每年,我们状态的行业问题看起来在顶部的趋势和技术在重型设备行业。我们也深入研究当前和未来的市场状况,以及法规可能目前或未来几年影响行业将如何设计其设备。
得到最好的见解,我们与来自不同的公司高管在industry-everyone工作从协会、oem零部件供应商。下面是反应由特里•多兰副总裁——北美、建筑设备。
全球市场、政府和贸易
如何通过基础设施或其他类似的法案在美国或者相当于在其他国都有利这个行业呢?
今年[2021]一直在建筑设备需求强劲的一年,这是没有完成基础设施的法案。我们看到2022年又有需求的增加,只会进一步提振的基础设施法案的通过在接下来的几个月。因此,我们看到持续,多年的强度对建筑设备的需求,禁止任何额外的全球主要中断或紧急情况。
供应链中断
供应链中断如何影响您的业务在过去的一年吗?
像每一个制造商,我们正在处理需求增加与一个具有挑战性的供应链。每一次挑战的机会,然而,我们看到每一个工厂方法来增加我们的产量甚至与供应链的现实。我们实际上增加了采购人员更敏捷识别额外的供应来源。我们也尽力吸收组件溢价减少生产延误和安全库存继续生产。我们承担更高的公路和航空货运成本加快材料从供应商到工厂。我们更积极的劳动力招聘和减少旷工。它的工作。我们看到记录日产量率在一些植物,我们已经批准了额外的措施,进一步提高生产今年到明年。我们非常积极和蓄意攻击供应链和生产问题,以满足我们的客户和经销商网络的要求。
柴油,电力和其他能源替代
如何,如果,你看到柴油发动机在未来几年发展的作用?
柴油发动机总有一个角色在重型设备制造,并在特定的应用程序和工作场所。我们看不到柴油和代用燃料作为一种非此即彼的命题。我们都集中在提高能力、效率和性能的柴油产品,同时探索新方法使alternative-powered建筑设备市场。
你预见什么替代燃料进入重型设备行业在未来5 - 10年?
在美国,我们看到电气化是占主导地位的选择,我们将继续看到在未来几年的增长——正如我们已经完成了案例580电动汽车电动滑移式装载机,第一个客户单位今年年初交付。
将如何electrification-or其他替代能源/电力系统仍旧重型设备行业的发展?
像其他一切事物一样,它会采用和客户需求,技术进步和供应/可用性问题。我们预见某些片段,比如公用事业和公共工程,电气化将接受全面、以更高的利率。其他市场,特别是在极端偏远农村地区,将继续依赖柴油。验收将增长。技术领域将变得更加证明额外年的测试和分析。电池将变得更小,系统将变得更容易集成框架内的机器,承包商已经使用和依赖。所有这些事情发生,我们将看到需求和接受呈现指数级增长。
你看到什么新的排放法规,以及它们如何影响未来产品开发?
作为一个全球制造商,我们已经与之前和全世界最苛刻的排放规定。这些规定北美市场的变化,我们将提前已经实现的解决方案到我们的设备。
数据,物联网和连通性
将物联网的最佳用例(物联网)和数据在未来几年?
设备买家更符合他们的业务和数据每天都在帮助中所扮演的角色做出决定,将提高他们的业务。从机控制技术,远程信息处理,每天都变得更容易,使用方便。当这发生时,作为年轻一代,他们更能适应技术开始承担更多的领导职位在企业购买设备,您将看到一个更大的关注连接和数据。改善车队管理。智能采集和分配决策。虽然仍有很多获得知识推动行业,每天越来越重要,正在做出决策,不仅支持的数据,但这可以通过数据显示改进所需的时间。
你看到什么潜在的使用人工智能和增强/虚拟reality-both产品的设计和制造以及在设备吗?
