如果有什么交通工具应该是安全的，那就是消防车。越来越多的车辆功能包括防撞技术或碰撞传感器系统，帮助消防员更好地完成他们最基本的工作:拯救生命。然而，由于日益复杂的电子相互作用，新的功能可能会带来新的风险。
为了保护那些每天冒着生命危险的人，罗森宝尔公司在设计新型消防车时注重功能安全。这家全球知名的制造商希望防止嵌入式电子设备和软件在可能危及生命的操作或日常巡逻中意外故障。
“罗森鲍尔RT是第一辆电动消防车，为世界各地的消防员提供了最先进的技术，”罗森鲍尔集团战略、创新和营销主管迈克尔·弗里德曼(Michael Friedmann)说。“为了全面考虑‘安全’这个词，我们与功能安全方面的专家合作:我们的长期合作伙伴TTControl提供车辆电子设备，并在整个安全过程中为我们的项目团队提供支持。根据ISO 26262标准，我们能够共同实施整车成功认证所需的内容。”
全球第一辆混合动力消防车
凭借其混合动力系统，罗森鲍尔RT(“革命性技术”的缩写)旨在成为消防市场上最先进和最具革命性的卡车。卡车的每个轴都由一台电动机提供动力，一台柴油发动机和一台发电机作为备用能源提供者。高压储能系统可以在救援现场进行电动驾驶和电动操作，从而减少噪音和废气等排放。
在关键的驱动情况下，一切都必须像时钟一样运行。对于电动汽车来说，这意味着在任何情况下都没有离合器可能与传动系统断开。只有安全监控器才能维持车辆的安全运行。TTControl提供高性能电子控制单元模型ttc580，作为车辆控制单元(VCU)和扭矩命令的安全监测伙伴。这使得罗森宝尔RT通过保护整个扭矩链安全运行，从油门命令到车轮。
始终保证功能安全
TTControl销售和市场副总裁Markus Plankensteiner表示:“我们很自豪能成为这个创新项目的一部分。“随着电子架构变得越来越复杂，功能安全必须在整个系统范围内考虑。凭借TTControl的电子控制单元，罗森宝尔为全球客户提供了高质量的操作。此外，我们通过ISO 26262认证的控制器提高了整体电子架构的安全标准。”
基于MATLAB Simulink，采用IO库(iolib - ttc580)实现了控制单元的制作。除了动力系统，VCU还控制车辆的整体能量管理。例如，在MATLAB Simulink中，can信号的模拟与硬件功能100%一致，即使在开发阶段传动系统和车辆无法使用的情况下也可以实现。纯功能代码和功能安全已经集成在同一个ECU上，这在ISO 26262中被表示为“不受干扰”。随着这种苛刻的发展，TTC 580保证功能安全代码(ASIL C)在任何时候都保护扭矩链，而不受功能代码的干扰。
第二个ttc580控制车辆照明和空调，以及挡风玻璃雨刷电机。第三个单元通过控制电动机、内燃机或消防泵来确保所谓的能量塔的功能。
基于全面的安全分析，罗森宝尔决定支持TTControl的TTC 580控制器，根据ISO 26262标准，要求汽车安全完整性等级C (ASIL C)。
Rosenbauer RT原型机于2020年6月14日在虚拟Interschutz贸易博览会上正式向公众展示。这辆卡车目前正在进行密集测试，很快将在柏林、阿姆斯特丹和迪拜的消防部门开始实际客户测试。
高端安全控制单元:HY-TTC 580
HY-TTC 580是一个完整的，强大的，安全认证的控制器家族的一部分，包含五个不同的成员。广泛的I/O设置与各种配置选项，使强大的控制单元适用于广泛的高端应用。该家族的所有成员都根据ISO 26262:2018认证，并满足安全道路使用的所有要求。总共有三套TTC 580被应用在罗森宝尔的RT原型车和预系列车辆上。
