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新CEO understand.ai命名的
understand.ai,自2019年以来dSPACE公司,已任命Jurgen Daunis首席执行官;他将他的任期7月1日开始。据该公司介绍,Daunis带来广泛的知识联系,自主,共享,和电气(CASE)流动,并举行一些全球公司领导职位。
尤尔根•Daunis understand.ai的新CEO。
dSPACE
“尤尔根•Daunis,我们获得一个有经验的经理在业务和技术之间的接口。在他的领导下,理解。ai将继续投资于人工智能,基于云的解决方案,帮助我们的客户推出自主车辆在路上更快,”首席执行官马丁Goetzeler说dSPACE集团公司的新闻发布会上宣布任命新首席执行官。
Marc Mengler Daunis成功公司的两位创始人之一,他将积极作为创始人在其他领域未来的研究。
ClearFlame收到资助diesel-free卡车示范
清洁发动机技术启动ClearFlame引擎技术已经收到来自投资者的250万美元融资,帮助公司部署试点类8卡车使用其专利技术。该公司表示,它计划示范卡车在路上到2021年底。
”这一新的投资和我们最近的技术进步使我们能够迅速把我们的解决方案在我们未来的客户手中,“BJ约翰逊博士说,ClearFlame首席执行官和创始人之一,在该公司的新闻发布会上宣布的新资金。“我们的新投资者认为需要尽快对气候变化产生影响,取代柴油清洁解决方案,重型发动机。把卡车在路上是我们完全商业化的最后一步。”
Clearflame最近也宣布与雅各布斯车辆系统的合作关系利用其技术以及Alto成分来演示使用乙醇脱碳。
请听我们的播客采访ClearFlame了解其技术的联合创始人。
cellcentric博世提供燃料电池组件
博世宣布签署了一项长期协议供应燃料电池组件cellcentric,燃料电池合资企业由戴姆勒卡车AG)和沃尔沃集团。博世将提供电动空气压缩机将被用作cellcentric的燃料电池系统的一部分。
根据博世,空气压缩机是一个燃料电池系统的关键组成部分,因为它保证适量的过滤空气。“博世投入巨大的努力发展该组件。例如,我们有15个跨部门的团队努力商业化电动空气压缩机,”乌维Gackstatter博士说,博世动力系统解决方案部门的主席公司的新闻发布会上宣布供应协议。
“高速电机的组合与集成电力电子使简单的系统集成有竞争力的制造成本,“Gackstatter说。
空气压缩机可在两个电源类,20和30千瓦。30千瓦的版本是额定电压从450 - 850 v和20千瓦压缩机250 - 450 v或450 - 850 v。
博世电动空气压缩机保证适量的过滤空气传递给燃料电池系统。
博世
布莱克弗德英国宣布公司重组
布莱克弗德英国有限公司,布莱克弗德的位置声学集团董事总经理宣布杰森Lippitt今年11月将从公司辞职有效。帕特里克•汤普森在他退出公司,布莱克弗德英国当前的销售总监,将进入一个新的销售和创新总监职位,他将负责销售、研究与开发和项目管理。
汤普森将报告布莱克弗德声学集团总裁,马特托布,重新加入该公司2020年夏季。
所有者和主席约翰·布莱克弗德说在重组公司的新闻发布会上宣布,“我很高兴,帕特里克已经接受了销售和创新总监的位置。(公司领导)都鼓的成功做出了大贡献。尽管马特只与我们自去年8月以来,他是我们声学材料做一个很棒的工作管理业务在北美。我非常有信心,他会鼓显著改善在许多领域和杰森的许多成就基础。”
FEV勾结Wipro软件定义的车辆
FEV宣布与Wipro合作——信息技术开发人员——为下一代软件开发和市场解决方案定义车辆(关闭阀)。未来的智能汽车,甚至许多可用的今天,基于软件这增加了实时数据管理的必要性。
