Freightliner定制底盘公司(FCCC)在2012年NTEA工作卡车展上推出了其S2G底盘，为中型卡车市场提供了唯一的工厂安装的液化丙烷(LPG)发动机。
基于FCCC广受欢迎的S2底盘，S2G的8升325马力发动机由动力总成集成(Powertrain Integration)提供，在一个以耐用性、可靠性、机动性和设计灵活性著称的平台上，提供清洁燃烧的液化石油气技术。该发动机采用通用汽车久经考验的长缸体和其他部件作为核心。
液化石油气底盘的好处包括更低的运营成本和减少排放，而不牺牲有效载荷能力或性能。S2G底盘专为中型商用市场设计，适用于接送、学生交通和市政应用。
FCCC主席Bob Harbin表示:“S2G是为了响应行业对LPG解决方案的巨大兴趣而开发的，无需进行改装或在售后市场上添加任何设备。”“作为唯一一款为中型应用提供液化石油气解决方案的原始设备制造商，我们相信S2G将满足客户的需求。FCCC作为一家在替代燃料动力系统领域拥有成功历史的定制底盘制造商，S2G也完全符合FCCC的传统。”
FCCC在为其商用客车产品设计和建造工厂安装的天然气(CNG)和液体丙烷燃料底盘方面拥有超过10年的经验。虽然S2G将这种体验带入了中型商用市场，但它也是一款部分通过客户直接输入开发的新产品。
FCCC销售和营销总监乔纳森•兰德尔(Jonathan Randall)表示:“从一开始，我们就邀请终端用户、车队经理和车身制造商告诉我们他们的具体需求，从车辆总重量等级、底盘部件位置，到驾驶室布局和电气接口。”“我们不只是想在我们的S2底盘上增加一个液化石油气发动机，我们希望制造出客户能想象到的最好的底盘，同时制造出市场上最适合健美运动员的卡车。”
与柴油车一样，前置发动机S2G采用了广受欢迎且可靠的Freightliner M2驾驶室，其特点是倾斜的前倾引擎盖，具有优越的可视性和方便的发动机使用。它的总重量等级(GVWR)为33,000磅，并配备了带有PTO条款的Allison 2300自动变速器。
在丙烷教育与研究委员会(PERC)的支持下，FCCC与动力总成集成公司和美国清洁燃料公司合作开发了S2G。PERC于1996年由美国国会成立，其使命是促进安全有效地使用加臭丙烷气体。
Powertrain Integration成立于2004年，总部位于密歇根州麦迪逊高地，为通用汽车产品系列的OEM发动机和传动系统提供定制解决方案。
“我们早就意识到，减少汽油和柴油的使用是许多车队经理的首要任务，我们希望我们设计的替代燃料解决方案是实现这一目标的最具成本效益的方式，”动力总成集成总裁Bob Pachla说。“我们认为，现在是时候推出S2G了，这款底盘有可能极大地改变商用车队的燃油消耗习惯。”
美国清洁燃料公司成立于1993年，总部位于德克萨斯州乔治城，是美国第一家开发液态丙烷燃料喷射系统的公司。该公司还生产丙烷汽车汽油分配器和加油基础设施。
美国清洁燃料公司总裁塔克·帕金斯表示:“S2G底盘代表着向商业车队客户提供唯一一款丙烷燃料中型卡车的重大发展。“我们共同创造了一款高性能、低排放的车队，设定了新的行业标准。”
有限的S2G底盘预生产预计在2012年第四季度进行，全面生产预计在2013年第一季度进行。
