斯动力解决方案已经在流体动力领域工作了几十年，也一直在研究和开发将更多数字化融入液压元件的技术。它的数字排量泵技术使用软件和电子设备提供更精确的控制和效率。该公司专门在由于液压挖掘机的效率效益可能的。
丹佛斯数字位移演示挖掘机。
丹佛斯电力解决方案
对于制造商和他们的客户来说，这就是效率。这种对效率的渴望在我们的越野的英雄文章也是。所有不同的机器设计和变化，对新设备的尝试在市场上没有持续太久，而那些在今天仍然被广泛使用的设备，如液压挖掘机，是作为提高建筑和采矿应用工作效率的一种手段出现的。
和其他行业一样，建筑和采矿业-以及我们报道的其他重型非公路行业-不断寻求提高效率，不仅造福于拥有设备的人，也造福于这些市场所服务的人，即全球人口。
通过越野的英雄我们可以看到，几个世纪以来，液压挖掘机等设备已经取得了长足的进步。随着我们的行业不断发展，未来它们将走向何方将是一件令人着迷的事情。
我们想听听你的意见!
你认为装备设计的下一个重大变化是什么?你认为未来10年液压系统技术的发展方向是什么?液压系统还有哪些进一步的发展可能?让我们知道!
也非常感谢来自HCEA的Thomas Berry总是提供一个有趣的非公路英雄文章的每个问题的OEM。
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