2021年第一季度已经证明是积极的在重型设备行业。oem和组件制造商已经开始释放他们第一季度财报,其中许多已经表明收益相比,2020年第一季度。
例如,沃尔沃集团表示,第一季度(Q1)看到高客户活动和对新产品和服务的需求。因此,该公司报告净销售额增长3%与2020年同期相比。
自2020年下半年,许多行业已经开始看到改进经济恢复。虽然仍有许多不确定性COVID-19大流行,工作在许多行业带来了新的设备需求。
然而,紧张的供应链可能会挑战制造商至少在今年上半年。沃尔沃集团已经报道当前全球半导体短缺将会影响它的卡车生产,可能会影响其他地区的业务。
材料成本也增加,继续保持贸易负面影响供给和成本的问题。有一些缓刑3月当总统拜登(Joe Biden)和欧盟委员会主席乌尔苏拉•冯德莱恩宣布暂停关税在美国和欧洲之间。
一般来说,随着公司的第一季度业绩显示,重型设备和相关市场从2020年恢复。
越野设备市场复苏
制造商在重型越野设备市场——例如建筑、矿业和农业继续看从2020年下半年开始复苏。客户开始承担更多的项目和更有信心对经济,增加设备的需求。
“好的销量,尤其是在服务业务,和我们自己的措施来降低成本导致了调整营业收入提高到118亿克朗(7.1)。调整后的营业利润率增加到历史高位12.6%(7.8),“马丁Lundstedt说,总裁兼首席执行官,沃尔沃集团,在公司的新闻发布会上宣布其2021年第一季度的结果。
在其新闻稿中指出该公司净销售额调整货币的基础上增加了13%,而半导体的短缺影响生产。
沃尔沃建筑设备(沃尔沃CE)报告2021年一季度销售额增加23%,由于高水平的基础设施和建筑活动。它说在它的新闻发布会上宣布该公司的第一季度业绩,它经历了一个急剧增加的订单73%- - - - - -与前一年相比。
沃尔沃CE报告强劲的基础设施和建筑活动导致第一季度设备销售的增加。
沃尔沃建筑设备
该公司表示,中国的需求尤其强烈,因为政府的基础设施投资。销售增长在全球市场和部分,不过,和低库存与订单经销商也帮助增加在这个季度。沃尔沃CE说对大型和中型机械的需求更强在Q1比紧凑的机器。
沃尔沃CE指出这是一个缓慢的启动欧洲市场在今年第一季度因为COVID-19限制在许多国家,但自今年年初以来增加的势头。净订单数量在欧洲增加87%将在下半年季度强劲的需求,尽管该公司指出欧洲的总市场发展已经下降了9%。其他市场的改进包括:
- 中国的市场发展是上涨142%
- 亚洲(不包括中国)提高了16%
- 南美较去年上升了41%
- 北美预计上涨7%的正面客户情绪,政府基础设施投资。
英国的建筑设备需求增加导致销售在2021年一季度增长30%,建筑设备协会(CEA)报告。每个协会的新闻发布会上宣布第一季度数据显示,3月零售销售施工土方设备的几乎是去年同期的两倍。这导致第一季度销售增加,总销量达到8000件以上。
东航在其新闻稿中指出销售也超过2019年水平的2.9%,进一步表明建筑业的增长势头。它说有一些关注设备销售可能阻碍了供应链的约束,但总体上有越来越多的销售将在2021年看到一个强劲复苏的信心。
挖掘机的主要驱动力是销售行业中,东航在其新闻稿中说。迷你/ Midi挖掘机(10吨)和其他履带挖掘机增长最为强劲的季度期间,压路机和telehandlers也表现出强劲复苏。
东航说销售在东南亚(+ 39%)中是最强的,而威尔士最弱的销售量今年第一季度,仍低于去年2%的水平。它还指出在爱尔兰共和国建设销售增加了更温和,导致3月2021年一季度销量增长12%。
建筑设备协会(CEA)
设备制造商协会”(AEM)经济伙伴牛津经济报告美国工程机械市场2020年萎缩了11.5%。两位数的增长预计为2021,目前增长15.2%的预期。拟议的美国救援计划和其他建筑设备市场的政府刺激措施将帮助经济复苏在2021年和2022年。
2020年农业设备需求有所好转,虽然生产由于流行说牛津经济萎缩5.8%。强劲的消费和出口需求在下半年帮助市场恢复,和这一势头预计将持续到2021年增长15.8%。
对农业设备的需求有望保持坚挺到2022年。
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AEM最近的美国和加拿大农业设备市场报告显示了工业完成2021年第一季度的强劲。每AEM,美国农场拖拉机销售总量同比增长84.1%,加拿大3月看到积极销售所有的拖拉机和结合段。
