第一次在北美,过境巴士运营商能够使用引擎停止/启动技术关闭汽车发动机作为董事会和下车的乘客,减少空气和噪音污染和燃料消耗。这个进步,BAE系统公司和康明斯之间的协作的结果,现在可以对所有公共汽车配备康明斯ISB6.7混合动力引擎和BAE系统公司HybriDrive e系列推进系统。
“使用康明斯提供重型过境巴士停止/启动模式意味着我们现在可以提供更多价值北美混合客户,”史蒂夫·Trichka说HybriDrive解决方案的副总裁和总经理BAE系统公司。“燃油经济性和乘客体验好处是独一无二的。”
BAE系统公司的启动/停止技术——也称为anti-idle模式测试在公共汽车上了红玫瑰交通在兰开斯特,宾夕法尼亚州,和地铁在明尼苏达州明尼阿波利斯,并定于今年晚些时候交付给其他客户。测试表明,停止/启动模式减少了发动机空转时间高达40%,这有助于提高燃油经济性和创造一个安静的氛围为乘客在公交车站。此外,配件如空调、动力转向和空气压缩机期间保持操作引擎关闭模式。
“我们看到显著的燃油经济性效益两个飞行员公交车与新的停止/启动函数编程,”戴夫·基尔默说,执行主任红玫瑰交通和博克斯地区区域交通机构。“此外,我们的客户和司机告诉我们这些混合动力巴士停止/启动更加安静。”
停止/启动模式使公交车在公交车站关闭引擎,然后重新接触发动机在加速。BAE系统公司的停止/启动技术可以在40英尺过境巴士由新飞公司,Gillig,和新星汽车配备康明斯ISB6.7混合动力引擎和HybriDrive e系列系统。
BAE系统公司的HybriDrive系列推进系统今天全球大国4200公交车,是最成功的系列混合动力系统的操作。公共汽车配备HybriDrive系统运输6.93亿多名乘客,防止公司超过100000吨2排放,每年节省超过900万加仑的柴油。
开发和生产的混合动力推进系统将在BAE系统公司的恩迪科特,纽约设施。
