CleanFUEL已经收到了美国环境保护署(EPA)和加州空气资源委员会(碳水化合物)认证S2G底盘的集装箱货运列车定制底盘公司(FCCC)。发动机和燃料系统现在可以购买和使用在所有50个州和加拿大33000磅。GVWR。
底盘,包括一个8-liter引擎由从通用汽车动力总成集成块和液态丙烷注入(LPI)系统由CleanFUEL美国将在9月初全面生产。最初的底盘平台包括一个丙烷截尾的运载工具和一个丙烷autogas校车,托马斯建立Saf-T-Liner C2。
的S2G吹捧一氧化碳评级低60%和20%的氮氧化物评级低于EPA标准重型车辆。
“我们很高兴与我们的排放结果和兴奋地向前推进到生产,”韦恩·摩尔说,首席运营官的CleanFUEL美国。“作为唯一丙烷autogas)市场上可用车辆整车33000磅。,S2G大大扩展舰队使用这种清洁和丰富的替代燃料。”
除了排放认证,S2G经历了多年的严格和全面的可靠性测试,验证等完整的发动机装配(包括重型配件驱动器),发动机耐久性试验、重载测试和多次高空,寒冷和炎热的天气测试。
“我们的车辆举行一个非常高的工程标准,和S2G当然不例外,”布赖恩•亨特说FCCC的产品营销经理。“无数个小时,工程团队投入测试和验证每一个组件的底盘、发动机和燃料系统是偿还我们现在能提供一个极好的丙烷autogas中型市场产品。“燃料机架系统支持通过FCCC的全国性的服务网络。
丙烷autogas,领先的替代燃料在美国,平均成本30比汽油低40%,少于50%的柴油。
S2G加入其他丙烷autogas车辆CARB-certified CleanFUEL美国LPI的系统,包括通用6.0升G4500。
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