根据埃里克•雷比总统和通用汽车-销售CLAAS美国农业设备预计将强劲需求在2021年到2022年。持续发展的新技术将有助于推动客户需求播客采访他说在最近的一次OEM越野的;有利的商品价格也协助市场。
听我们的完整的播客采访CLAAS”Eric雷比更多地了解农业设备前景。
农业设备市场正在复苏在世界的其他地方,。FederUnacoma-the意大利农业行业协会-报告登记农业机械在意大利在2021年第一季度。拖拉机登记上涨了57.7%,而联合收割机增加了180%。协会指出注册增长部分是由于政府的税收优惠以及对下一代技术的需求。
行车卡车需求维持在高水平
重型卡车市场并不影响很大程度上归因于2020年增长的电子商务行业和持续的需要发货,尽管大流行。这个行业结束了一年迄今为止见过强大秩序活动在2021年。
2021年3月,8类卡车订单40000台以上连续第六个月。据研究公司功能处理量和行动研究,对新卡车的需求一直保持高虽然许多oem供应链限制提出了挑战。
研究最近的行动状态的工业:NA类5 - 8报告显示类8订单预定在过去6个月是仅次于2018年10月结束的为期6个月。“与2018年10月期间,周期的下降的种子已经种植了关税和贸易战争,经济相当压抑的工业和消费需求与经济刺激计划(s)火上加油,”肯尼Vieth说,行动研究总统和高级分析师,在行动研究的新闻发布会上宣布它的新报告。“当前的预期在2021年为GDP增长是6.4%。由于经济活动的构成,ACT的GDP-based货运代理预计货运量跳12.6%。
类8在北美卡车需求维持在高水平。
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”,取代1984年历史上最好的一年,基于行为的货运综合方法。虽然运费增长预计会温和,随着消费者消费模式开始恢复到更传统的商品支出相对于服务水平,GDP和货运活动都将居高不下。
“经济增长在所有正确的地方,运费和利润推进记录载体的领土。作为回应,8类订单过去两个季度积压的快速增长推动的。陈述显而易见的事实,也许供应链反应能力将2021年商用车生产的关键因素。”
Navistar国际公司报道,增加其产品每个部分的市场份额在2021财年第一季度。该公司称在其新闻发布会上宣布2021年一季度业绩强劲类6 - 8车订单在这个季度导致增加生产的卡车组装厂生产线效率。它计划进一步增加生产生产线效率虽然Navistar说,依赖于供应链的能力,以满足更高的需求时间表。
“我们预计的推出COVID-19疫苗和宽松的限制将继续支持强劲的经济增长,需要新的卡车,“葡京Persio说,首席执行官,在公司的新闻稿。“我们这个季度的业绩,以及持续的执行与TRATON Navistar 4.0战略和未来的机会,职位Navistar提供为客户增加价值,经销商、合作伙伴和其他利益相关者。”
戴姆勒公司(Daimler AG)报告说,他们已经上调了2021年全年前景由于第一季度经历积极的结果。全球经济复苏导致销售增长了13%。“交付,收入和利润显著增加,尤其是在中国由于顺风,强大的产品组合和有利的定价,由工业性能改进和成本控制。这个良好的开端之后,我们非常有信心,我们能跟上发展的步伐在可持续的基础上提高我们的利润,同时扩大我们的电动汽车,“哈拉尔德威廉说,戴姆勒公司(Daimler AG)首席财务官新闻发布会上宣布戴姆勒的Q1的结果。
在斯图加特,德国戴姆勒公司的总部。
戴姆勒公司(Daimler AG)
戴姆勒卡车和公共汽车实现销售增长4%,至101300辆。戴姆勒卡车在季度销售额增加6%,戴姆勒总线段下降了27%。
该公司表示,在其新闻稿中,预计经济条件逐步正常化的重要市场,这是假定pandemic-related疲软的世界经济将复苏2020。基于它的市场预期,戴姆勒预计集团销售和收入将远远高于前一年的水平。公司还要注意全球半导体短缺已经影响到交货,预计第一季度短缺可能会影响第二季度销售。基于这些因素,它已经调整了2021年预期收益的范围在6 - 7%的戴姆勒卡车和巴士。
尽管不确定性持续COVID-19大流行和当前供应链中断,一般在——和非公路用车辆和重型设备市场在2021年想成为一个更好的位置。
