Pettibone介绍了导线T1246X telehandler，第三导线模型加入其下一代x系列阵容。导线是唯一的telehandler产品线在市场上与一个穿越吊杆马车与能力移动负载通过水平旅行。这一独特的功能允许作业者安全地将负载放置在全起升高度，而无需协调多个臂架功能。
T1246X的指定提升高度为46英尺，6英寸。与着陆高度完全吻合。相比之下，传统的固定臂支点的实际着陆高度通常比宣传的提升高度低几英尺，因为用户必须考虑将叉从负载中抽离，并向后移动足够多的叉尖以清除着陆区域。狗万投注平台
T1246X的穿越臂可提供高达70英寸。水平臂架转移，允许最大向前达到35英尺，10英寸。该遥控车由一台117马力的康明斯QSF 3.8 Tier 4 Final柴油发动机提供动力，帮助它实现12,000磅的最大负载能力。发动机安装在侧吊舱上，方便维修，同时具有良好的路边能见度和19英寸的离地间隙。
Traverse T1246X是在Pettibone的下一代x系列平台上设计的，具有坚固的可靠性、简化的维护、直观的操作和清晰的视野，具有良好的可视性。
传动系统和车轴已经过优化，以提供更大的牵引力，以最小的代价在最高速度。一个针结安装增加了牵引的通用性。为在崎岖的地形上使用，该单元提供全时四轮驱动，具有限滑前轴差速器。紧凑的转向角度能力提供了14英尺，4英寸的有效转弯半径。达纳VDT12000 Powershift变速箱提供三种速度，前进和后退。
Pettibone领先的液压系统继续提供卓越的可控性和整体操作感觉，同时提高了效率和循环速度。气缸缓冲可以在行程结束时起到阻尼作用——包括拉伸和收缩——以避免硬的、不稳定的停止所造成的磨损，同时也有助于防止负载溢出。T1246X还使用了一个单一的升降油缸，以提高操作员的视线，并有双液压管道倾斜和辅助管道。
具有成型的臂板和较少的焊接，机器的四节臂提供更大的强度，同时减轻重量。该设计还最大限度地减少臂偏转，以便更好地控制和放置负载时的精度。
与以前的型号相比，臂架重叠部分增加了近一倍，以提供更平稳的操作，减少磨损垫上的接触力，从而延长使用寿命。底部安装的外部延伸气缸进一步减少磨损垫的负载，最多可达50%。这种气缸位置也大大改善了对内部臂架部件的检修。重型延长链有助于确保稳定的臂架功能和寿命。通过无紧固件磨损垫，服务进一步简化。
驾驶员驾驶室保持Pettibone的人体工程学座椅，踏板，操纵杆和方向盘的位置。模拟/LCD仪表集群是标准配置。可选的7英寸。数字显示器与集成备份相机也可。驾驶室还提供了增强的气候控制，平板螺栓玻璃，分体式门设计，可打开的后窗，USB配件插头，座位下的可锁定存储，以及易于内部冲洗的防水组件。
全钢燃料和液压油箱的建造可以抵抗损坏。30-gal。燃料箱提供了充足的容量，在100%负载的一整天的工作，和可锁定的燃料填充是在一个干净的，可接近的位置。其他功能包括无张力臂架软管，分体式电路面板，发动机舱内的12V附件插头，以及重型明亮LED照明。其他选项包括吊钩额外的负载安全，实心或泡沫填充轮胎，以及各种各样的附件，包括一个10英尺。塔，可以延长机器的提升高度超过56英尺。
