一些制造商提供超过3500磅的防滑转向和紧凑型履带装载机(ctl)。(1,587.6公斤)额定工作能力(ROC)，工作重量超过10,000磅。(4535公斤)。这些单元跨越了从公用事业到生产机器的边界，但它们提供了一个相对紧凑的包。
设备制造商协会(AEM)最近改变了其尺寸分类，以应对越来越受欢迎的大型设备。“我们过去有2600磅。以及ROC，”装载机产品专家Tyler Zima说。“现在我们增加了3000 - 3500磅。ROC和3500磅。和结束。我们开始看到行业中越来越多的机器重量超过3500磅。容量，绝对超过一万磅。重量。有些机器重达12500 - 13000磅。”
虽然防滑转向和ctl都有更大的趋势，但ctl主导着市场的高端。“整个行业正在向ctl迁移，”齐玛说。“去年ctl的销量略高于7.5万辆，而防滑转向车的销量为2.7万至2.8万辆。如果你看看2020年的数字，3000磅。在中华民国，整个行业只有25000台ctl。3150 -磅。而在防滑方向盘上，只有3000个单位。”ctl主导着大型装载机市场。
大框架，90马力的TV450为承包商提供了4500磅的操作能力，在50%的倾倒负载下，轻松管理完整的摊铺机托盘，林业工作，大功率附件或任何要求低地压和CTL稳定性的装载机工作。
施工设备
CASE建筑设备公司紧凑型履带式装载机/防滑转向装载机产品经理George MacIntyre说:“防滑转向装载机的尺寸很可能已经趋于稳定。”“最大尺寸的防滑方向盘在整个行业销售中所占的比例相对较小。然而，最大规模的CTL市场似乎仍有更大的增长势头。”
卡特彼勒高级产品专家凯文•科尔曼表示:“就在不久前，很少有人能想象到如今这种尺寸和马力的履带式装载机。“我不确定我们是否能达到200马力的水平，但客户总是在寻找具有更大功能的大型车型，比如更高的运行容量、更高的马力和更高的辅助流量，以提高附件性能。
这个细分市场每年都在增长。“越来越多的承包商要求这些大型机器为工地带来更高的生产力，”约翰迪尔建筑与林业公司的解决方案营销经理卢克·格里布尔说。“尽管这些机器更大，但与其他常见工程机械相比，它们仍然具有出色的机动性和可运输性。与其他常见的土方机械相比，机器的整体可负担性是继续从许多应用中吸引客户的另一个因素。”
法规和绩效创造需求
最近的Tier 4排放法规帮助塑造了当前的产品。对于所需的排放技术来说，74马力有一个明确的截止点。小型机器的解决方案更简单，成本更低。齐玛指出:“没有人能提供21世纪初那种80-85马力的中型机器。“所有东西都是74马力或更低，或92马力或更高。”这是由于所需排放技术的成本。“从74马力提升到75马力的成本和从100马力提升的成本是一样的。环境法规正促使人们要么做小，要么做大。”
大型装载机的性能必须抵消排放技术增加的成本。齐玛解释说:“制造商希望给人们足够的马力、足够的提升能力和足够的推动力，让它物有所值。”例如，额外的10马力可能不值得额外的成本，但20-25马力可以证明购买的合理性。
MacIntyre说:“带有大流量液压系统的大型履带式装载机最初的价格可能会更高，但如果你的工作申请需要更高的液压性能，那么它们通常是值得的。”“大型ctl或防滑转向装置的运营成本更高。74马力以上的机器需要DEF流体。更重的汽车会消耗更多的燃料，而且会更快地磨损轨道和轮胎。”
应用程序需要定义正确的大小。齐玛说:“这个行业对小型机器的需求总是存在的。”“当你看到我们的小型机器时，其中一些机器已经变得更大了，你可能需要一个CDL，或者升级你的卡车和拖车。如果你打算这样做，一些承包商可能会选择更大的机器，因为他们没有尺寸限制。”
总的来说，在过去的几年里，无论是哪种型号，市场都越来越倾向于使用ctl而不是滑移转向系统。如果你知道你要提升重物或做大量的清理或演示工作，CTL是一个很好的选择，因为它们通常有更高的提升能力和更大的推动力量比滑转向。
约翰迪尔
推动紧凑的定义
即使是最大的滑动转向装载机和ctl也比其他机器具有机动性优势，例如紧凑型轮式装载机，因为它们有能力在机器的大小范围内转弯。“使用CTL会更灵活，即使你使用的是那种尺寸的机器，”齐玛说。
MacIntyre说:“与紧凑型轮式装载机相比，防滑转向装载机或履带装载机具有更多的机动性。”例如，防滑转向可以在需要时轻松地反向旋转以重新定位，但大多数运营商都试图避免反向旋转防滑转向，因为它会更快地磨损轮胎。”
另一个区别是与紧凑型轮式装载机相比，滑橇转向或履带装载机的整体尺寸。“大型履带式装载机通常比小型紧凑型轮式装载机的驾驶室顶部高度更低，长度更短，”麦金泰尔说。因此，如果作业在狭小的空间内进行，防滑转向或履带装载机可能是正确的选择。”
更大的桶等于更快的生产。对于装载泥土，挖掘或装载卡车，您可以使用1码。水桶和，比如说，0.5码。斗与较大的防滑转向和ctl。因此，如果你正在挖掘并将材料装载到卡车上，你的生产力和每小时完成的工作量就会快得多。
山猫T870有145英寸。铰链销高度，可以处理比以往任何时候更重的负载，使您获得更大的工作和提高生产力与每个提升周期。
山猫
提升能力再创新高
