在电池显示北美2019,AKASOL将提供一个广泛的新的解决方案组合电池社区。该公司的旗舰产品是新的高能锂离子电池AKASystemAKM本体,已进入电池模块和串行开发系统。AKAModule本体,达到市场领先的能量密度221 Wh /公斤液体冷却的电池模块是可扩展的,可以在包级别集成各系统设计。
这种高能远程应用程序解决方案,AKASOL将设定一个新的基准能量。例如,全电动城市公交车可以配备电池系统能力在600 - 1.000千瓦时,根据车辆的大小。新AKASystem AKM本体,可以快速充电1 c,这是足够的对于今天的快速充电器商用车,局限于最大功率500千瓦。
AKAModule本体有两种标准版本。小版本(AKAModule 64赛)是相同的尺寸标准PHEV VDA电池模块和热与冷却板内的系统管理。大版本(AKAModule 150赛克)有一个集成的液体冷却结构,从而确保非常有效的热管理的每个电池在较大的模块设计。
实现高能量密度结合所需的充电和放电功率,AKASOL决定使用特殊21700圆柱形细胞。这些都是专门设计用于专业和商业应用的日历和循环寿命。
”这种技术AKASOL能够超越今天的固态技术的价格竞争力和可用性,同时增加能量密度大约30 - 40%。解决方案还可用于快速充电,这是特别重要的商用车辆的增加正常运行时间,”罗伊Schulde说,AKASOL Inc .”AKASOL计划解决串行生产开始于2021年,已经有客户样品由今年年底操作。”
中华人民共和国第二代AKASystem OEM生产方法系列
AKASOL还将介绍AKASystem OEM中华人民共和国的第二代,第一代的权力戴姆勒EvoBus eCitaro装机容量高达294千瓦时。第二代将提供更多的能量,实现33%以上约400千瓦装机容量相同的安装空间。系统可以实现电荷的2 c,可以快速充电(甚至安装了较小的电池组)高达500千瓦目前最强大的充电站在商用车市场。
第二代AKASystem OEM中国目前在测试和验证过程,并将在2019年底,进入生产两大系列商用车客户在2020年中期。生产将在Langen AKASOL电池系统生产设备,已经在欧洲最大的,将扩大明年的总容量800兆瓦。
AKARack系统系列发展的最后阶段
混合动力和纯电动汽车应用程序的另一个亮点是AKARack 48 v的解决方案。AKARack是小19日在。电池系统,可用于各种应用程序。它有6.5千瓦时的能量,可以实现C-Rates 2 c和强大的热管理支持的液体冷却结构。
以来第一次演讲在去年的电池显示,AKARack已经为串行开发项目。它将于2020年中期作为工程车辆和海洋应用的系列产品。此外,AKASOL计划AKARack可用作为高压解决方案引入后的48 v版本在2020年底。
AKASOL斯文首席执行官舒尔茨评论,“我们自豪地呈现出投资组合优于固态的先进锂离子电池系统的解决方案。我们的产品集新行业基准在能量密度方面,价格竞争力和可用性。这反映在我们重视现有的串行客户享有的性能已经和正在为我们的新产品,新下的订单主要商用车客户。”
