下一代Bendix僚机融合提供了更大的司机援助,未来自主操作

进步包括额外功能,新的集成的潜力,和加强碰撞缓解和制动。

高速公路从Bendix僚机融合偏离警告

即使是最安全的专业司机知道:的数量是没有限制的事情在路上意外出错。

帮助司机处理比以往更多的不确定性,Bendix的最新一代僚机融合,发起Bendix商用车辆系统有限责任公司,增加了高速公路离开制动,ACB(主动巡航制动)停止&司机走,ACB自动,和多车道紧急制动功能,以及更多增强碰撞缓解和制动功能。

“北美商用车市场的第一,只有深深地集成radar-and-camera高级驾驶员辅助系统(ADAS),继续融合的基础上经过验证的技术的结合为日益自动化的未来铺平道路的车辆和道路安全,”弗雷德Andersky说Bendix主任客户解决方案——控制。“刹车传感器、摄像头和雷达单位提供不同,价值类型的信息——所有这些都结合起来,反复核对图片创建一个详细和准确的数据。一直保持融合安全的前沿和司机援助是其集成来自多个来源的信息一起工作,而不只是并行”。

许多僚机融合的新功能是软件发展的结果,所以当前系统用户可以升级和开启新功能,而无需购买新的硬件。在未来,新一代的Bendix盲点,Bendix还宣布,将集成到僚机融合系统,与其他传感器和安全技术,如转向和制动控制。

更多,更好,新

诞生于2015年,Bendix僚机融合提供了增强追尾的缓解,以及自适应巡航控制系统,远程警报后,静止物体警报、车道偏离警告,和超速警报和行动,以及警报和制动固定车辆。融合也帮助司机减轻潜在的滚动和失控的情况,因为它集成了全面稳定Bendix ESP电子稳定程序的基础。

下一代的增强使融合现在提供完整的制动功率拖拉机,而三分之二的力量之前,随着脉冲空气回拖车提供拖车制动,拖车是否有ABS / TRSP单位。结合改进的传感器和数据分析,这意味着在很多紧急情况下,系统可以减少车辆的速度高达每小时50英里。

新多车道自动紧急制动功能,如果融合应用刹车由于车辆在前方车道和卡车司机切换到相邻车道上,该系统将继续应用刹车如果它检测到另一辆车在新巷——帮助司机避免潜在第一和第二的情况下,可以发生在多个车道的公路交通受阻。

融合的新公路离开制动能力建立在现有车道偏离警告系统的技术来提醒司机,如果有必要,踩刹车慢,进一步提醒司机如果系统决定了车辆已经离开了道路。

ACB Stop &司机去是一种低速的方法自适应巡航控制交通情况。提供更多的方便,它允许司机刹车停止后恢复巡航控制而不需要把简历开关。

ACB自动功能重建巡航控制系统融合后刹车的车辆速度超过一定阈值。今天,如果系统刹车,巡航控制能力。ACB自动- Bendix下一代融合系统的一个特征——一个司机不需要恢复巡航如果系统刹车和某些参数。

进步在系统编程改进融合识别潜在问题的能力早,早干预,进一步减少假警报和干预措施,提高其碰撞缓解能力。碰撞缓解也改善拖拉机制动的增长潜力,帮助减缓车辆更安全、有效。

僚机提供的数据融合的赏金——制动产生的传感器、摄像头和雷达——尤其宝贵的舰队的后台。另一个Bendix解决方案,由Bendix SafetyDirect CVS门户网站,可以捕捉这些数据,然后使用一个舰队的远程信息处理系统,自动传输驱动程序的性能和基于事件的信息——包括视频。该工具提供了一个丰富的知识,可以进一步帮助车队经理和司机加强安全。

和这一代一样,最新的前置摄像头僚机融合是由Mobileye soc EyeQ处理器与最先进的视觉算法。

上路,使不同

大多数主要的北美卡车品牌提供融合作为标准公路拖拉机,包括Kenworth卡车公司,Peterbilt汽车公司,马克卡车。沃尔沃卡车北美提供司机帮助——这是基于沃尔沃活跃僚机融合- - - - - -VNL和VNR系列拖拉机作为标准。融合也作为标准Kenworth T680, Peterbilt模型579年,麦克国歌。Navistar的国际公路上拖拉机、融合是一个选择标准僚机先进系统。

过去3年,北美舰队装备融合报道显著减少追尾事故,多达90%,减少那些确实发生的严重性。轮背后的男人和女人分享积极的反馈,包括提高满意度radar-and-camera辅助系统与雷达只能技术——尤其是假警报和干预措施。这并不奇怪,因为更多的信息情况,交在由两个传感器,而不是一个系统,通常可以更准确地反应到特定的情况。融合广泛的数据也赋予改善司机培训工作。

“新僚机融合越来越表现更好,不需要适应新的硬件,“Andersky说。“这Bendix的升级是一个理想的反映这些技术方法,设想每一步为基础,不断扩大的平台软件,传感器,和系统集成构建更有效的车辆和公路安全系统来帮助司机安全浏览更多的情况。我们整合的多个传感器,更多信息系统收集关于汽车及其环境,所有这些数据是系统的决策过程的关键时保护司机的安全。”

Bendix强调没有任何技术可以取代一个安全、警惕,专业司机安全驾驶习惯,练习积极的支持下,正在进行的司机培训。主动安全系统,如Bendix僚机融合不是为了启用或鼓励攻击性驾驶,车辆安全操作和责任仍然与司机在任何时候。

通过其日益增长的安全技术、组合Bendix提供至关重要的领域成功的舰队和股东:安全性、可靠性,降低总拥有成本,车辆性能和效率。Bendix支持系统和组件,以无与伦比的售后支持,旨在加强设备的投资回报,提高商业车辆安全,使北美所有分享他们的道路安全。

同时,下一代僚机融合系统提供了一套更广泛的功能,与当前融合系统,并不是所有的卡车制造商可能会提供所有功能。重要的是车队检查与OEM有关特性的僚机融合提供。这也会影响哪些特性很容易可以通过升级当前Fusion-equipped车辆。

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