大多数大框架滑转向装载机和紧凑型履带式装载机利用垂直提升配置。Gribble说:“在约翰迪尔，我们所有的大框架滑轨转向机和紧凑型履带装载机都标配垂直提升配置。“垂直升降机配置的最大优势之一是，在将负载从地面提升时，特别是在最大到达范围内，能够提供更好的整体稳定性。此外，事实上，高度铰链销将更大的垂直提升机比一个可比的模型与径向提升给这一个额外的优势。当比较防滑转向或CTL与紧凑型轮式装载机的提升能力时，根据您所比较的型号，可能会出现防滑转向/CTL与铰链销的高度更大或相似的情况。”
垂直升降机配置有许多优点。Zima说:“你会得到ROC的增加，因为在整个提升周期中，提升路径与机器更紧密，直到达到最大高度。”您还可以获得装载到标准卡车的许可。“如果你看看我们的S850和T870，它们是我们目前提供的最大的防滑转向和最大的履带装载机。我们的铰链销高度为12英尺，与紧凑型轮式装载机相当。”
MacIntyre说:“大型垂直升降滑车和履带式装载机通常可以达到与紧凑型轮式装载机相似的提升高度。”但还有其他缺点。“紧凑型轮式装载机在某些区域具有更好的可视性，因为装载机臂位于前方，而不是驾驶室的两侧。这种设计上的差异，以及中心连接，可以为需要托盘叉的任务提供可见性优势。”
卡特彼勒公司
增加液压马力
当发动机功率接近100马力或更高时，就相当于提高了液压性能。Zima说:“当你将其与37 gpm, 3500 psi相结合时，你就开始产生相当大的液压马力。”更高马力的发动机有能力为耦合器提供更大的液压马力，以提高连接性能。只要你拥有更大的马力，你就能够维持更高的流量和压力，从而提供更大的液压马力。”
MacIntyre表示同意，“大型滑车和履带式装载机的设计具有最佳的液压马力。制造商齿轮辅助液压系统有足够的动力来操作大容量附件。在我们的90马力型号中，CASE提供了增强型高流量辅助液压系统，压力可达4,000 psi，用于运行高容量附件，如冷刨机和覆盖机。”
许多客户期待更大，高马力的机器在与高性能液压机械附件搭配时提供高性能和生产力。“更大，更强大的紧凑型履带式装载机提供了一个机器和附件组合，当它们与覆盖头或冷刨/铣削头等工具搭配使用时，可以带来无与伦比的速度和质量，”Coleman说。
他补充道:“大型机型越来越受欢迎，因为客户找到了新的方法和应用，使用具有更高负载处理和液压马力能力的大型机器。例如，最大的Cat紧凑型履带式装载机299D3 XE在为覆盖头等高产量液压机械附件提供动力时表现出色。这台机器提供110马力的发动机，结合40 gpm的高流量/高压液压系统，提供94马力的额定液压马力。”
约翰迪尔
与其他机器形式竞争
最大的滑车正在接近紧凑型轮式装载机的领域。格里布尔说:“当人们比较它们时，每一件紧凑型设备都有其优点和缺点，但具体来说，大框架滑移转向和紧凑型履带式装载机与紧凑型轮式装载机，我想到了几个例子。”“首先是交通便利。就其整体尺寸而言，与紧凑型轮式装载机相比，即使是大框架模型也更容易从一个工地移动到另一个工地。
格里布尔指出:“高度也是另一个优势，因为紧凑的轮式装载机如果太高，可能无法进入谷仓门口或建筑物。”“防滑转向和ctl通常不会遇到这个问题。”
多功能性通常是使用大型滑动转向ctl的优势。“紧凑型轮式装载机有一些优点，比如更快的行驶速度和更高的座位位置的能见度，”科尔曼说。“然而，紧凑型轮式装载机在多功能性方面与滑转向或紧凑型履带装载机相比有所限制，因为这些型号在狭小空间应用中具有出色的机动性。紧凑型轮式装载机也较少关注大功率液压机械附件，因此可以在Cat滑橇转向和紧凑型履带装载机型号上使用高流量/高压辅助系统，用于铣削头、覆盖机等附件。”
在某些应用中，大型ctl甚至可以取代小型推土机。格里布尔指出:“希望进入该行业的客户可以完成许多任务，如一般的场地准备和分级，这些任务过去需要一台小型推土机。”防滑转向和CTL机动性使他们比小型履带式推土机有优势。“此外，橡胶轮胎和履带意味着你可以在成品表面作业，同时最大限度地降低表面损坏的风险，否则你无法用履带式推土机完成。随着附件带来的多功能性，客户也不受全年工作类型的限制。”
较大的型号提供更高的额定操作能力，以提升和处理最重的负载。“因此，它们在分级和材料处理应用方面表现非常好，”科尔曼指出。
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ctl继续保持未来的势头
大型装载机的增长主要集中在紧凑型履带装载机上。Gribble表示:“总体而言，在过去几年里，无论是何种型号，市场都越来越倾向于使用ctl而非滑移转向系统。“如果你知道你要提升重物或做大量的清理或演示工作，CTL是一个很好的选择，因为它们通常比滑移转向具有更高的提升能力和更大的推动力。”
科尔曼说:“防滑转向器的市场现在有，将来也会有。”“然而，紧凑型履带式装载机市场在北美的受欢迎程度继续增加。客户正在继续寻找方法来利用更好的牵引力，增加浮力，降低地面干扰和更大的机器稳定性，履带机提供相对于橡胶轮胎滑转向。橡胶轨道还可以延长客户的工作季节，增加浮动，降低地面干扰。”
随着市场继续向ctl转移，承包商应该考虑未来的需求。MacIntyre说:“承包商今天可能不需要大型CTL的附加性能，但在做出最初的采购决定时，他们应该考虑到未来的需求。”
