在2012年首次成功上市后，Freightliner定制底盘公司(FCCC)详细规划了其S2G底盘在2013年的市场亮相，该底盘为中型卡车市场提供了唯一的工厂安装的液化丙烷(LPG)发动机。
FCCC目前正在接受客户订单，今年春季推出精选系列的S2G底盘，并在初秋交付全量产车型;S2G最初将专门用于丙烷输送市场。FCCC在2013年印第安纳波利斯举行的NTEA工作卡车展上展示了S2G底盘，并提供了底盘的量产版本。
“S2G是一款真正的OEM丙烷动力卡车，将用于运输和推广丙烷，”FCCC主席Bob Harbin说。“这是一款非常强大且具有成本效益的产品，充分利用了我们作为替代燃料底盘创新力量的地位。S2G是一款专用的丙烷动力卡车，我们看到市场对这种独特的底盘有很大的早期需求。”
基于FCCC广受欢迎的S2底盘，由动力总成集成公司(Powertrain Integration)提供的S2G 8升350马力发动机，在以耐用性、可靠性、机动性和设计灵活性著称的平台上，提供清洁燃烧的液化石油气技术。液化石油气底盘的好处包括更低的运营成本和减少排放，而不牺牲有效载荷能力或性能。
FCCC与动力总成集成公司和美国清洁燃料公司合作开发了S2G。它还与美国国会于1996年成立的丙烷教育与研究委员会(PERC)密切合作，以促进安全有效地使用加臭丙烷气体。
PERC首席业务发展官Tucker Perkins表示:“S2G是燃油经济性、环保责任和整体性能的完美结合，是替代燃料中最具价值的一种。“丙烷汽车燃气是一种价格实惠的燃料，得到了广泛且价格合理的基础设施和成熟技术的支持。我们认为自己很幸运能与FCCC这样的一流合作伙伴合作。”
由于分销商可获得的丙烷批发价格始终低于每加仑2美元，FCCC及其合作伙伴认为，作为一种高性价比的产品，S2G具有健康和不断增长的市场。
FCCC在为其商用客车产品设计和建造工厂安装的天然气(CNG)和液体丙烷燃料底盘方面拥有超过10年的经验。虽然S2G将这种经验带到中型商用市场，但它也是一种新产品，部分是通过直接为丙烷运输市场和潜在经销商提供客户投入而开发的。
LA Freightliner公司的Mike Clark说:“对于丙烷经销商来说，S2G是一个推销他们所销售产品的绝佳机会。”“FCCC底盘的特点和优势更适合我们的最终用户，比如它的55度车轮切割、优越的机动性和三件套钢制保险杠，以及出色的零部件供应和定价。再加上FCCC的真正定制能力，我们预计S2G对我们的客户来说是一件大事。”
与柴油车一样，前置发动机S2G采用了广受欢迎且可靠的Freightliner M2驾驶室，其特点是倾斜的前倾引擎盖，具有优越的可视性和方便的发动机使用。它的总重量等级(GVWR)为33,000磅。并配备了带有PTO条款的艾利森2300自动变速箱。
