约翰迪尔动力系统(JDPS)首次推出新的电动传动系统组件2019年宝马展．这些新的解决方案专为满足崎岖不平的非公路市场的需求而设计，并提供耐久性，同时为OEM客户提供所需的灵活性，以便在其设备中轻松实现混合动力。
约翰迪尔644K和944K混合动力轮式装载机超过100万小时在野外。基于实现这一重要里程碑所获得的经验，新的电动传动系统解决方案可以针对各种越野混合动力和电动汽车应用进行优化。
约翰迪尔电力系统全球营销支持经理Darrin Treptow表示:“我们知道如何为非公路设备提供可靠的动力——柴油、电动或混合动力——我们利用这些专业知识来创建解决方案，以满足客户的应用和业务需求。”
新时代的可扩展解决方案
来自约翰迪尔的新型电动传动系统组件具有紧凑，高速电机，由约翰迪尔电子解决方案的电力电子控制。这些eMachine组件集成在各种约翰迪尔泵驱动和传动解决方案中，从而形成灵活的传动系统组合，便于OEM实施。
电机驱动
对于从变速发电到全电动汽车变速箱的OEM应用，模块化电动传动系统组件设计可提供高达200千瓦的发电和牵引驱动解决方案。
约翰迪尔是oem的关键系统集成资源，进一步简化了实施过程。此外，由于该产品包括通过约翰迪尔逆变器管理的发电和牵引驱动组件，因此约翰迪尔电动传动系统解决方案确保了能源系统的平衡。
对于选定的车辆应用，单速变速器和发电机泵驱动样机计划于今年年底开始。针对特定应用的新型三速变速器原型将在明年推出。
V阶段流线型
新的工业V阶段阵容证实了约翰迪尔对灵活整合的承诺．根据发动机型号的不同，与前几代发动机相比，约翰迪尔的OEM客户经历了后处理尺寸和罐重的减少。这些减少提供了显著的空间节省，一个重要的因素，当集成新技术到现有的机器设计。
来自约翰迪尔的新型13.6L发动机将成为工业和发电机组市场的第五阶段系列产品的一部分。13.6L的设计旨在满足全球市场的未来需求，为客户提供更高的效率，安装灵活性和更紧凑的包装动力。此外，约翰迪尔还为V阶段增加了4.5L EWS发动机，为80 kVA和100 kVA市场提供服务，扩大了其非egr发动机发电机驱动阵容。
约翰迪尔还将提供一系列v阶段认证的发动机，这些发动机将符合欧盟有害物质限制2 (RoHS 2) (Directive 2011/65/EU)，适用于欧盟市场的OEM应用。这有助于原始设备制造商准备他们的机器，以满足RoHS 2指令。
持续的生产力和正常运行时间
简化整合新技术的过程仅仅是个开始。约翰迪尔的客户希望设备能够在需要的时候完成工作。当原始设备制造商从约翰迪尔经销商那里选择配备远程信息处理的约翰迪尔发动机时，他们的客户可以体验到约翰迪尔互联支持。这个以客户为中心的解决方案将连接、数据、分析和技术结合到一个创新的数字工具中，帮助约翰迪尔经销商保持终端用户的设备运行。
无论是前期工程以提高产品集成，还是在机器的整个生命周期内提供服务和专业知识，约翰迪尔始终牢记OEM需求。要了解更多关于其最新创新的信息，请访问德国慕尼黑bauma 2019约翰迪尔展台- A4厅139号展位。
