与新的和现有oem厂商准备生产电动动力系统类3 - 8辆,每英里一个共同的目标是:实现效率与可靠性为应用程序的需求市场。这需要适当的各种组件和系统的集成,包括流体传输系统。
因此,鲜明的制造业将与客户的合作设计工程集团为OE生产设施配备一个完全组装流体输送线包。
这些线包可以直接并入到一个OEM的生产线。他们将包括提供整个电池电动车(BEV)动力系统和空调设备,包括电池热管理线/电机/电子和AC总成客舱/电子产品。这样做提供oem总共节省成本通过合并订单处理、发货/包装、物流,提高车辆装配效率。
策略尤其吸引许多贝福生产创业公司,通常有很强的知识技术背后的动力系统电气化,但有时较小低体积制造经验。因此,启动生产线需要所有可用的扩展福利更低的成本。
包装为每辆车套件定制模型/配置允许完全实现这一目标。套件,包括硬线、软管总成,加工配件,和连接硬件,在斯塔克的制造工厂,准备安装在客户的工厂。包装可能是消耗品或退回,基于客户的物流需求。这些工具减少了需要专用的仓库空间,减少装配所需的生产资源,减少包装,并促进精益库存控制方法的使用,包括看板和JIT发货。
鲜明的制造业
合作艾滋病集成
在发布到生产环境之前,斯塔克的应用工程团队与客户的电池热管理设计团队,以确保系统的鲁棒性。有经验为商用车设计组件的使用寿命通常超过1000000英里(1609344公里)。和极端环境条件,鲜明的工程师考虑耐用性,可用性,和成本效益。这是尤其重要的,因为数据和系统与电池电动商用车成熟度较低,而正常运行时间的需求仍然是一个领先的市场基准。
斯塔克的数字化生产线允许内部机加工配件+ / - 0.005。(0.0127厘米),铝或钢油管弯曲以适应独特的包装和路由挑战,包括各种常见的和异国情调的end-form几何图形以及铜焊或焊接接头在需要的地方。质量验证包括3 d扫描精度硬夹具时由于成本和复杂性是不可行的,而且每个装配使用氦质谱泄漏测试。斯塔克的铝管组件使用寿命最高,不仅提供灵活性和耐用性,但是是轻量级的,经济、耐腐蚀、环保。结合在一个设备与原材料采购和生产在美国,OE的可以实现节约成本从合并订单,降低航运/包装、物流、减轻风险和车辆装配效率和准确性。