我们已经使用它广泛的设计和工程设备,在这一刻,它越来越难获得原材料,或制造资源投入到物理介质,能够获得在这个过程无需构建完整的原型将继续加速创新之间的研究,设计和工程团队。
你看到什么进展在地平线上的连通性和机器学习在接下来的十年?
数据和蜂窝网络继续改善。技术集成,如新的factory-fit机控制选项我们介绍了挖掘机和推土机,简化采纳和使用,并确保正确的技术匹配与正确的机器在工厂和检测/校准。它变得容易收集、传输和现在的一个更大的方式直观的数据量,开真正的改进。人才在这个领域正变得越来越熟悉的技术,甚至提倡它,因为它有助于减轻劳动关系。所有这些因素使鼓励接受和重型设备的进一步发展。我们会看到自主技术的进一步发展和机器学习解决劳动力短缺,让企业主完成他们已经雇佣更多员工。
什么挑战仍继续采用数据,物联网和连接性相关技术或系统?
谨慎的新技术和未知的仍然是一个重要因素。也有企业和经营者没有它相信自己能够成功,在某些应用程序中,这可能是真的。但利润率吃紧招标新工作时,看到这些技术成果提供给竞争的承包商和企业,我们相信我们会继续看到采用增加。
远程信息处理将继续扮演何种角色在重型车辆和设备行业吗?
远程信息处理和现代技术不断改进提供了一个伟大的基础真的很酷的东西我们现在看到车队管理技术。这包括可用性的增加远程诊断、远程软件更新,和协作舰队管理解决方案的情况下正常运行时间中心将改变设备服务关系的方式支持舰队卫生、性能和正常运行时间。并最终降低总体拥有成本。随着oem厂商有能力聚合越来越多的数据从服务记录,一般维护,等等,我们可以利用这个更多的预见性维护以确保为客户提高正常运行时间。
挑战和机遇
该行业目前面临的最大挑战是什么,或者你看到在未来几年面临的行业吗?
劳动力在劳动力和柴油技术方面,将继续是一个挑战。供应链将继续影响建筑行业的方方面面,从建筑使用的材料我们在生产过程中使用的原材料。虽然有很多乐观,仍存在不确定性全球大流行,有什么影响,对商业和经济。
有什么你看到在业界最大的机会吗?
当我们在一个非常独特的的时间内这个行业,有许多迹象持续乐观,不仅为2022,但除了。持续对设备的需求。积压的工作丝毫没有放缓的迹象在短时间内将继续推动需求。和一个在美国基础设施法案,承诺产生更多需求。
此外,劳动力短缺的挑战,提高燃料费用,等等,我相信你会看到一个更加快速的设计包含更多的电气化和自动化产品协助承包商识别和招聘技工的挑战。机控制只是一个开始,通过内置到单位的智能机器可以更有效地协助操作员执行关键任务。
你目前有什么技术或趋势兴奋在重型车辆行业,或者最期待在未来几年?
我们将继续看到更直观的技术执行的设备,方便采用和成功。电气化是保持多年来最大的一个主题。和我感觉,而劳动总是一个挑战,我们看到一个真正的开端运动吸引年轻和新鲜血液的行业——和许多这些技术的进步将帮助完成。
我们还会继续看到的数字转换行业接受越来越多的每一天。案例和CNH工业完全接受这个数字转换,就是明证CNH工业最近收购的乌鸦产业。乌鸦的匹配技术和CNH工业日益增长的产品组合将改变许多土方企业通过更大的生产力,情报和效率。
你认为将最大的变化发生在重型车辆和设备行业未来十年?
需求,或者驱动设备的验收和部署——特别是电气化——仍将是最大的技术推动的最后十年。劳动力市场和全球卫生将两大主流问题持续对我们行业的影响。和供应链我们现在面临的挑战将推动新的和更有效的方式在全球范围内做生意。该行业将继续接受总数字转换和自动化的流程,以帮助解决运营商性能和劳动力短缺,我们将继续通过新功能成为可能,CNH拥抱工业最近收购的乌鸦产业。
