全球减排和反空转规定继续增殖。社会和政治压力,减少二氧化碳排放量和柴油颗粒物从来没有更大的。
无论是欧洲委员会第五阶段标准,它适合55包或从加州空气资源委员会最新的法令,fossil-fuel-powered车辆是注定要成为罕见的。的朝着零排放和非公路用车辆(zev)与指数速度前进。
只需看看一个先进的清洁运输(ACT)世博会于2022年5月的增长和对这项技术的兴趣。很明显,几乎没有,如果有的话,商用车辆和重型设备行业的主要参与者没有礼物。也有大量的新的潜在ZEV进入这些行业。
电动汽车发展变化重型的电源,移动设备。
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潜在障碍的商用车的颠覆性的方法
从行为的一个更有趣的外卖博览会围绕该行业的潜在的干扰物。许多干扰的团队中没有来自这个行业。他们不太熟悉它的文化、传统和做生意的方法。有些人可能会说改变是一件好事。然而,考虑到现有的产业生态系统的价值和健壮性可能是有价值的,以及研究它将如何被用来保证一个更一致,有序和流体zev过渡。
重要因素应该问和回答以下的问题:
- 耐用性
- 供应链
- 分销渠道
- 经销商服务
- 保证
- 剩余价值
这些相关问题的回答让大多数商用车辆和重型设备购买。新技术操作,适当的认证,生产规模,然后交付的产品功能在现实世界作为任何组织的广告是一个艰巨的任务,特别是一个新行业。狗万投注平台
从里面望
成功解决过渡到zev迅速而普遍,该行业可能主要依靠主要的原始设备制造商(oem)和他们的供应商的解决方案。政治和生态风在他们的背后,这些组织都知道没有响应的影响以适当的速度、技巧和有效性。
——和发电设备行业的主要参与者有好处的现有的和正在进行的收入来源。他们明天会基金与今天的设备销售的技术进步。
这些oem品牌忠诚度,研究和开发资产,制造能力,经销商和服务网络,在价值链的关系。从本质上说,他们理解和文化的一部分。他们比任何人都更好地在该领域提供的市场需求。
平衡改变行业的一个例子
一个120岁的行业供应商已经生产engine-independent fuel-operated加热器为商用车辆和重型越野的设备。在2000年代早期,供应商知道它必须适应一个替代燃料的未来。
2015年,首次高压加热器(HVH)混合动力和电动汽车走进系列产品。它传递给原始设备制造商通过建立供应渠道,供应商的服务和支持基础设施的位置。这说明一个自我调节的市场趋向于平衡。
一个务实的朝着电气化
HVH不是结束的电气化的故事。相同的行业见解导致HVH激励他们更深入地审视汽车电气化的问题。他们发现了一个问题,一个潜在的机会。
图片1。这个HVH混合动力和电动汽车在2015年推出,提供快速加热时间和挂载在小空间的能力。
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问题是,大多数电池电动汽车(BEV)电池解决方案都集中在大容量目标,如汽车和轻型卡车行业。能够摊销专用电池开发成本在数以百万计的单位,数学是有道理的。然而,举设备制造商,特别是在建筑、矿业、农业和其他越野的领域,这种方法并不奏效。供应商意识到它有机会预先解决电气化问题模块化电池系统。
一个即插即用模块解决方案
模块化电池系统设计适合大多数rails框架内的中型车辆和重型设备。它还将提供400伏或800伏的服务。系统被设计为可伸缩性和广泛配置的灵活性。此外,模块化电池可以添加到匹配的独特责任周期和设备的电力需求。
图片2。商用车模块化系统设计适合大多数rails框架内的中型车辆和重型设备,并提供400伏或800伏的服务。
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系统的电池热管理(eBTM)技术最大化电池寿命通过使每个函数在其最佳操作温度。使用该系统,电气设备环境中可以从-22°F (-30°C)到122°F (50°C)。
即插即用系统汽车制造商减少开发时间和成本。系统的紧凑、高能量格式使电池容易工程师配置为使用在大多数汽车平台,和电池模块可以定位在rails框架,如果必要的。坚固的系统检测耐冲击100牛顿,IP67 / IP6K9K评级为水密性。
图片4。模块化电池的紧凑、高能量格式使电池工程师容易配置用于几乎任何车辆平台,和电池模块在必要时也可以定位在rails框架。
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实际应用
成功的数十亿地面支持后,市政车辆和公共交通应用在欧洲,供应商最近与荷兰合作启动电动建筑设备(ECE)一位官员的进口商和经销商斗山工程机械。
图片5。使用ECE的详细规格,供应商帮助公司使充电和交付Doosan DX165W电气和DX300LC。
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使用ECE的详细规格,供应商帮助公司使充电和交付Doosan DX165W电动挖掘机和DX300LC挖掘机。挖掘机都配备了四个标准电池系统在一个单独的和可切换箱容量为140千瓦时。电池组形成一个独立的,气候控制系统提供800伏特。
最近还与供应商宙斯电底盘有限公司宙斯的力量平台开发,地面行动,severe-duty eMobility解决方案。宙斯的贝福出租车和底盘平台使舰队能够使用他们现有的OEM合作伙伴,系统集成商和up-fitters类4、5和6应用程序。这些包括:
- 斗卡车
- 起重机
- 自卸卡车
- 服务机构
供应商最近还与宙斯电动底盘,Inc .开发宙斯权力平台、地面行动,severe-duty eMobility解决方案。
图片6。宙斯电底盘
满足电矩
许多聪明的头脑已经将注意力转向跟上zev的快速增长和采用。因此,许多有效的解决方案。然而,任何组织都比那些已经准备好迎接挑战。
泰勒·汉森是总裁和首席执行官,定制的解决方案——美洲地区,Webasto组。
