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美国宣布2022年行政领导群体的细节
全国流体动力协会登记(NFPA)宣布开放2022/24行政领导项目的协调与西北大学凯洛格管理学院的。
NFPA队列由6全天的面对面会议(卫生标准允许)结合七个虚拟会议。这些会议的重点是概念应用程序和网络总共超过24个月。防火协会表示,它的核项目是旨在提供一个流体动力行业的经验,加速领导和培养长期关系。硬和软技能的重点是帮助那些在程序中取得更大的成功。
2022/24项目的主题包括:
- VS1(虚拟会话)——行政领导的道路——2022年7月
- IPS1(面对面的会话)——执行基础——8月15日,2022年
- VS2 -会话1审查/预览会话2 - 2022年11月
- IPS2——战略与执行——2023年2月13日
- VS3 -会话2评论/预览会话3 - 2023年4月
- IPS3——与卓越的谈判——2023年5月
- VS4——会话3审核/预览会话4 - 2023年7月
- IPS4——陈述存在——2023年8月14日
- VS5 -会话4审查/预览会话5 - 2023年11月
- IPS5——领导的压力——2024年2月25日
- VS6 -会议5审查/预览会话6 - 2024年4月
- IPS6培养文化、价值观和美德——2024年5月
- VS7——总结——我们从该项目2024年7月-我们将如何使用它
关于这个项目的详细信息,主题和教师可以发现美国的网站会员选项卡下。
Proterra打开电池系统生产设备
Proterra inc .计划开设一个新的电动汽车电池系统在南卡罗来纳制造工厂。在这个工厂,公司将为其Proterra动力品牌生产电池系统为各种类型的商业提供电池电动车。
Proterra投资一个新的327000平方。英尺电池系统生产设备以满足市场不断增长的需求。
Proterra Inc .)
该公司将在7600万美元的初始投资新的生产设备,和额外的投资在未来几年。Proterra计划打开327000平方。英尺工厂在2022年下半年额外产能预期到2025年。除了电池,它将生产电动汽车的辅助系统正确操作所必需的。新设施将Proterra附近的格林维尔电动公共汽车制造厂,SC将援助物流的需求,以及在该地区的客户。
道依茨完成收购技术处理蓝色世界
作为努力的一部分,扩大其替代动力系统选项,道依茨已经完成必要的尽职调查购买两个部分中的第一个燃料电池制造商蓝色世界的技术。购买第二批预计将在2022年上半年,该公司表示在它的新闻发布会上宣布收购。
总共€750万年将是投资公司11.91%的股权,道依茨说。
“蓝色的世界技术的投资,是一个完美的适合我们的可持续发展战略,“道依茨的首席执行官说,弗兰克·希勒博士在公司的新闻稿。
道依茨的投资将进一步允许蓝色世界技术建立自动处理流程在生产在2022年帮助提高产能。
丹佛斯Editron名字工业和商业的新总裁
丹佛斯Editron部门宣布Eric Azeroual作为新任副总统,对公路。在这个职位上,他将领导公司的工业业务单元;他将负责销售、交付客户电动动力系统发展的计划和监督。
Eric Azeroual被任命为新的副总裁,在丹佛斯工业Editron在那里他将帮助该公司的电动动力系统发展。
丹佛斯Editron
Azeroual成功托尔斯滕沼泽,给业务带来两个几十年的经验。丹佛斯说在它的新闻发布会上宣布任命Azeroual是一位有经验的高管在电动汽车行业专业化汽车工程、电机和逆变器。他于2021年加入该公司,曾在达纳公司负责Dana的电气组件业务。
“我看到无尽的可能性为丹佛斯的Editron部门电气化的工业部门,在那里我们可以看到大功率系统的日益增长的需求。有一个巨大的机会,丹佛斯在商用车领域,oem要求电气化方案比以往任何时候都多。电气化是真正存在,将对公路行业多年的主导趋势,”Azeroual丹佛斯的新闻稿中说。
先锋给斯科特工业带来的电池技术
Briggs & Stratton与斯科特工业系统- - - - - -一个完整的流体动力线经销商提供液压方面的专长,气动和电子控制系统这将使用先锋商业锂离子电池组作为一个完全改造电子驱动的解决方案的一部分。
“通过与先锋提供商业锂离子电池组,它允许斯科特作为流体动力分配器最大化我们的软件和控制解决方案。它也扩大我们的技术产品在电力、新功能“凯文•史密斯说,负责销售的副总裁斯科特工业、Briggs & Stratton新闻稿宣布的伙伴关系。“电力,我们现在可以提供一个整体系统解决方案,帮助我们的客户实现可持续发展目标的电迁移传统燃料。”
“我们期待与斯科特和合作作为他们的资源利用电池阵容创建新的自定义解决方案移动和固定设备的oem厂商,”克里斯·戴维森说,Briggs & Stratton高级营销经理,商业力量,在公司的新闻稿。
股票购买Sampierana CNH完成90%
CNH工业已经完成另一个收购。正如前面宣布,该公司已同意购买90%的资本存量的意大利土方制造商Sampierana公司。
CNH宣布完成了股票购买,计划收购剩余的10%在接下来的4年。
据该公司介绍,这次收购将帮助其进一步发展其建筑设备业务,尤其是在欧洲,Sampierana品牌是众所周知的。
山特维克测试电池动力在地下矿山采矿设备
山特维克将测试其TH550B电池动力卡车和LH518B电池动力装载机在LKAB的地下铁矿山在瑞典北部。这两家公司在过去12个月内将测试车辆的一部分LKAB的努力使地下开采更可持续。
山特维克的专利self-swapping电池系统允许安全、快速交换电池矿山最小化停机时间。
山特维克
“没有废气排放,更少的热量,减少振动和噪声水平较低,电机改善地下条件和运营商安慰而大大减少通风要求,”说Andreas Ostdahl,关键客户经理在山特维克矿山与岩石的解决方案,在该公司的新闻发布会上宣布的测试项目。“我们成为(电池动力汽车)提供更多的自由和灵活性比我们明晰cable-electric设备,我们自豪地支持LKAB任务实施开创性技术和我的更可持续。”
LKAB预计其基律纳矿山,电力采矿设备正在测试,超过2000米深的海底(达到6561英尺)到2030年。因此,它正在寻求实现智能解决方案更可持续,矿业在这么深的地方。使用电池动力设备将有助于减少碳排放,改善工人的安全。
每山特维克的新闻稿,TH550B 50吨卡车和LH518B 18-tonne加载程序完全从头开始设计在电池系统和电动动力传动系统充分利用电池系统的可能性。装载机和卡车功能山特维克的专利self-swapping电池系统,包括AutoSwap和符功能,提高设备的可用性和安全性。山特维克提供业界最快的贝福“停”,使其设备返回操作大大早于fast-charge矿业成为。在不到六分钟,设备断开和放下耗尽电池,有轨电车去接一个新的并自动连接在操作员控制交换不离开设备舱,没有需要开销起重机、叉车或重大变化我的基础设施。
没有必要开销起重机、叉车或更改我的电池交换基础设施或使用山特维克的电池动力机器。
山特维克