FEV和Wipro形成战略伙伴关系发展和市场领先的下一代软件解决方案定义车辆。
FEV集团
公司已经形成了一个新的创新实验室为核心的车辆将被用来驱动开发用例,FEV在它的新闻发布会上宣布伙伴关系说。集成系统的特性,可伸缩的和面向服务的软件和E / E架构- - - - - -占全球及本地化的市场需求将是一个发展过程的一部分。
解决方案将与关闭阀改造的具体需求,包括功能特性,如无线连接和云计算能力FEV说。
“我们认为,这种合作将产生突破性的解决方案和创新产品为软件定义车辆,”托马斯Hulshorst博士说,全球FEV智能移动&软件副总裁,在公司的新闻稿。“通过利用我们各自的能力,我们希望加快产品开发活动和实现一个重要的竞争优势。”
奥什科什制造下一代邮政车辆在南卡罗来纳州
奥什科什防御2021年2月被选中美国邮政服务(USPS)发展下一代的邮政车辆即为新一代运载工具(NGDV)。因此,该公司计划用一个在斯帕坦堡仓库设施、SC,创建一个专门的汽车制造厂。
奥什科什说在它的新闻发布会上宣布了新的生产基地,预计雇佣超过1000当地团队成员斯帕坦堡设施,和现场供应链合作伙伴将有额外的招聘需求。
设备将配备所需的功能以适应大规模生产操作,满足生产尖端的技术要求车辆USPS,奥什科什在其新闻稿中说。它还指出生产的车辆预计2023年夏季开始。
“我们自豪地把这个历史性的承诺斯帕坦堡,”约翰·布莱恩特说,执行副总裁,奥什科什公司和总统,奥什科什防御,在公司的新闻稿。“南卡罗莱纳州北部有一个熟练的劳动力和证明历史上先进汽车制造行业,是生产NGDV完美的地方。更重要的是,我们知道斯帕坦堡人民自豪于他们的工作和他们的社区。我们一起构建将达到每一个家庭。”
多种安全功能将包括NGDV。
美国邮政总局
在multi-alternative燃料丙烷autogas特色旅游中心
骄傲的旅游中心是第一个已知的燃料在美国旅游中心替代能源提供多个选项;它最近在哈特福德,CT。丙烷autogas、电动汽车、氢气是可用的选项在旅游中心之一。
优越的能源系统(SES)提供了先进的丙烷基础设施旅游中心说,丙烷教育和研究委员会(PERC)在新闻发布会上宣布新的设施。一个18000 -加的系统特性。坦克和分配器以及SES软件跟踪数据如司机和车辆识别,里程,和加仑泵,提供一个方便的体验舰队PERC说。
“丙烷autogas在清洁运输中起着举足轻重的作用,以及这个骄傲旅行时基本能源中心凸显了重要位置丙烷autogas实现零排放的目标,”塔克帕金斯说,总裁兼首席执行官的丙烷教育与研究委员会,在组织的新闻稿。“特别是中型舰队所有者寻找一个替代能源,可以改善空气质量,而不牺牲在范围内,载荷,或转矩。”
塔克帕金斯,总裁兼首席执行官PERC,地址的人群在一场盛大的开幕式骄傲旅游中心。
丙烷教育和研究委员会
curtiss - wright提供在车内Hyster-Yale运营商控制
curtiss - wright公司宣布,它已收到合同Hyster-Yale集团提供一套在车内操作控制。他们将利用Hyster-Yale模块化的新家庭的内燃、电动叉车从1 - 10吨。
该公司表示,它将与自定义拟合电梯卡车运营商控制包括模块化的扶手,转向柱控制器和电子节气门控制。
curtiss - wright曾与Hyster-Yale开发人体工程学在车内控制叉卡车。
curtiss -
每个公司的新闻稿在这个问题上,curtiss - wright与Hyster-Yale密切合作,开发一个扶手可以容纳50多个变异成一个易于使用的控制。人体工学设计使机器操作员使用杠杆的结合和操纵杆控制键机器等功能运动的叉子,定向控制、紧急停车和角,所有使用只是一方面。
