达纳力士乐传动系统公司宣布，工程师已经完成了R2液压机械可变变速器(HVT)的最终验证测试，预计将于今年第三季度开始生产。
在工作车辆上的现场测试表明，与传统变速器设计相比，燃油节省高达25%，通过进一步优化设备子系统，还可以节省更多燃料。
达纳力士乐传动系统销售和产品管理主管Diego Cornolti表示:“HVT R2在开发的每个阶段都展示了动力分割技术的价值，无论是在燃油经济性还是应用性能方面。通过对多个非公路应用的广泛测试，我们已经证实了这些成果，我们正在与几家原始设备制造商合作，在今年晚些时候将HVT技术推向市场车辆。”
作为Dana控股公司和博世力士乐公司合资企业的产品，R2 HVT采用模块化设计，可适用于各种非公路应用，净输入功率从135至195千瓦(180至260马力)，包括前端装载机，平地机，工业叉车，堆垛机，林业滑车和其他选择的非公路应用。
达纳力士乐的HVTs通过在整个工作周期和怠速时降低发动机转速，显著降低了燃油消耗，转速可降至低至600转/分。应用分析表明，在不降低发动机性能的情况下，可以进一步节省成本。
达纳力士乐hvt实现灵敏，精确的车辆定位与无级驱动，提供更好的加速度，同时保持牵引力。它们通过将发动机转速与驱动转速解耦来优化柴油发动机的工作点，并通过使用静液压制动和无离合器无磨损定向换向来降低维护成本。
R2 HVT是一个模块化平台，提供了一整套配置选项和软件控制，如直接或远程安装，换挡控制和驱动策略参数的灵活性，以及多达三个动力起飞(PTO)泵的部署。
Dana力士乐设计的HVT系统有助于降低设备制造商的复杂性，因为整个齿轮、离合器和静压装置系统由一个先进的电子控制单元(ECU)管理，并由单一供应商优化效率。
R2 HVT将在Intermat展会的5A K 064展台上作为21吨(23吨)前端装载机动力传动系统的一部分展出。
